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Les hydravions à Biscarrosse…

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Rassemblement international d’hydravions en juin prochain à Biscarrosse.

La Ville de Biscarrosse, ville marraine de la Flottille 17F de l’Aéronavale, organisera son Rassemblement international d’hydravions les samedi 9 et dimanche 10 juin. Ce rassemblement sera complété d’un spash-in (7-10 juin), une concentration d’hydravions. Un meeting de clôture, gratuit, est proposé avec patrouilles, Rafale Marine, DC-3, etc. Comme par le passé, ce spectacle est gratuit, « réunissant avions et hydravions de légende » sur le « site historique Latécoère qui a fortement marqué l’histoire locale et nationale ».    [Lire plus…]

Red Bull Air Race à Cannes

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Première épreuve des Red Bull Air Races en France.

Pour la première fois dans l’histoire du championnat Red Bull Air Race dont les épreuves ont lieu dans différents pays du globe (8 pays sur 3 continents pour l’édition 2018), les pilotes vont concourir en France, à Cannes. Les épreuves auront lieu les 21 et 22 avril sur le front de mer, devant la Croisette. Différentse formules sont proposées au public, de 5 à 4.500 euros ! Le samedi verra le déroulement des entraînements libres et des qualifications. Le dimanche sera consacré aux épreuves dans les deux catégories, Master Class (14 pilotes) et Challenger Class (10 pilotes). [Lire plus…]

Le « push-pull » à la française

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La saga d’un bimoteur français resté sans suite…

Edit du 1er avril :
Attention ! Conférence déprogrammée et reportée à une date ultérieure.

Dans le cadre des Samedis de l’histoire de l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), en association avec le musée français de la Carte à jouer et des associations aéronautiques, une conférence sera donnée par Christian Ravel sur le bimoteur « push-pull » Moynet 360 Jupiter, de conception française. [Lire plus…]

L’eVTOL de Boeing

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Le constructeur de Chicago s’intéresse au taxi aérien urbain.

Face à face sur le marché de l’avion de ligne, les deux constructeurs Airbus et Boeing développent un concept de taxi aérien urbain à motorisations électriques. Airbus, via sa filiale californienne A3 a fait voler en début d’année, pendant quelques dizaines de secondes, le prototype de son Vahana. [Lire plus…]

Une bonne année pour Robinson

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Depuis 1973, Robinson Helicopter poursuit son chemin, devenu le premier producteur d’hélicoptères dans le monde en nombre d’appareils livrés chaque année.

S’il y a deux constructeurs qui depuis plus d’une quinzaine d’années arrivent tous les ans en tête de leur segment, c’est bien Cirrus Aircraft avec ses SR et Robinson Helicopter avec ses voilures tournantes. Ainsi, l’an passé, Robinson Helicopter a produit 305 machines, dont 174 R44 Raven, soit le meilleur résultat dans le monde pour un hélicoptère selon les chiffres de la GAMA. Ce nombre est complété de 77 R66, 20 R44 Cadet et 34 R22. [Lire plus…]

Financement participatif pour un SNJ

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Financement participatif ou crowdfunding pour sauvegarder un North American SNJ.

Le Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine (CAEA), association créée il y a trente-et-un ans et basée à Bordeaux-Mérignac, souhaite compléter sa collection d’appareils anciens en récupérant un North American SNJ – la version US Navy du T-6 Texan – actuellement stocké sur la base aéronavale de Lann-Bihoué. La procédure de cession a été initiée mais il reste à trouver le budget pour transporter le monomoteur vers l’atelier de restauration avant exposition statique…  [Lire plus…]

Heures de vol sur Annexe 2 : l’EASA va « clarifier »…

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L’EASA revoit sa copie en matière de crédits d’heures sur appareils Annexe 2.

Après une « certaine remontée d’informations » de plusieurs pays, suite à la décision initiale de l’EASA de ne pas prendre en compte les heures de vol effectuées sur des aéronefs dits d’Annexe 2 (CNRA, CNRAC, CNDS, CNDR, etc.) pour notamment délivrer, proroger ou renouveller une qualification de classe, il semble que l’EASA retropédale… [Lire plus…]

Programme Alice pour Eviation Aircraft

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Le projet d’avion électrique (commuter) d’une start-up israélienne.

Fondée en 2015, la start-up Eviation Aircraft a réussi à lever 10 millions de dollars pour développer deux appareils, le premier dénommé Alice est destiné à transporter 2+9 passagers sur 650 miles à 240 Kt, le second, baptisé Orca, est la version drone du concept. Les deux aéronefs, à structure tout carbone, sont à triple motorisation électrique. [Lire plus…]

L’aviation générale fait la GRIMASSE

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GRIMASSE et GAINS, deux programmes de recherche européens qui s’intéressent à l’aviation générale…

Le 6 décembre dernier, un nouveau programme de recherche a été lancé par différents partenaires institutionnels ou industriels, dont l’European Global Navigation Satellite Systems Agency (EGNSSA), ThalesAlenia Space et PildoLabs. Pour comprendre l’acronyme GRIMASSE, accrochez-vous : Galileo SAR extended use for RCC operations IMprovement and general Aviation Safety and Security Enhancement.  [Lire plus…]

Un tour de F-104 Starfighter ?

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Entraînement au vol sur Lockheed F-104 Starfighter…

Maintenir en état de vol un F-104 Starfighter privé relève déjà du défi. En maintenir plusieurs en état de vol, mono et biplaces, encore plus mais Infinity Space va encore plus loin en proposant une formation au pilotage du monoréacteur bisonique.   [Lire plus…]