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Informations de vol VFR

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Lorraine Mondial Air Ballons

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Balloon
10 jours de festivité autour des ballons à air chaud…

Présenté comme « le plus grand rassemblement au monde de montgolfières », le Lorraine Mondial Air Ballons (LMAB) édition 2015 aura lieu du 24 juillet au 2 août sur l’ancienne base de Chambley, en Meurthe-et-Moselle. Il s’agira de la 14e édition de cette manifestation. Le 31 juillet 2013, avec 408 montgolfière décollant en masse de l’aérodrome en une heure de temps, le record du monde avait été homologué par le Guinness World Records.  [Lire plus…]

Suspens jusqu’à l’arrivée pour le Si2

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Si2sun
Un dernier front froid à négocier avant la finale sur Hawaï.

Avec désormais plus de 86 heures de vol depuis le décollage de Nagoya, André Borschberg a battu le record de durée en vol solo, détenu auparavant par Steve Fossett avec 76h45 mn de vol non-stop, lors de son tour du monde en février 2006 aux commandes du Virgin Atlantic GlobalFlyer.   [Lire plus…]

Dernière ligne droite pour le Si2

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Toon
1.700 km encore à parcourir jusqu’à Hawaï.

Avec 6.000 km déjà parcourus et 1.700 km encore devant lui pour rejoindre Honolulu, à Hawaï, André Borschberg est dans la dernière ligne droite de cette 7e étape qui aura nécessité 3 tentatives avant d’être réalisée.  [Lire plus…]

Fiction vélivole à Buno-Bonnevaux

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Asc1
Un court-métrage à thème aéronautique

En mai dernier, la plate-forme vélivole de Buno-Bonnevaux, au sud de Paris, a vu débarquer, durant deux jours, une équipe de cinéma comprenant 18 techniciens et 2 acteurs, sous la direction de Julien Jauffret. Pour ce dernier, l’objectif était de tourner une partie d’un court-métrage prévu en deuxième année de section Réalisation à l’école EICAR (Paris).  [Lire plus…]

Pour le pilote, savoir gérer la fatigue

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Si2flight
Deux-tiers du périple déjà effectués…

L’étape entre Nagoya et Hawaï sera la plus longue jamais réalisée par le Solarimpulse, avec cinq jours et cinq nuits passées dans le cockpit du quadrimoteur. Chaque jour, André Borschberg n’a fait que quelques pauses de 20 mn chacune, atteignant un peu plus de 3h00 de sommeil (200 mn en moyenne) par période de 24h00. Le système d’augmentation de la stabilité (SAS) équipant l’appareil facilite la tâche du pilote.  [Lire plus…]

24 warbirds de la RAF à Biggin Hill

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Spitfire
18 Spitfire et 6 Hurricane réunis sur l’ancienne base de Biggin Hill.

L’année 2015 marque pour les Anglais le 75e anniversaire de la Bataille d’Angleterre, un événement clé durant la Seconde Guerre mondiale, permettant d’éviter l’invasion de l’Angleterre par les troupes allemandes et ainsi de garder en Europe une tête de pont par la suite… C’est d’Angleterre que sera organisé le Débarquement en juin 1944. D’où les nombreuses commémorations prévues outre-Manche cette saison.  [Lire plus…]

Le Si2 poursuit ses yo-yos sur le Pacifique

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YoYo
Le quadrimoteur a parcouru plus de 50% de la distance jusqu’à Hawaï.

Pour André Borschberg, le point milieu du parcours entre Nagoyage (Japon) et Hawaï (Etats-Unis) a été passé cette nuit. Il reste 3.400 km à parcourir alors que 4.300 km ont été laissés derrière le Si2. Cela fait désormais 2 jours 12 heures et 40 mn que l’appareil a effectué son décollage. C’est déjà un record de durée pour le Solar Impulse 2.  [Lire plus…]

La réglementation rattrape la technologie…

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CaaGps
Cursus de formation des pilotes privés : du tandem VOR/ADF vers le GPS…

Partant du principe que le cursus de formation du nouveau brevet européen LAPL autorise déjà l’utilisation d’un système GNSS (Global Navigation Satellite System alias le GPS) à la place du tandem VOR/ADF, que le nombre de VOR est en déclin en… Grande-Bretagne, qu’il est coûteux d’installer un VOR dans un hélicoptère et qu’après la formation, imposée auparavant avec un VOR/ADF, l’usage d’un GPS est majoritairement retenu une fois le brevet obtenu, la CAA a décidé de façon pragmatique que dans la formation pratique d’un PPL(H), l’usage d’un GPS pouvait désormais être considéré comme un moyen alternatif de conformité (AMC ou Alternative Mean of Compliance). [Lire plus…]

Un LSA électrique au Brésil

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Sora-e
Premier vol pour le Sora-e à motorisation électrique

Développé depuis plusieurs années par ACS Aviation (Advanced Composites Solutions), l’ACS-100 Sora est un biplace devant entrer dans la catégorie des Light Sport Aircraft (lSA) avec 600 kg de masse maximale et un moteur de 100 à 120 ch. La structure est entièrement en fibres de carbone après une conception initiale en bois et composites, suite à une thèse menée par Claudio Barros. Le prototype a volé pour la première fois en 2008. [Lire plus…]

Un tiers du parcours pour le Si2

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Solar
Le Si2 à un tiers de 7.000 et quelques kilomètres entre Nagoya et Honolulu.

8h45, heure française. Le Si2 se trouve à plus de 29.000 ft d’altitude au-dessus du Pacifique, les batteries quasiment chargées à 100%. Le quadrimoteur exige 20 à 22 kW de puissance pour tenir le palier, l’énergie provenant uniquement des cellules solaires placées sur les plans porteurs. La vitesse indiquée est proche de 24 à 25 Kt soit une vitesse propre de 47 Kt du fait de l’altitude et une vitesse sol de 74 Kt avec une composante arrière de vent.  [Lire plus…]