Informations de vol VFR
DJI Enterprise et SafeSky partagent des données de « visibilité électronique ».
DJI Enterprise et SafeSky ont annoncé ce 1er avril « une collaboration qui intègre les données de surveillance coopérative de l’espace aérien de SafeSky directement dans DJI FlightHub 2. Cette intégration améliore la connaissance de la situation en temps réel pour les opérateurs de drones tout en permettant aux positions des drones d’être visibles par l’aviation pilotée connectée au réseau SafeSky ». [Lire plus…]
Élections perdues pour le maire, un appel d’air pour l’aérodrome…
Il fallait attendre quelque temps pour faire le point sur la situation de l’aérodrome de Salon-Eyguières, terrain en zone de fortes turbulences depuis un an à la suite de diverses décisions prises arbitrairement par le maire de la ville, Henri Pons. Ce dernier avait fait parler de lui l’an passé en fermant soudainement l’aérodrome en janvier 2025, avec un arrêté signé par la DGAC. Fermeture maintenue à coups de reports successifs pour finalement autoriser uniquement les usagers basés à reprendre une activité, « pour des raisons de sécurité »
(dixit la DGAC), ce qui n’a pas empêché deux accidents à l’automne dernier, ce qui relativise l’argument de sécurité des vols… [Lire plus…]
Renouvellement du dispositif de l’espace expérimental.
Le SUP-AIP 037/26 (du 16 avril 2026 au 14 avril 2027) remplace le SUP-AIP 004/25 (du 20 février au 16 avril 2026) concernant « l’expérimentation de modification des espaces aériens d’Oange (LFMO) » avec la « création de deux CTR temporaires et d’une TMA temporaire ».
Le temporaire se poursuit donc avec les mêmes limites horizontales et verticales. ♦♦♦ [Lire plus…]
Des procédés malhonnêtes d’un gestionnaire d’aéroport.
On s’en souvient, en août 2025, les planeurs du Groupement rouennais d’aviation légère (GRAL) étaient cloués au sol à Rouen-Boos. Un mail avait été subitement adressé aux utilisateurs des hangars par le directeur de l’aéroport, ce dernier étant géré depuis le 1er janvier 2025 par la société SEALAR (Société d’exploitation et d’action locale pour les aéroports régionaux) et sa filiale attitrée à Rouen-Boss, la Société d’exploitation de l’aéroport de Rouen-Vallée de la Seine (SEARVS). [Lire plus…]
Des ZRT jusqu’au FL155…
Entre le samedi 4 avril et le dimanche 27 septembre 2026, quatre périodes sont prévues pour des activités de wingsuit dans un volume centré sur l’aérodrome de Gap-Tallard. Deux ZRT sont prévues secteur ouest de la plate-forme. La première va du FL115 à 8.500 ft AMSL, la seconde du FL115 au FL155. Les horaires d’activité de l’AFIS seront étendus pour couvrir les périodes d’activation des ZRT. [Lire plus…]
On repasse à UTC+2 pour l’heure locale…
Ce week-end des 28 et 29 mars 2026, on repasse à l’heure d’été (UTC+2) dans la nuit du samedi au dimanche. A 2h00 du matin, dimanche, il sera déjà 3h00 du matin, soit une heure de moins de sommeil… ♦♦♦
Inévitable conséquence du contexte géopolitique international…
TotalEnergie prévient que « le contexte géopolitique international entraîne actuellement des tensions importantes sur les chaînes d’approvisionnement en produits pétroliers, avec des impacts directs sur les coûts des carburants aviation. Ces évolutions sont indépendantes de TotalEnergies et concernent l’ensemble des fournisseurs du secteur. Afin de suivre les évolutions du marché, nous ajusterons régulièrement nos tarifs Aviation générale ». [Lire plus…]
Rapport d’activité du BEA pour l’année 2025.
Le BEA a mis en ligne ces derniers jours son rapport annuel portant sur l’année 2025. Côté Travail aérien et activités spécialisées, l’an passé a été marqué par 3 accidents (dont 2 mortels) concernant trois avions (3 morts). Pour l’Aviation générale, les chiffres sont de 193 accidents (dont 27 mortels, 38 morts) se répartissant en 76 accidents d’avions (12 mortels, 20 morts
et 7 blessés graves), 20 accidents de planeurs (5 mortels, 7 morts et 3 blessés graves),
92 accidents d’ULM (10 mortels, 11 morts et 23 blessés graves), 3 accidents d’hélicoptères,
1 accident de ballon (1 blessé grave) et 1 accident de drone. Il faut ajouter le Transport commercial avec 5 accidents (2 d’avions et 7 blessés graves, 1 d’hélicoptère, 2 de ballons avec 2 blessés graves). Au total, c’est donc 201 accidents enregistrés l’an passé dont 29 mortels avec 41 morts et 43 blessés graves. [Lire plus…]
Des ZRT activables au moins jusqu’en 2027.
Au sud d’Orléans, le SUP-AIP 050/26 annonce la « création d’une Zone réglementée temporaire (ZRT) « Saint-Hilaire » au profit de vols d’aéronefs sans équipage à bord, en et hors vue de jour et de nuit ». Cette ZRT SFC/1.600 ft se trouve au sud d’Olivet à proximité de la sortie du transit Est d’Orléans-Bricy, lui-même effectué à 1.600 ft AMSL. Cette ZRT pourra être activée tous les jours de la semaine de 7h00 à 21h00 UTC du 1er avril 2026 au 31 mars 2027. Si elle n’est pas active, la R265 (la croix rouge sur la carte) l’est, allant également du sol à 1.600 ft AMSL. Et puis, il y aussi la R243 (SFC/FL06) et le RTBA pas loin. Bref, un secteur a bien analyser à la préparation du vol si vous devez passer dans le coin ! [Lire plus…]
Du 30 mars 2026 au 1er avril… 2027, semaine ou week-end !
Le SUP-AIP 045/26 annonce la « création de quatre Zones réglementées temporaires (ZRT) dans la région de Draguignan pour des évolutions d’aéronefs d’Etat sans équipage à bord » (refrain). Certaines montent jusqu’à 2.000 et 2.500 ft à proximité d’agglomérations que l’on peut contourner à basse hauteur et se retrouver ainsi dans ces nouvelles ZRT même si elles sont de petites tailles… Du 30 mars 2026 au 1er avril 2027, elles seront activables de 5h00 à 22h00 UTC tous les jours sauf le week-en (été -1h00) mais aussi « uniquement les samedi et dimanche » de 5h00 à 14h00 UTC (été -1h00). ♦♦♦ [Lire plus…]