Informations de vol VFR
Des précisions de la DSAC Nord pour la prorogation et/ou le renouvellement des instructeurs ULM.
En décembre 2017, aeroVFR annonçait ici et là l’évolution de la réglementation franco-française au sujet des instructeurs, qu’il s’agisse de leur formation ou de leur prorogation/renouvellement avec les conséquences pour les centres de formation. [Lire plus…]
Ce qui est bien avec l’IAOPA Europe, c’est que la puissante organisation européenne communique réellement vers les usagers de l’aviation générale…
Dans sa newsletter de décembre, l’IAOPA-Europe passe en revue quelques dossiers récents, dont voici une synthèse en français de certains sujets (passage repris entre guillemets). [Lire plus…]
Enregistrement de tout aéromodèle télépiloté de plus de 800 grammes et formation obligatoire pour l’utilisateur à compter de ce 26 décembre 2018.
A Noël, les drones font désormais partie des cadeaux potentiels par des personnes n’ayant aucune connaissance des règles de vol pour des personnes n’ayant… aucune connaissance des règles de vol. D’où le communiqué du jour de la part du ministère de l’Intérieur pour rappeler quelques règles visant à aider le nouveau propriétaire à utiliser son drone… « correctement ». [Lire plus…]
Conférence sur les dirigeables français durant la Première Guerre mondiale.
Au début de la Grande Guerre, les dirigeables jouent un rôle important en assurant des missions de reconnaissance et de bombardement. Mais très vite, ils se trouvent dans une situation de vulnérabilité face aux tirs ennemis, d’artillerie ou d’avions dont l’innovation technologique permanente est d’une prodigieuse rapidité. [Lire plus…]
Conférences-débats sur un sujet aéronautique, chaque mois à Chavenay.
L’aéro-club Renault, à Chavenay-Villepreux (78), organise chaque mois une conférence sur un sujet en lien avec l’aéronautique. Ces conférences sont gratuites et ouvertes à tous, membres ou non de l’aéro-club Renault, usagers ou non de la plate-forme de Chavenay. [Lire plus…]
Vers une consigne de navigabilité sur les longerons des PA-28 et PA-32 selon la FAA ?
L’administration américaine a mis en consultation un projet de consigne de navigabilité (Airworthiness Directive ou AD) qui imposerait une inspection des longerons de voilure de près de 20.000 Piper (19.696 pour être précis !). Ceci serait issu d’une enquête menée sur un PA-28R-201 dont le longeron de voilure a révélé des criques dues à la fatigue du métal. Des opérations répétées sous forte charge augmenteraient la fatigue du métal dans les semelles inférieures du longeron principal. Cette partie est inaccessible lors d’une simple inspection visuelle. [Lire plus…]
Plus de 90 ans plus tard, sur les traces de Charles Augustus Lindbergh…
A Novato, en Californie, une équipe achève la construction d’une réplique du Ryan M-2 NYP (New-York/Paris) « Spirit of St-Louis » utilisé par Charles Lindbergh pour relier en mai 1927 la ville de New-York à l’aéroport du Bourget. Le tout sera alors réalisé en 33h30 de vol mais ce n’est pas la première traversée de l’Atlantique Nord, déjà réalisée en 1919 par l’équipage Alcock et Brown aux commandes d’un Vickers Vimy… [Lire plus…]
L’exercice Excalibur se déploie en FIR de Marseille, Bordeaux et Brest…
Du 22 janvier au 28 février, l’opération militaire Excalibur entraînera la création de multiples zones réglementées temporaires (ZRT) et zones dangereuses temporaires (SDT). Cet exercice national comprendra des vols à basse, moyenne et haute altitude. [Lire plus…]
Le P2012 Traveller, un bimoteur rustique développé par Tecnam, obtient sa certification EASA.
Ce jour, Tecnam (Capua, Italie) a annoncé avoir reçu de l’Agence européenne de la Sécurité de l’aviation civile (EASA) le certificat de type pour son P2012 Traveller. Fidèle à sa méthode pour dénommer les modèles, le constructeur napolitain a utilisé l’année de début du développement de ce programme industriel – 2012 même si le projet n’a été dévoilé qu’en 2015 – pour déterminer la désignation de son bimoteur rustique. [Lire plus…]
Record de distance pour un hélicoptère à motorisation électrique.
La société américaine Tier 1 Engineering (Santa Ana) annonce avoir réalisé la plus grande distance à ce jour par un hélicoptère à motorisation électrique. Il s’agit d’un Robinson R-44 modifié. Ce 7 décembre, l’appareil a parcouru 55 km (30 nautiques) à 800 ft/sol à une vitesse moyenne de 80 Kt. Le pilote était Ric Webb. L’autonomie actuelle est de 20 mn environ. Le R-44 vole sous laissez-passer special de la FAA en catégorie Experimental. Le projet a été mené sans assistance de la part de Robinson Helicopters. [Lire plus…]