Participation de la patrouille de l’US Air Force au défilé aérien du 14 juillet…
Au mois de juillet, la patrouille de l’US Air Force, les Thunderbirds volant sur F-16, seront en Grande-Bretagne pour participer au Royal International Air Tattoo (RIAT) les 15 et 16 juillet.
La veille, partis de Grande-Bretagne, ils se joindront au défilé aérien du 14 juillet au-dessus de la capitale avant de retraverser à nouveau la Manche. La présence américaine, au-delà de ces quatre F-16, sera également marquée par le passage à la verticale des Champs-Elysées de deux F-22. ♦♦♦ [Lire plus…]
Grand Prix du Patrimoine 2017
Edition 2017 avec cinq aéronefs en finale du Grand Prix du Patrimoine de l’AeCF…
Le Grande Prix du Patrimoine s’est tenu ce 29 mai, organisé par l’Aéro-Club de France avec le soutien du GIFAS, de la Fondation Saint-Exupéry et d’AIRitage (patrimoine Aérospatiale, Matra et Airbus). Ce prix a pour vocation de « favoriser la sauvegarde du patrimoine aéronautique international et de le faire connaître au plus vaste public, en gratifiant une action particulièrement exemplaire de préservation ou de restauration dans ce domaine ». [Lire plus…]
Le passeur et son Caudron Goéland
Année quarante, un trafic aérien entre Allemagne nazie et Suisse…
De nos jours, Vera Ulrich et Richard Stoltz, au crépuscule de leur vie, se confient à un journaliste. Ils racontent leurs aventures durant la Seconde Guerre mondiale. A l’été 1940, Zurich. Richard Stoltz était un aviateur au bord de la faillite, la Drôle de Guerre ayant mis fin à son entreprise de transport aérien utilisant un Caudron Goéland. [Lire plus…]
Retour sur les Malouines
Les combats aériens lors de la guerre des Malouines vus du côté argentin.
En mai 1982, l’Argentine et le Royaume-Uni se sont disputé militairement la souveraineté des îles Malouines, à 1.000 km au large de l’Argentine. Les combats entre les deux pays ont notamment mis en jeu la Force aérienne argentine et la Royal Air Force. Les pilotes argentins – surnommés les Faucons – ont dû connaître l’épreuve du feu aux commandes d’appareils obsolètes, tels les biturbopropulseurs Pucara ou les jets A-4 Skyhawk. Face à eux, des Sea Harrier et des batteries de DCA et de missiles tirés depuis les bateaux. [Lire plus…]
Réplique pour un Morane type L
Courte finale pour la construction d’un Morane-Saulnier type L.
Ce projet de construction d’un Morane-Saulnier type L a déjà été évoqué sur aeroVFR.com Ces derniers jours, la cellule assemblée a réalisé sa première sortie du hangar pour le tournage d’un reportage par France 3. Cette réplique du premier chasseur conçu comme tel pour la Première Guerre mondiale rejoindra prochainement les Etats-Unis, à l’occasion de l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association (24-30 juillet) à Oshkosh. [Lire plus…]
Journal de bord d’un PPL(A)
L’histoire d’une formation menant à la licence de pilote privé d’avion…
Voler, Annie Lecomte-Monnier en rêvait depuis son enfance. A la quarantaine, elle a pu réaliser son rêve et se lancer dans une formation PPL(A) au sein de l’aéro-club Renault, à Chavenay-Villepreux, dans l’ouest parisien. Au fil de ses leçons en vol, elle a fait ses propres débriefings, notant ses progrès, ses joies, ses erreurs. [Lire plus…]
L’histoire de la publicité pour l’avion privé (1920-1930)
Premier épisode de l’histoire par l’image de la publicité pour l’avion de particulier avec la période 1920-1930 racontée par Jean-Philippe Chivot.
Tantôt pragmatiques, tantôt flamboyantes, les publicités pour les avions de particulier témoignent non seulement des avancées de la technique, mais sont aussi un miroir de la société et de ses valeurs vues à travers la lorgnette des constructeurs. [Lire plus…]
La photographie à la conquête de l’air…
L’épopée de la conquête de l’air vue par l’oeil du photographe !
Sous le titre « La photographie à la conquête de l’air », le Musée de l’Air et de l’Espace met en ligne quelques-uns de ses clichés, dévoilant ainsi une petite partie de ses riches collections photographiques. [Lire plus…]
Mach 6,75 pour le North American X-15
Le plus emblématique des X-Planes américains.
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, de nouvelles connaissances en matière d’aérodynamique et de résistance des matériaux doivent être acquises pour développer de nouveaux appareils pouvant voler plus vite et plus haut. L’ère de la réaction en est à ses débuts, la propulsion par hélice parvenant à ses limites avec la compressibilité de l’air. [Lire plus…]
Le seul TBM Avenger en France…
Après un échange moteur, le TBM de l’AMPAA a repris ses vols.
Courant avril, après une longue période d’arrêt, le TBM Avenger de l’Association des mécaniciens d’aéronefs anciens (AMPAA) a fait son « premier » vol après un changement moteur. Piloté par Didier Chable, l’appareil a effectué un vol d’une heure à la verticale de l’aéroport de Melun-Villaroche avec un bilan satisfaisant. Le seul TBM Avenger basé en France est donc prêt pour la saison des meetings…
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