Informations de vol VFR
L’EASA prévoit l’utilisation possible en VFR de nuit des LSA certifiés en Europe.
Avec une butée au 13 décembre 2016 pour les commentaires éventuels de la part d’utilisateurs, opérateurs, organismes, l’EASA a diffusé un SC (Special Conditions) visant à autoriser prochaineemnt le VFR de nuit aux LSA (Light Sport Aircraft), limités à ce jour au seul VFR de jour. [Lire plus…]
Retour sur la gestion carburant suite aux nouvelles Opérations aériennes européennes.
Lors de la journée annuelle d’information de la DSAC Nord, Stéphane Hunault, pilote inspecteur, est revenu sur les nouvelles dispositions concernant la gestion carburant après la mise en application des Ops européennes le 25 août dernier. [Lire plus…]
Un bilan de la sécurité en aviation générale en région parisienne par le contrôle aérien…
Lors de la réunion annuelle de la DSAC Nord, ce 19 novembre, Marc Thomas est intervenu en tant que responsable de la gestion de l’aviation générale en région parisienne pour le compte de la Direction des services de la Navigation aérienne, alias la DSNA. Son service « gère » 8 aérodromes contrôlés où l’on enregistre chaque année 800.000 vols IFR pour environ 700.000 vols VFR. Des effets de « cisaillement » sont constatés avec un fort trafic, d’importants croisements de flux et un « décalage » parfois entre l’aviation de loisirs et l’aviation IFR. [Lire plus…]
Dernières évolutions pour cette application de préparation et de suivi de navigation VFR.
Présentée sur ce site sous sa version V1, l’application Flight Assistant est passée à la version V2 le 9 septembre dernier, avec le site web de préparation des vols qui l’accompagne. Développée au départ sous Android, elle devrait être disponible sous iOS au
premier trimestre 2017. [Lire plus…]
Mise en consultation du projet réglementaire de l’EASA pour un « accès plus simple des pilotes de l’aviation générale au vol aux instruments ».
Ce jour, l’EASA a mis en consultation, jusqu’au 31 janvier 2017, son projet réglementaire (NPA 2016-14) concernant un « Easier access for general aviation pilots to instrument flight rules flying » (accès plus facile des pilotes de l’aviation générale au pilotage selon les règles du vol aux instruments). [Lire plus…]
MyGoFlight développe un Head-Up Display pour l’aviation légère.
Le Head-Up Display (HUD) est une invention française dans sa forme la plus élaborée, avec le développement d’un tel système assuré par Gilbert Klopfstein, pilote d’essais qui ne sera pas suivi par sa hiérarchie… malgré des essais encourageants d’un prototype, effectués sur un Nord 262. Il sera plus reconnu aux Etats-Unis où le concept sera dénommé « Klopfstein Display ». [Lire plus…]
Des changements à noter pour cet aérodrome en attendant la prochaine VAC.
L’aérodrome de Bellegarde-Vouvray (LFHN) fait désormais, depuis peu, partie des terrains ouverts à la Circulation aérienne publique (CAP), et il y est possible de s’approvisionner aussi bien en UL91 qu’en Avgas 100LL. A noter qu’au même moment, les QFU des deux pistes (dur et herbe) ont changé. Les 01/19 sont devenues des 18/36 avec l’évolution dans le temps de la déviation magnétique en France… Sur le site du SIA, l’ancienne fiche, datant du 10 décembre 2015, sera modifiée prochainement. [Lire plus…]
Evolution de cette application de préparation des vols sous iOS.
Application de préparation des vols disponible gratuitement depuis juin 2015 pour les utilisateurs d’iPhone et iPad, Airmate en est depuis peu à sa version 1.7, disponible sur l’AppleStore. Annoncée comme la « seule app gratuite avec cartes et données aéronautiques mises à jour sans abonnement, planification et suivi des vols, météo aéronautique et enregistrement et réaffichage des vols », Airmate 1.7 offre désormais « l’accès gratuit à toutes les cartes d’aéroports dans la plupart des pays ». [Lire plus…]
Changement programmé pour la mi-novembre.
Le Service de l’information aéronautique (SIA) a prévu de faire évoluer son site internet (la version actuelle en bas de page) avec un changement prévu à la mi-novembre (vue ci-dessus). On espère que cela ne chamboulera pas le fonctionnement d’applications de préparation de navigation ou de suivi de navigation utilisant des liens vers le site du SIA pour diffuser différentes données utiles aux pilotes… [Lire plus…]
Pour 75 à 80 €, l’assemblage d’une webcam complétant l’analyse météo avec une « vue » de son terrain, apportant un « plus » à la prise de décision…
C’était le dernier projet… en date d’Olivier Duque avant que ce dernier ne trouve la mort au décollage du terrain de Haguenau, en septembre 2015. Objectif : faciliter la réalisation d’une caméra autonome positionnée sur un aérodrome avec incrustation sur l’image des informations météorologiques type Métar, Taf ou Sigmet. Ce « projet aéronautique de loisirs collaboratif » a ainsi aidé des utilisateurs à installer, sans connaissances particulières, une caméra autonome haute définition. [Lire plus…]