Chaque assemblée générale de la FFA est l’occasion – quand il reste du temps en fin de séance… – de répondre aux « questions écrites » en provenance des aéro-clubs. Celles-ci constituent un bon exemple des préoccupations réelles des dirigeants d’aéro-clubs « sur le terrain », avec la pratique au quotidien. Aussi, si l’on prend en compte les quelque 600 aéro-clubs affiliés, on peut s’étonner que 19 questions seulement soient posées par 15 ou 16 associations à l’AG 2015… Soit les dirigeants d’associations fédérales ont déjà eu réponse à toutes leurs questions (les chanceux !) soit ils ne comptent pas avoir des réponses satisfaisantes par cette voie-là ? [Lire plus…]
eLearning pour le théorique PPL
Avec l’arrivée initialement prévue en avril de l’Aircrew et ses ATO, plusieurs organismes de formation avaient développé une solution d’eLearning (formation à distance via internet) pour faciliter l’apprentissage des candidats au théorique LAPL ou PPL, notamment les membres d’associations ne pouvant pas (faute de ressources humaines suffisantes) ou ne voulant pas (difficulté à mettre en place des cours pour un faible nombre d’élèves de niveaux différents). On note ainsi les offres de l’Institut aéronautique Jean Mermoz (IAJM) et d’Aérogligli. [Lire plus…]
De la surdité inattentionelle
La DSAC (Direction de la sécurité de l’aviation civile) a diffusé récemment sa newsletter « Objectif sécurité » n°21 (mars 2015) concernant les alarmes. Avec le développement de dispositifs d’alerte pour améliorer la sécurité des vols (des alertes de proximité du sol ou GPWS pour les avions de ligne aux alarmes de non-sortie de train pour des avions plus légers), on a constaté une amélioration de la sécurité mais ces dispositifs peuvent connaître des limites, liées à l’opérateur humain… Les experts du sujet parlent de « capacité cognitive de l’être humain ». [Lire plus…]
ZIT près de Barcelonnette
Suite à l’accident hier d’un Airbus A320 dans le secteur des Trois Evêchés, zone bien connue des vélivoles puisque figurant dans le « parcours du combattant » menant du Dormillouse au Cheval Blanc, une ZIT a été créée pour faciliter le travail des équipes de secours. Cette ZIT est pour l’instant active jusqu’au 28 mars à minuit, avec un cercle de 5 km de rayon et un volume allant du sol à 3.000 ft/sol. ♦♦♦ [Lire plus…]
OSAC et documentation CDN
Début mars, l’OSAC (Organisme pour la sécurité de l’Aviation civile) a diffusé un Bulletin d’Information (BI2015/01) « décrivant la nouvelle organisation de la documentation relative aux classifications et aux renouvellements de la validité des CDN/CEN des aéronefs inscrits au registre français ». Son intitulé est « Procédures, guides et formulaires relatifs à la classification des aéronefs et au renouvellement de la validité des certificats d’examen de navigabilité des aéronefs inscrits au registre français ». [Lire plus…]
Equipements en aviation générale
Afin de « faciliter la bonne information des usagers de l’aviation légère, générale et des hélicoptères sur l’ensemble des perspectives en matière d’obligation d’équipements d’aéronef », l’administration a décidé de reprendre les « réunions périodiques d’information sur les exigences réglementaires futures en matière d’équipements en aviation générale », réunions autrefois connues sous le nom de réunions SFACT/DNA. [Lire plus…]
Stage Cadets ULM
En 2015, la FFPLUM – via sa commission Jeunes et en collaboration avec le comité régional Poitou-Charentes – organisera à nouveau un stage de perfectionnement et de découverte des autres classes ULM (multiaxes, pendulaire, paramoteur, autogire) au profit de 10 jeunes brevetés depuis le 1er octobre 2014, âgés de 18 à 24 ans révolus. Ce stage aura lieu du lundi 27 au jeudi 30 juillet à Couhé-Vérac. [Lire plus…]
Le drone à la mode EASA
L’Agence européenne de la sécurité en aviation (EASA) est là pour réguler tout objet volant (du moins ceux ne figurant pas dans l’Annexe 2, ces derniers lui échappant comme les ULM ou les CNRA) allant du drone à l’avion de ligne. Avec son mode de fonctionnement, il lui arrive de réagir après les événements. C’est le cas du dossier Drones, où plusieurs pays, dont la France, ont déjà mis en place ces derniers mois une réglementation concernant ces aéronefs non-habités, au vu de l’expansion rapide de ces derniers. [Lire plus…]
Quelques chiffres sur l’aviation légère…
Chaque année, via la base de données des aéro-clubs baptisée Aeral, la Mission Aviation légère, générale et hélicoptères (MALGH) tente d’établir des statistiques. Celles-ci sont établies en fonction du retour des associations via leurs comptes-rendus d’activités. Si ces chiffres peuvent ne pas avoir une rigueur absolue, ils indiquent cependant les tendances… [Lire plus…]
Application ATO pour le CASE de Strasbourg
Le Cercle aéronautique de Strasbourg-Entzheim (CASE), présidé par Jean-Luc Zopfmann, a obtenu l’an passé l’approbation de l’Autorité pour dispenser les formations théoriques et pratiques menant aux licences LAPL et PPL dans le cadre de la réglementation Aircrew. Dans la foulée, l’aéro-club a mis en place une application concernant son manuel ATO, un simple support de lecture utile à ses membres. [Lire plus…]