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50 ans pour l’EVAA

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Evaa
Cinquantenaire pour l’Equipe de voltige de l’armée de l’Air (EVAA) en 2018.

Entre 1962 et 1964, l’Aviation légère de l’armée de Terre (Alat) a développé son équipe de voltige, équipée de Nord N-3202, pour participer aux compétitions nationales et internationales, et aussi effectuer des présentations en patrouille lors de meetings. En 1967, le chef d’état-major de l’armée de l’Air, le général Maurin, décide de créer l’Equipe de voltige de l’armée de l’Air (EVAA). Cette nouvelle unité aura pour mission de représenter la France et l’armée de l’Air lors des manifestations aériennes et compétitions internationales. [Lire plus…]

Gérer le trafic de drones en basses couches…

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DroneD140
Expérimentation de l’Onéra avec l’armée de l’Air pour la tranche 0/500 ft/sol.

Le mercredi 6 décembre 2017, des essais en vol impliquant un drone civil et un avion de l’armée de l’Air – un D-140R Mousquetaire… – se sont déroulés sur la base aérienne 701 de Salon-de-Provence, informe l’Office national d’études et de recherches aéronautiques (Onéra). Ces moyens mis en oeuvre intervenaient « dans le cadre d’une expérimentation menée par l’Onéra sur l’intégration des drones dans le trafic aérien ». [Lire plus…]

De l’exploration habitée du système solaire

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EspaceConf
Conférence sur l’histoire et le futur de l’exploration habitée du système solaire.

Les vols spatiaux habités sont presque aussi anciens, ou récents, que l’histoire spatiale. En effet, ce n’est que quatre ans après le lancement du premier satellite (Spoutnik) que Youri Gagarine a décollé depuis Baïkonour pour des orbites autour de la Terre. [Lire plus…]

Voltiger à l’européenne

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Voltige
Pratiquer la troisième dimensions version EASA.

L’arrêté du 14 décembre 2017 « relatif aux conditions de conversion des qualifications voltige, remorquage, montagne et autorisation de site des personnels navigants professionnels et non professionnels de l’aéronautique civile en qualifications additionnelles » précise les nouvelles modalités pour les voltigeurs, qu’ils pratiquent sur avion ou planeur… L’arrêté du 2 juillet 2007 fixant les conditions et les modalités de la formation spéciale exigée des pilotes d’avions et de planeurs pour la pratique de la voltige aérienne est abrogé. [Lire plus…]

Remorquer des planeurs à l’européenne

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Le remorquage de planeurs à la mode EASA à partir du 8 avril 2018.

L’arrêté du 14 décembre 2017 « relatif aux conditions de conversion des qualifications voltige, remorquage, montagne et autorisation de site des personnels navigants professionnels et non professionnels de l’aéronautique civile en qualifications additionnelles » précise les nouvelles modalités pour les pilotes remorqueurs…  [Lire plus…]

Voler en montagne à l’européenne

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Alti
La réglementation européenne pour le vol Montagne.

L’arrêté du 14 décembre 2017 « relatif aux conditions de conversion des qualifications voltige, remorquage, montagne et autorisation de site des personnels navigants professionnels et non professionnels de l’aéronautique civile en qualifications additionnelles » précise les nouvelles modalités en matière de vol Montagne, c’est-à-dire l’utilisation d’altiports et altisurfaces par des avions… Ne sont pas concernés les ULM ni les planeurs volant en montagne. [Lire plus…]

De l’art d’écarter l’aviation légère…

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Airport
Techniques à l’usage des « gestionnaires » d’aéroports…

Certains aéroports, dont les dirigeants rêvent d’avoir des lignes aériennes au départ de leur métropole régionale pourtant déjà largement reliée aux grandes villes par autoroutes ou lignes TGV, apprécient de pouvoir comptabiliser les mouvements effectués par des avions légers pour « gonfler » leurs statistiques d’activité annuelle. Certains diminuent leurs redevances pour attirer l’aviation générale faute d’avoir su ou pu accueillir la « vraie » aviation qui débuterait à partir de 5,7 tonnes…    [Lire plus…]

Athéna se déchaîne dans le sud-ouest

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Athena
Exercice militaire dans le sud-ouest…

Du 16 au 26 janvier, 8 Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour dans le sud-ouest, autour de Mont-de-Marsan et Cahors. Certaines vont du sol au FL085 ou FL115, voire le FL195… Il s’agit d’un « exercice régional mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». Les horaires d’activation varient d’un jour à l’autre mais certains jours, pour certaines zones, ce sera actif de 8h00 UTC à minuit !  ♦♦♦ [Lire plus…]

Vers une reprise chez les constructeurs ?

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Piper17B
Tandis que la reprise de l’embauche se confirme au niveau des compagnies aériennes, que l’US Air Force est à la recherche de pilotes comme Ryanair…

A Vero Beach, Floride, Piper Aircraft Inc. annonce une croissance à deux chifres pour ses livraisons et son chiffres d’affaires en 2017, avec une demande en augmentation pour ses avions d’entrainement (monomoteurs et bimoteurs à pistons Archer TX, Archer DX, Arrow, Seminole et Seneca) et sa gamme M (M350, M500 et M600). Ceci a entraîné des embauches ces derniers mois pour atteindre plus de 900 employés. Durant les 18 mois passés, Piper Aircraft a ainsi embauché 300 personnes. ♦♦♦ [Lire plus…]