Informations de vol VFR
Séance photo pour un Extra 300SR.
Devant photographier le pilote de voltige tchèque Martin Sonka dans son Extra 300SR, le photographe Dan Vojtech a décidé de le saisir un « instant » en vol comme s’il travaillait dans son studio, avec des éclairages d’appoint et des flashes. [Lire plus…]
Conférence sur les moteurs français Gnome & Rhône et Hispano-Suiza.
Dans le cadre de son cycle de conférences annuelles, la Société lyonnaise d’histoire de l’aviation et de documentation aéronautique (SLHADA) propose une conférence le 5 septembre au fort de Bron (69) sur les moteurs français. Alain Breton évoquera ainsi les moteurs Gnome et aussi Hispano-Suiza « de la victoire à la défaite »… [Lire plus…]
Poursuite du programme MedAle visant à intégrer les drones dans l’espace aérien civil.
Début août, des contrôleurs aériens italiens ont fait la démonstration du vol possible d’un drone dans un espace aérien non « ségrégationné », pour démontrer qu’un tel aéronef peut être géré en sécurité dans un tel environnement, à proximité de trafics commerciaux. Cette démonstration rentre dans le cadre du programme de recherche Mediterranean ATM Live Exercise (MedALE), l’un des neuf programme d’études lancés par l’organisme européen Sesar et concernant les drones. [Lire plus…]
Dix machines sur l’hydrobase de Villefranche-de-Panat.
Aveyrolacs, c’est le rassemblement d’hydro-ULM organisé chaque année par Paul Dellac sur l’hydrobase de Villefranche-de-Panat, en Aveyron. La dernière édition a eu lieu du 14 au 16 août. Elle a vu le rassemblement de 10 appareils malgré une météo pas toujours favorable, ayant entraîné certains pilotes à venir par la route. [Lire plus…]
La future réglementation de l’EASA pour les drones à partir de 2016.
Avec l’expansion rapide des drones – « avec un potentiel énorme de croissance et la possibilité de créer des emplois »… – l’EASA a reçu de la Commission européenne la mission de définir un cadre réglementaire à cet usage, pour permettre un développemetn en sécurité tout en respectant la protection des données et la vie privée des citoyens – sujet déjà évoqué sur ce site… [Lire plus…]
En septembre prochain, parmi les Unlimited, quatre visent la Gold race…
Les traditionnelles courses de Reno auront lieu du 16 au 20 septembre. Comme par le passé, elles donneront lieu à plusieurs épreuves dans différentes catégories : biplans, Formula One, T6, jet, sport et les Unlimited, la catégorie reine avec en course des warbirds modifiés… [Lire plus…]
Etude pour proposer à l’avenir des prévisions de zones à fort trafic commercial pour les pilotes de l’aviation générale.
Le Sesar (l’organisme européen dont l’objectif est de standardiser le contrôle aérien en Europe) s’intéresse à la conscience de la situation des pilotes d’avions légers (aviation générale) évoluant à proximité de zones à fort trafic commercial. Dans ce but, un prototype d’interface homme-machine a vu le jour, avec une application numérique diffusant des « statistiques de trafic »… [Lire plus…]
Première envolée pour la réplique du racer de Ettore Bugatti mais quelques dommages à l’atterrissage retardant la suite des essais.
Scotty Wilson, ancien pilote de F-16 et instigateur du projet, a réalisé un premier long « saut de puce » de la réplique du Bugatti 100P à Tulsa, Oklahoma, à partir d’une piste de 4.100 m de long. Il s’agissait de faire un court vol dans l’axe de la piste, après plusieurs essais de roulage ces derniers temps, ceci avant d’effectuer un vrai « premier vol ». [Lire plus…]
Zone de turbulences pour le producteur de l’autogire ArrowCopter.
La société autrichienne FD-Composites, produisant l’autogire ArrowCopter, a déposé son bilan le 11 août dernier. La situation financière serait due à des coûts de développement et de certification élevés face à de faibles ventes du biplace en tandem [Lire plus…]
A trois jours de l’ouverture, derniers entraînements.
A trois jours de l’ouverture des championnats du monde de voltige à Châteauroux-Deols
(20-29 août), les différentes équipes peaufinent leurs programmes en s’entraînant sur différents aérodromes aux alentours avant de rejoindre Châteauroux pour les entraînements officiels. Il s’agit de répéter les programme Connu et Libre, et de s’entraîner sur certaines figures pouvant apparaître sur le carton des deux programmes Imposés inconnus. Les meilleurs pilotes pourront participer ensuite à un Libre intégral, en dehors de la compétition mais donnant lieu à un palmarès. [Lire plus…]