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Une nouvelle huile Shell pour Rotax

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ShellDrum
Fin mars, Shell Aviation a lancé sa nouvelle huile AeroShell Sport Plus 4, développée en collaboration avec BRP-Rotax pour les ULM et LSA…

Il s’agit d’une seconde génération d’une huile pour moteur à piston, spécifiquement destinée aux moteurs 4-temps des ULM et LSA. La Sport Plus 4 a bénéficié de trois années de recherche et développement. Des essais ont été menés à la fois chez Shell et aussi
chez BRP-Rotax, une première selon la compagnie pétrolière. Le motoriste – aux 40 années dans ce domaine, aux 25 ans et 50.000 moteurs 912/914 vendus à ce jour pour 45 millions d’heures de vol – recommandera cette huile dans ces prochains Service Information, selon sa norme RON 424. [Lire plus…]

Promotion de la sécurité : campagne 2015

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Toucher
Les fédérations et la DSAC, au sein de l’Instance de Sécurité de l’Aviation de Loisir (ISAL), travaillent à concevoir des campagnes de promotion de la sécurité. Pour l’avion, la campagne 2015 s’intitule « Autour de la piste ».  [Lire plus…]

JPO des Ailes cognaçaises

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Cognac
Les 30 et 31 Mai prochains, les Ailes-Cognaçaises organiseront leurs Journées Portes ouvertes (JPO). Cette manifestation, organisée en alternance avec le Rallye international de Cognac, est « l’un des événements majeurs de cet aéro-club ». Cette année, les JPO – une présentation statique et une animation – seront organisées sur deux journées.  [Lire plus…]

Repliage des ailes pour le Pti’navion

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PtitNavion
Concepteur de l’ULM biplace à ailes hautes Pti’tavion, dont il a revendu la licence dernièrement, Léopold Didier a conçu le Pti’navion, un ULM en métal, à ailes basses cette fois. Alors que le Pti’tavion bénéficie déjà d’un astucieux système de repliage des ailes (10 minutes à une seule personne) pour pouvoir transporter le biplace sur une remorquage automobile, avec le Pti’navion, le concepteur est allé encore plus loin…   [Lire plus…]

63 pilotes et 47 avions aux WAC 2015

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Vertical
Prévus à Châteauroux-Déols du 20 au 29 août, soit dans 139 jours, les 28e Championnats du monde de voltige aérienne verront s’affronter une soixantaine de pilotes provenant d’une quinzaine de pays.  [Lire plus…]

Anjou Ailes Maquettes à Angers-Marcé

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AnjouMaq
Traditionnelle rencontre de passionnés de maquettes, la dixième édition d’Anjou Ailes Maquettes aura lieu ces 4 et 5 avril à Angers-Marcé, organisée par Espace Air Passion, le musée de l’aviation légère… Une cinquantaine d’avions et de planeurs, de 20 cm à 6 m d’envergure, et de quelques grammes à plusieurs dizaines de kilos, seront présentés en statique et/ou en vol.  [Lire plus…]

Diversification chez Bell Helicopters

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Bell7
Avec le succès rencontré par son modèle Bell 206 L4, ultime version du fameux Long Ranger bénéficiant d’un nouveau rotor à forte inertie et d’un système d’amortissement récemment breveté, le constructeur d’hélicoptères Bell s’est retrouvé avec en stock les pièces permettant d’assembler encore quelques cellules du modèle précédent alors que ce dernier ne trouve plus d’acquéreur, vu la faible différence de prix avec le nouveau modèle. Ces pièces ne pouvant être rétrofitées sur le modèle L4, plutôt que perdre ce stock, l’hélicoptériste a trouvé une solution originale…  [Lire plus…]

Les nouveautés de la Cartabossy 2015

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bossy-aero
Plusieurs nouveautés pour la version 2015 de la Cartabossy – en courte finale… – avec notamment un fond géographique entièrement revu et une version numérique pour tout acheteur d’une carte « papier »…

Pour cette saison, la « nouvelle » Cartabossy 2015 – la carte aéronautique couvrant la France au 1/1.000.000e, conçue et réalisée par Jean Bossy – a été reprise en main par son concepteur. Ainsi, la Cartabossy 2015 bénéficiera d’un nouveau fond géographique. Ce dernier, plus précis qu’auparavant, compte désormais 9 teintes au lieu de 7, pour mieux différencier les tranches d’altitude topographique. Les 9 teintes sont désormais graduées en milliers de pieds et non plus en centaines de mètres, il en résulte une meilleure conscience de la position verticale par rapport au relief et également vis-à-vis de l’ex-surface S.  [Lire plus…]