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Informations de vol VFR

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ZRT sur Chaumont

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Du 11 au 17 janvier 2025 pour l’exercice Griffon.

Pour Griffon 25, « exercice mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs d’Etat avec
et sans équipage à bord », une ZRT SFC/2.000 ft AMSL concernera la région de Chaumont.
Les créneaux horaires varient chaque jour. « Toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont suspendues durant son activation ».
Brienne-le-Château, Bar-sur-Seine et Juvancourt bénéficient d’une « cage » locale.    ♦♦♦ [Lire plus…]

Certification EASA pour les SR G7

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Cirrus Aircraft et le marché de l’aviation générale… outre-Atlantique.

Le 16 décembre dernier, Cirrus Aircraft a décroché la certification EASA pour ses SR série G7, en même temps que la certification CAA puisque, Brexit oblige, le marché anglais ne s’atteint plus désormais via l’EASA… La série G7 concerne tous les monomoteurs soit les SR20, SR22 et SR22T, avec notamment la suite Garmin Perspective Touch+ et ses écrans tactiles. Avec un « nouveau » modèle chaque année ou presque, pour susciter l’envie de « grimper » en modèle dernier cri au niveau des propriétaires, Cirrus Aircraft a su capter une nouvelle catégorie de clients voyant dans un SR non pas la passion du vol mais un simple moyen de transport personnel… Il faut donc s’attendre dans un avenir proche à un G8 ! [Lire plus…]

Le programme HyFly H167 et la pile à combustible

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Développement d’un système de propulsion à base de pile à combustible.

Fin novembre, la société allemande Kasaero GmbH a fait voler son prototype DS-2C/HY
dans le cadre du programme HyFly H167, destiné à développer une motorisation électrique faisant appel à une pile à hydrogène. Ce premier vol a eu lieu à partir de l’aérodrome d’Aalen-Heidenheim/Elchingen, Allemagne, avec aux commandes le pilote d’essai Soeren Pedersen. [Lire plus…]

Détecteur de monoxyde de carbone outre-Manche

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Une obligation à bord pour voler au Royaume Uni à compter du 1er janvier 2025.

Courant 2023 et début 2024, la CAA britannique avait lancé deux enquêtes en ligne pour déterminer les freins à l’acquisition d’un détecteur de monoxyde de carbone au sein de la communauté de l’aviation générale. Ceci faisait suite à plusieurs accidents ayant pour cause le CO – une des causes supposées pour l’accident médiatisé du joueur de football Emiliano Sala disparu avec son pilote au large de Guernsey en janvier 2019 – et à trois années de sensibilisation des pilotes par la CAA sur le sujet. [Lire plus…]

Extension du domaine… d’un SUP-AIP

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Quand les dates peuvent changer sans modifier le SUP-AIP initial au format pdf…

Ce sont deux petites lignes, indiquées en rouge, en sommet du très long listing de SUP-AIP à raison, chaque année, d’environ 1 SUP-AIP édité en moyenne par jour ouvrable. Un petit triangle rouge est là pour attirer l’attention du lecteur. Elles disent que « Les dates de validité (des SUP-AIP) ont été modifiées et sont les seules qui font foi : les fichiers pdf concernés n’intègrent pas ces modifications de validité ». En d’autres mots, si vous avez téléchargé un pdf concernant une ZIT ou une ZRT, voire l’avoir affiché dans votre club, rien ne permet d’être certain que les dates affichées seront bien les bonnes le lendemain ou 3 mois plus tard ! [Lire plus…]

Deux nouvelles ZRT secteur de Nîmes

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De l’expérimentation jusqu’en… avril 2027 !

A partir du 6 janvier 2025, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour dans le secteur de Nîmes. C’est du temporaire de temporaire avec pour l’instant, une butée au 14 avril 2027 ! Autant dire du définitif prochainement. La raison : vols d’essais et de réception d’aéronefs par DGA-EV d’Istres. Ces ZRT vont du FL075 au FL145 et du FL055 au FL095 (planchers et plafonds ne figurent pas sur l’extrait de carte…). [Lire plus…]

Plus d’expérimentation d’eVTOL à Paris

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Le Conseil d’Etat a tranché…

On s’en souvient, pour les Jeux olympiques de Paris à l’été 2024, un service de transport par « taxi aérien » entre Issy-les-Moulineaux et une barge sur la Seine au niveau de Bercy avait été imaginé, après que l’aérodrome de Pontoise ait servi de centre d’essai pour un vertiport
– programme soutenu par Aéroports de Paris, la RATP, la région Ile-de-France et la DGAC. [Lire plus…]

Certification CS-23 pour l’Intégral R

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Certification EASA pour le biplace de voltige d’Aura Aéro.

Ce 18 décembre, Aura Aéro a reçu de la part de l’EASA le certificat de type CS-23 pour son Intégral R, biplace haut de gamme des trois Intégral prévus en production. Avec 210 ch et un train classiqe, le modèle R vise la formation à capacité voltige. C’est l’aboutissement de cinq années de développement et six ans depuis la création de la société implantée à Francazal. Cette période aura été marquée par un accident mortel, ayant retardé les essais, événement précédé quelques mois plus tôt de la perte en vol de la verrière. [Lire plus…]

Nouvelle direction à la FFPLUM

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Un nouveau bureau directeur pour le mandat 2025-2028.

Ce 14 décembre se tenait dans l’amphithéâtre de la DGAC l’assemblée générale élective (AGE) de la FFPLUM en mode « visioconférence », seuls les élus du comité directeur 2024 et les candidats à l’élection du comité directeur de la nouvelle mandature étant présents sur place. Une commission de surveillance des opérations électorales, désignée par le dernier comité directeur, assurait le bon déroulement. 22 candidats avaient ainsi été validés par cette commission comme étant éligibles. [Lire plus…]

De Breitling à Babcock, du meeting à la défense

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Du meeting à la formation de pilotes militaires pour les L39 d’Apache Aviation.

Fin 2019, après avoir déjà quitté en 2017 le monde des meetings aériens avec d’autres équipes de présentation (Super Constellation, DC-3, Stearman Wing Walkers, Racing Team…), suite à son rachat par un fonds d’investissement britannique, l’horloger suisse Breitling arrêtait son sponsoring, commencé en 2003, de la première patrouille acrobatique civile sur jet, animée par Jacques Bothelin via Apache Aviation et ses L39. Avec un possible « repreneur » – qui aurait peut-être dû être annoncé lors d’une convention de l’International Council of Air Shows – le projet de rebondir fut anéanti par la pandémie du Covid. Depuis fin 2019, les L39 de l’ex-Bretling Jet Team étaient stockés à Longvic. [Lire plus…]