Informations de vol VFR
Un nouveau site internet pour la Fédération aéronautique internationale.
La FAI a lancé ce jour une nouvelle version de son site internet, permettant de suivre les compétitions concernant les différents sports aéronautiques et les records du monde avec une base de données. Un calendrier permet de noter toutes les compétitions à venir dans le monde. ♦♦♦ [Lire plus…]
Ou comment causer aviation…
Quelques expressions à connaître… [Lire plus…]
Dernier épisode de la saga sur la publicité de l’aviation générale à travers les âges racontée par Jean-Philippe Chivot ! 1980-2010 L’évolution du comportement de l’utilisateur de l’avion privé…
En dix ans, de 1979 à 1989, la production annuelle US d’avions à pistons est passée de 17.000 à 1.500 ! Le Département du Commerce a pris peur et a vu potentiellement la perte de 150.000 emplois. En 1986, Cessna a stoppé toute production d’avions de ce type à l’exception du Caravan, Beech ne garda que le Bonanza et Piper fit faillite. Il fallait réagir. [Lire plus…]
Palmarès de la 12e Soirée du court-métrage aéronautique et de l’espace…
Cette soirée organisée par l’Aéro-Club de France vendredi 13 octobre a donné pour résultats… [Lire plus…]
Début de chantier pour un DH-103 Sea Hornet récupéré au Canada.
A Auckland, Nouvelle Zélande, Pioneer Aero est un atelier connu pour ses chantiers de restauration d’appareils anciens, du Yak-3 au P-51 Mustang, du La-9 au Hawker Tempest en passant par de plus classiques T-6 ou Corsair. Sur son site, Pioneer Aero a annoncé avoir récupéré les éléments d’un De Havilland DH-103 Sea Hornet en vue d’une restauration en conditions de vol. Il s’agit d’une épave plutôt qu’un appareil complet comme sur la photo d’époque… Le projet sera développé en collaboration avec d’autres sociétés néo-zélandaises ayant déjà participé à la remise en vol de plusieurs De Havilland Mosquito. [Lire plus…]
Vidéo sur le vol en ULM-hélicoptère…
Petit interlude avec une vidéo promotionnelle réalisée sur l’hélicoptère-ULM CH-77 Ranabot, appareil diffusé en France par Matthieu de Quillacq à Barcelonnette.
Sélection pour des pilotes instructeurs ayant déjà ou non la qualification FI(A)
Le marché de l’emploi semble être reparti ces derniers mois dans le domaine de l’aérien, avec une aspiration des pilotes vers quelques compagnies, entraînant des « vides » dans les « strates » plus basses (compagnies régionales, écoles de pilotage, etc.). Si l’on rajoute des départs en retraite, cela explique aussi la nouvelle sélection de l’ENAC « en vue d’un recrutement de Personnels navigants techniques de la DGAC ». Valide durant 3 ans, elle vise à constituer une liste de personnels pouvant être recrutés en CDI ou en CDD. [Lire plus…]
Le DVD du « Temps des Hélices » édition 2017.
Chaque année, Eric Mercier et son équipe réalisent un film sur le meeting organisé à La Ferté-Alais par l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS), durant le week-end de la Pentecôte. [Lire plus…]
Quelques précisions sur l’utilisation de ce site…
Trois ans après son lancement, il serait temps de publier un « mode d’emploi » de ce site… Pour éviter de répondre régulièrement à quelques internautes, voici quelques précisions. [Lire plus…]
« Comment associer travail et plaisir… ajoutez juste de l’eau »
1955-1980 : les derniers feux de l’avion privé, moyen de transport rapide pour gens peu pressés.
Poursuivons ce feuilleton… avec la dernière ligne droite en deux épisodes (le dernier traitera la préiode 1980-2010). Les temps changent, les modes se vie aussi. L’aviation légère va se chercher une nouvelle légitimité. Cela va mettre 45 années à apparaitre et à transparaitre dans la publicité pour l’avion de particulier. Pour bien comprendre cette fin d’histoire, il faut examiner le nombre d’avions à piston non commerciaux produits aux USA de 1946 à 1988 :
36.000 en 1946, 1.535 en 1989, 700 en 2016 ! [Lire plus…]