Informations de vol VFR
Le bilan thématique 2023 du BEA pour les avions légers.
Le BEA réalise tous les ans un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique. En 2023, pour les avions légers, le BEA a ainsi publié 76 rapports. Sur ces 76 rapports, 45 sont « basés essentiellement, voire uniquement, sur le témoignage du pilote (enquêtes dites par correspondance). [Lire plus…]
Le bilan thématique 2023 du BEA pour les planeurs.
Le BEA réalise tous les ans un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique. En 2023, le BEA a ainsi publié « 15 rapports relatifs à des accidents et incidents de planeur ou de remorqueur. Parmi ces 15 rapports publiés, 6 sont basés essentiellement, voire uniquement, sur le témoignage du pilote (enquêtes dites par correspondance). Les accidents ont entraîné le décès d’une personne. Une autre personne a été gravement blessée. Six thèmes ressortent de ces rapports » dont certains sont consultables via des hyperliens. [Lire plus…]
Retour sur les accidents et incidents l’an passé en aérostation.
Sous le titre « Enseignements de sécurité Aviation légère », le BEA réalise depuis quelques années un bilan annuel des rapports sur les accidents ou incidents concernant des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique avec des hyperliens pour consulter les rapports d’accidents évoqués. [Lire plus…]
Le cas de l’aérodrome de Laon-Chambry.
Le 17 novembre dernier, c’est par un email de « demande d’avis » de la part de la DSAC-Nord, adressé aux présidents des deux associations présentes à Laon-Chambry, que ces derniers ont pris connaissance d’un projet de signalisation sur les cartes aéronautiques et sur le toit des bâtiments concernés (le « point rouge sur rond banc dans un carré rouge » dont l’effet serait « subliminal » car imitant « le panneau physique apposé sur les établissements sensibles » !) indiquant l’interdiction de survol du centre pénitentiaire de Laon. Si le projet aboutit, cette interdiction exclurait un survol sous 300 m/sol pour les monomoteurs et sous 1.000 m pour les multimoteurs et les turbomachines. Au passage, on note que la réglementation permettra à un Bonanza de survoler le centre pénitentiaire à 1.300 ft mais un CriCri devra monter à plus de 3.300 ft ! [Lire plus…]
Deux Zones d’interdiction temporaires au-dessus de Nice et Menton.
Du 17 février au 3 mars, deux Zones d’interdiction temporaires (ZIT) seront créées, centrées sur les villes de Nice et Menton, « afin de contribuer au maintien de la sécurité publique lors du carnaval de Nice et de la Fête des Citrons à Menton ». Couvrant généralement l’après-midi des journées concernées, les horaires sont susceptibles d’être étendus par Notam ! ♦♦♦ [Lire plus…]
Du 19 au 22 février, deux ZRT entre Pamiers et Saint-Girons.
Pour de l’entraînement en parachutage avec dérive sous voile, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées du 19 au 22 février à raison de 8 créneaux de 20 minutes tout au long des journées concernées. Contournement obligatoire pour ces ZRT allant du sol
au FL185. ♦♦♦ [Lire plus…]
Un élément de plus pour « consolider » un dossier météo.
En météorologie comme dans d’autres domaines, il est préférable de ne pas mettre tous
ses oeufs dans le même panier… Même si les données de base proviennent de Météo-France, le traitement par des algorithmes différents et/ou l’interprétation proposée par différents sites peuvent varier quelque peu en matière de prévision et il est toujours bon de faire de comparaisons, de confronter des prédictions. [Lire plus…]
Savoir reconnaître les prémices de la première cause d’accident mortel…
En altitude, une perte de contrôle laisse des marges de manoeuvre mais c’est rarement une situation rencontrée car l’appareil est alors en régime de croisière, à vitesse relativement élevée, à faible incidence. En tour de piste, la vitesse est peu supérieure à celle de décrochage et la marge de manoeuvre en hauteur est alors faible voire nulle pour une récupération en cas de perte de contrôle. [Lire plus…]
Réunion à destination des FI et FE en région Nord.
La réunion annuelle de la DSAC Nord, à destination des pilotes instructeurs et examinateurs, aura lieu le vendredi 9 février 2024 à Tremblay-en-France et le samedi 10 février à Evry. Toutes deux sont identiques en contenu et durée (3h30). Une troisième possibilité est proposée cette année en distanciel via l’application Teams. [Lire plus…]
Identification rapide d’espaces aériens à partir des coordonnées géographiques.
Suite au sujet concernant ces ZRT dont les-limitations-sont-données-en-longitude-latitude-perdues-dans-des-kilomètres-de-Notam-de-FIR un internaute (merci à Stéphane Leroy) a communiqué sur le Facebook d’aeroVFR l’adresse du site de Pointe Ardennes Parapente permettant de générer un fichier .KML en 2D, voire en 3D si le plancher et le plafond de la zone sont renseignés. Ceci permet ensite de visualiser la zone sur GoogleEarth, SD-VFR, Foreflight ou autres applications. [Lire plus…]