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Les compétences non techniques par l’exemple

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IsalCessieu
Un exemple de situation critique pour mettre en valeur les compétences non techniques qu’un pilote doit développer afin d’améliorer sa propre sécurité…

Infatigable, Alain Jamet poursuit son méthodique travail d’amélioration de la sécurité des vols en aviation légère. Après le défunt Institut pour l’amélioration de la sécurité en aviation (IASA), il officie désormais au sein de l’ISAL Instance de sécurité de l’aviation de loisir) dépendant de la Mission évaluation et amélioration de la sécurité (MEAS/DGAC).  [Lire plus…]

Galileo, le système GPS européen

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Un système désormais opérationnel mais encore incomplet.

Courant décembre dernier, la Commission européenne a annoncé l’entrée en service de Galileo, « le système européen de navigation par satellite », près de 17 ans après le lancement du programme… Il s’agissait d’atteindre une indépendance stratégique et économique vis-à-vis des autres dispositifs existants, qu’il s’agisse du GPS (Global Positioning System) américain ou du GLONASS russe, voire du GPS chinois (BEIDOU).   [Lire plus…]

Des qualifications franco-françaises en 2018

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On le sait, la mise en place de l’Aircrew par l’EASA est loin d’être un long fleuve tranquille. Les rapides sont nombreux, les rochers invisibles innombrables et pas sûr qu’il n’y ait pas, de plus, quelques crocodiles dans les parages !

Ainsi, il faudra attendre (au moins) 2018, si le système n’a pas encore pris un peu de retard sur les dates de mise en place annoncées parfois des années auparavant, pour connaître les dernières modalités concernant par exemple la pratique de la voltige, le remorquage de planeurs ou le vol en montagne.  [Lire plus…]

Un nouveau site pour le SIA… demain

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Tout arrive à qui sait attendre… surtout en matière d’information aéronautique !

Ca y est ! Après avoir annoncé par le passé un nouveau site pour le début novembre, puis la mi-novembre, puis « à une date qui sera communiquée ultérieurement », le SIA annonce désormais que « le nouveau site sera mis en service lundi 9 janvier au matin ». Cependant, « durant quelques heures (48h00 maximum) et selon le serveur par lequel passe votre connexion Internet, il est possible que l’adresse (du site), vous dirige encore sur le présent site et non sur le nouveau site »…  ♦♦♦ [Lire plus…]

Premiers SUP-AIP pour 2017 !

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sup2017
Début en fanfare pour l’année 2017…

L’année 2016 aura compté 269 SUP-AIP publiés sur le site du Service de l’information aéronautique (SIA), soit environ 1 SUP-AIP par jour ouvrable durant 12 mois… Ce 6 janvier, trois SUP-AIP ont déjà été publiés.   [Lire plus…]

Nouvelles évolutions pour GoVFR.fr

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De nouvelles fonctionnalités pour ce site orienté « météo VFR ».

Créé en juin 2016 par Jean-Philippe Chivot, avec l’assistance technique de Claude Esquirol, le site GoVFR.fr vise une meilleure prévision météo pour les pilotes VFR, en se basant notamment sur les Gafor et les Synops. Des évolutions ont déjà eu lieu en octobre dernier pour améliorer la lecture du site, en hiérarchisant les informations (vol local, vol de voyage avec retour le jour-même ou le lendemain…) et en apportant de nouvelles fonctionnalités dont la carte interactive.  [Lire plus…]

De la formation des instructeurs ULM

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Projet de nouvel arrêté mis en consultation pour la formation, la prorogation et le renouvellement des instructeurs ULM.

Ce projet de modifier le cursus de « formation des instructeurs de pilotes d’aéronefs ultra-légers (ULM) » n’est pas nouveau. aeroVFR.com l’avait déjà évoqué en… novembre 2014 puis en novembre 2015 pour enfin s’approcher de la courte finale en décembre 2016…

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Etablir son bilan de l’année…

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bilan
Quel est votre bilan aéronautique pour l’année écoulée ?

L’année 2016 s’achève… Il est temps de dresser son bilan personnel de l’année aéronautique écoulée, histoire d’appréhender sa pratique. Il suffit de consulter son carnet de vol, et de calculer le nombre d’heures de vol totales effectuées ces 12 derniers mois, éventuellement de comparer le résultat obtenu avec celui de l’année 2015.  [Lire plus…]

ZRT à radio et transpondeur obligatoires

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Si vous transitez en niveau de vol du côté de Montélimar…

On connaissait déjà le cas de ZRT liées à la circulation d’aérodrome, comme à Valence par exemple, avec avec la création d’une ZRT active depuis le 30 avril dernier et dont la validité au 31 décembre 2016 a toutes les chances d’être prolongée… Lors des horaires de l’AFIS, la ZRT du sol à 2.000 ft AMSL devient active pour protéger les arrivées et approches IFR.  [Lire plus…]

VHF au pas de 8.33 kHz en 2018, 2021 ou 2025 ?

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seminole
Cacaphonie sur la fréquence européenne. Eurocontrol ne répond plus…

Sans rentrer dans les détails des dispositions pratiques – la traduction du norvégien au français n’est pas si simple ! – signalons que la Norvège devrait repousser l’obligation de passer aux VHF 8.33 kHz, prévue initialement au 1er janvier 2018, non pas à 2021 comme la France semble s’y orienter – au moins pour les classes d’espace F et G – mais au plus tard au… 31 décembre 2025 – soit pour parler correctement, au 1er janvier 2026 au matin ! Le Danemark et la Suède seraient sur le point de suivre la Norvège dans ce dossier d’exemption.  [Lire plus…]