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Sensibilisation des prévisionnistes au milieu aéronautique

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Météo-France veut sensibiliser ses prévisionnistes aéro au milieu aéronautique pour mieux répondre aux attentes des pilotes de l’aviation générale.

Jusqu’en 2015, Météo-France finançait des heures de vol aux prévisionnistes aéro titulaires au moins d’un brevet de base et qui en faisaient la demande, soit une quinzaine d’agents l’an passé pour un budget d’environ 25.000 €. En 2016, Météo-France a décidé de remplacer cette aide par une action plus globale afin de sensibiliser tous les prévisionnistes aéro au milieu aéronautique. [Lire plus…]

Mécénat pour l’entoilage d’avions anciens

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Soutien financier du Crédit agricole Ile-de-France Mécénat pour la formation d’une restauratrice du musée de l’Air et de l’Espace.

Fin avril, le Crédit agricole d’Ile-de-France Mécénat a signé une convention de mécénat avec le musée de l’Air et de l’Espace. Le banquier-assureur apportera ainsi un soutien de 35.000 € au musée du Bourget pour la formation d’une conservatrice-restauratrice au savoir-faire de l’entoilage d’avions anciens, dans le cadre de la préservation et de la restauration des avions du musée.    [Lire plus…]

Certification FAA pour le R44 Cadet

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Certification américaine pour la version biplace du Robinson R44.

Début mai, Robinson Helicopter (Torrance, Californie) a reçu de la FAA la certificat de type pour son biplace R44 Cadet. Cet appareil vise le marché de la formation de base pour remplacer le biplace R22 avec un prix de base de 339.000 dollars. Le prix monte à à 351.000 dollars aux Etats-Unis avec le Garmin 625 sur la planche de bord.  [Lire plus…]

Connaissez-vous Louis Damblanc ?

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Conférence sur un pionnier des hélicoptères et des fusées à multiples étages.

Né en 1889, « Louis Damblanc se passionne pour l’aéronautique dès 1913. Pendant la Grande
guerre, il est d’abord incorporé en tant qu’infirmier militaire puis, à partir de 1917, il travaille pour la Direction des Inventions qui dépend alors du ministère de la Défense. Ses travaux portent sur un hélicoptère bi‐rotor de conception révolutionnaire, l’Alérion, et sur un moteur à compression variable devant permettre aux avions de voler à plus haute altitude ». [Lire plus…]

Un silencieux pour le TB-10 Tobago

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Commercialisation d’un silencieux pour le quadriplace de 180 ch…

Le constructeur Daher (anciennement Daher-Socata) et l’équipementier Chabord annonçent la commercialisation d’un silencieux d’échappement pour le TB-10 Tobago, monomoteur quadriplace de 180 ch à pas variable, jadis produit à Tarbes (d’où le TB…) par la Socata. Le kit conçu par l’Atelier Chabord (Annecy) – société déjà bien connue dans ce domaine de limitation des nuisances sonores – comprend un collecteur « quatre-en-un » relié aux pipes d’échappement en Inconel, le tout « branché » sur le silencieux. [Lire plus…]

Replicair et son Dewoitine D-551

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De la rétro-conception au premier vol du « Mustang à la française »…

Pour accélérer son programme de « reconstruction » d’un Dewoitine D-551 – « le Mustang français qui n’a jamais volé… » – l’association Replic’air s’agrandit, avec de nouvelles installations implantées sur l’aérodrome de Graulhet-Montdragon en complément de celles à Montaudran, chez Derichebourg. La première étape a compris la récupération de bâtiments modulaires, démontés, transportés puis remontés sur l’aérodrome de Graulhet.    [Lire plus…]

Crowdfunding pour un Nord 3400

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Financement participatif pour un Nord 3400 de 1960.

Dans les collections de l’Espace Air Passion à Angers-Marcé figure un Nord 3400 Norbarbe (n°78) dont la restauration a débuté en 2012. C’est un avion d’observation conçu en 1958. Il pouvait embarquer un pilote et un observateur, ou une civière lors d’une évacuation sanitaire. Véritable poste de guet volant, le 3400 était un appareil à décollage et atterrissage courts. Pour accélérer la remise en état de vol du biplace en tandem – dont seulement dix exemplaires seraient connus de nos jours – le musée a décidé de lancer une campagne de financement en ligne.    [Lire plus…]

Compléments sur l’UL-39 Albi

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ul39
Quelques précisions complémentaires sur l’UL39…

L’une des rares nouveautés présentées au dernier salon Aero à Friedrichshafen, la réplique échelle réduite du L-39 Albatros a été développée depuis 1999 au CVUT, la plus grande école d’ingénieurs en République tchèque, implantée à Prague. C’est le département « Techniques aéronautiques » qui a mené à bien ce dossier, via 130 mémoires et 6 thèses d’élèves-ingénieurs, le tout sous la direction du professeur Robert Theiner. [Lire plus…]

14e Fly-in à Saint-Yan

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Stagger
Fly-in et meeting à Saint-Yan les 18 et 19 juin.

Initié à Montluçon sous le nom de Fly-in LFBK, ce fly-in est organisé depuis quelques années à Saint-Yan. Il s’agit du rendez-vous annuel « des passionnés du groupe Air France-KLM et de tous leurs amis », devenu une des manifestations aéronautiques les plus importantes de France, sans but lucratif.  [Lire plus…]

Le Si2 à Phoenix

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Phoenix
Atterrissage du Solar Impulse 2 après l’étape Californie-Arizona.

André Borschberg a posé le quadrimoteur ce matin à Phoenix, Arizona, en provenance de Moffett Airfield, en Californie. Le vol aura duré 15h52 pour parcourir 1.113 km. [Lire plus…]