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Informations de vol VFR

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Heure d’hiver !

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Changement horaire ce week-end.

Le changement d’heure, avec passage à l’heure d’hiver, se fera ce dimanche 29 octobre. A 3h00, il sera à nouveau 2h00. Ce changement horaire date des « chocs pétroliers » au début des années 1970 pour faire « des économies d’énergie ». En 2019, les députés de l’Union européenne avaient voté en faveur de sa suppression en hésitant sur le choix de l’heure d’été ou d’hiver. Mais aucune décision n’a été prise ! Et donc, chaque printemps et chaque automne, le message revient… On repassera à l’heure d’été le 31 mars 2024 quand à 2h00 du matin, il sera déjà 3h00 !   ♦♦♦ [Lire plus…]

Du côté de l’Avgas 100LL

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Objectif : la nécessaire et inexorable transition vers un carburant sans plomb…

On le sait, l’Avgas contient un additif, le tétraéthyle de plomb (TEL), destiné à retarder les problèmes de détonation. Du fait de son caractère toxique, l’utilisation de ce produit est condamnée à terme. Une première date avait été fixée à 2025 en Europe, car il figurait sur la liste REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals), interdisant à partir de cette date de l’importer en Union européenne, empêchant la production de 100LL dans les raffineries européennes avec une unique source européenne de TEL localisée en Grande-Bretagne, donc hors UE. [Lire plus…]

Quatre ZRT de Reims à Brienne-le-Château

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Quatre ZRT à prévoir entre le 14 novembre et le 5 décembre 2023.

Cette fois, c’est (encore) « un exercice militaire mettant en oeuvre des hélicoptères de combat de reconnaissance et de transport ainsi qu’un grand nombre d’aéronefs d’Etats sans
équipage à bord ». Les quatre ZRT vont du sol à 3.500 ft, avec contournement obligatoire pour la CAG (Circulation Aviation Générale). [Lire plus…]

ZRT sur l’Ardèche…

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Deux ZRT allant du sol au FL195…

L’exercice militaire régional Casex ATC, « mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs
de combat français et étrangers avec simulations de passes de tir », va entraîner la création de deux ZRT dans le secteur de Ruoms et Aubenas (ces deux terrains sont exclus des ZRT par une zone SFC/1.500 ft) avec des « missions effectuées à très basse, basse et moyenne altitude ». Une des deux ZRT va du sol au FL115 et concerne donc la CAG. [Lire plus…]

Reprise des vols pour Elixir Aircraft

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Sortie de crise après le problème de production au niveau des séparateurs de fibres de carbone.

Elixir Aircraft annonce que « les vols ont repris » pour les biplaces produits à La Rochelle. Ainsi, ce 5 octobre, un premier Elixir a retrouvé la troisième dimension. Ceci fait suite à un problème relevé dans le suivi de fabrication début 2023, avec la probabilité d’avoir oublié des « séparateurs » lors de la polymérisation des cellules en carbone. Des contrôles non-destructifs validés par l’EASA et l’absence de séparateur dans les structures en carbone ayant été constatée, le MSN15 a pu effectuer son premier vol en vue de la certification du nouveau tableau de bord Full Glass Cockpit. [Lire plus…]

Finale non stabilisée, prise de décision et remise de gaz

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Quelques enseignements à tirer d’un rapport du BEA.

La majorité des causes d’incidents et d’accidents étant d’origine humaine (l’opérateur humain, alias le pilote aux commandes), la lecture des Rex et rapports du BEA constitue une source d’informations inégalée devant permettre aux lecteurs de ne pas se mettre dans des situations similaires. L’accident d’un DR-400/140B en juin dernier en fait partie. [Lire plus…]

Courses aux pylônes aux USA

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Compétition pour organiser des courses aériennes aux pylônes aux Etats-Unis…

Créées en 1964, il y a 59 ans, les National Championship Air Races ou « courses de Reno » se sont tenues à partir de l’aérodrome de Stead à Reno, dans le Nevada jusqu’à septembre dernier, organisées par la Reno Air Racing Association (RARA). Il s’agissait de la dernière édition prévue sur le site historique après la décision du gestionnaire de la plate-forme de ne plus accueillir la manifestation après notamment l’accident d’un P-51 Mustang survenu il y a quelques années ayant entraîné la mort de spectateurs. [Lire plus…]

85 heures dans un ballon

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66e édition pour la Coupe Gordon Bennett, plus ancienne compétition aéronautique encore active

La Coupe Aéronautique Gordon Bennett, plus ancienne épreuve aéronautique au monde encore active, a été créée il y a 117 ans. Il s’agit d’une compétition ouverte aux ballons à gaz, avec pour objectif de parcourir la plus grande distance. Pour la 66e édition partant d’Albuquerque au Nouveau Mexique, 17 équipages de 9 nations étaient sur la ligne de départ, en provenance d’Allemagne (3), d’Autriche (2), de France (3), des Etats-Unis (2), de Grande-Bretagne (1), de Pologne (2), de Suisse (1), de Lituanie (1), d’Espagne (1). 16 ballons ont pris l’air le 7 octobre dernier. [Lire plus…]

L’agenda aeroVFR de fin de saison 2023

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Quelques dates pour cette fin de saison…

NOVEMBRE
5 novembre : 5e Bours’Aéro du Rhin (10/18h00) à Entzheim (salle des fêtes « L’Escale »). Ailes historiques du Rhin. https://www.aileshistoriquesdurhin.fr
10 novembre : Hommage à Henri Mignet au « Bois de bouleaux » (site qu’il utilisait pour les essais en vol de ses Pou-du-Ciel) à Vailly (02), de 10h00 à 16h00. RSA. https://www.rsafrance.com
11-12 novembre : Festival Des Etoiles et des Ailes à Toulouse-Montaudran. http://www.festival.desetoilesetdesailes.com
24-26 novembre : Air Navigation Race (avion) à Marie-Galante. [Lire plus…]

L’Albatros s’abat sur le centre

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Parachutage sous dérive en région Centre.

Pour du « parachutage sous dérive avec haute finesse et oxygène » (entraînement des forces spéciales), une ZRT baptisée Albatros est prévue du sol au FL115, quasi-centrée sur Romorantin et dans le secteur Blois-Amboise-Bourges-Châteauroux. Elle sera active du 6 au 10 novembre et du 13 au 17 novembre, de jour de 12h00 à 16h00 UTC et de nuit de 19h00 à 22h00 UTC. Ce, à raison de 3 créneaux d’activation de 2 heures environ, l’activité étant connue des approches de Bricy et Avord qu’à partir de 8h00 UTC. Ne pas hésiter à utiliser les numéros de téléphone en fin de SUP-AIP…    ♦♦♦ [Lire plus…]