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Dans la peau d’un pilote de chasse

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En grattant derrière l’aura d’un métier en pleine évolution.

Deux sociologues se sont penchés sur le « mode de fonctionnement » du pilote de chasse actuel, dans un espace « où l’ennemi n’apparaît plus que sous la forme d’un symbole sur un écran ». Pour ce faire, ils ont interrogé des pilotes de chasse, navigateurs et officiers Renseignement sur leurs métiers mais aussi leur façon d’aborder différents sujets allant de l’interface homme-machine à la prise de risques en passant par la mort.   [Lire plus…]

L’aventure industrielle de Henry Potez

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Une biographie de l’ingénieur aéronautique et « chef industriel ».

Si l’on s’interroge sur les grands noms de l’industrie aéronautique française depuis les débuts de l’aviation, les noms de Marcel Bloch (futur Dassault), Louis Blériot, Louis Breguet, Emile Dewoitine, les frères Caudron, les frères Morane ont toutes les chances d’être cités. Henry Potez ne sera sans doute pas cité parmi les premiers et pourtant…  [Lire plus…]

Des Gros Frères à la Libellule

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Le très copieux journal de marche d’un pilote d’observation durant la Grande Guerre.

Ces derniers temps, avec les commémorations liées à la Première Guerre mondiale, l’édition d’ouvrages aéronautiques concernant le conflit de 1914-1918 bat son plein. On ne s’en plaindra pas avec une période historique qui a été souvent délaissée par le passé au profit de la Seconde Guerre mondiale ou aux conflits plus récents, aux machines plus performantes et plus attirantes pour bon nombre de lecteurs. [Lire plus…]

Un timbre pour l’hélice Eclair

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Centenaire pour une hélice…

A la mi-octobre, la Poste a émis un timbre commémorant les 100 ans de l’hélice Éclair, la première réalisation de Marcel Bloch (futur Dassault). Après avoir coordonné la fabrication du Caudron G-3 en compagnie de Henry Potez, Marcel Bloch est affecté aux essais en vol des avions Farman à Buc, assurant, en compagnie de pilotes, les essais de réception. Ayant constaté le médiocre rendement des hélices, il entreprend de les améliorer. Il en étudie et dessine une, plus rigide, et la fait réaliser chez un fabriquant de meubles de la rue du faubourg Saint-Antoine, à Paris.  [Lire plus…]

1916 : la bataille aérienne de Verdun

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Un tournant décisif de la Première Guerre mondiale dans les airs…

Pour son numéro 238, la revue Icare a classiquement retenu pour thème « la bataille aérienne de Verdun » en 1916 dont on commémore cette année le centenaire. Pour cela, il a été fait appel à Claude Thollon-Pommerol, spécialiste de cette période notamment par son site « Les as oubliés de 1914-1918 » ou sa série de « cahiers » passant en revue l’utilisation de l’arme aérienne durant la « Grande Guerre ».  [Lire plus…]

Courses aériennes de 1909 à 1939

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Les constructeurs et pilotes à la recherche de la vitesse maximale…

On avait déjà apprécié « Haute voltige, histoire de l’acrobatie aérienne (1909-1939) », on ne peut donc être déçu par « Courses aériennes, l’âge d’or de l’aviation 1909-1939 » car l’auteur, Alain Pelletier, a retenu la même approche. Non pas une étude exhaustive de la recherche de la vitesse maximale en aviation mais un aperçu large des courses aériennes dans le monde durant cette période.  [Lire plus…]

Adrienne Bolland ou les ailes de la liberté

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La biographie de la pilote au caractère affirmé…

Adrienne Bolland, pour ceux qui s’intéressent à l’histoire de l’aviation, est connue pour être la première femme à avoir traversé la Cordillère des Andes, aux commandes d’un Caudron G-3 poussif, le tout un 1er avril 1921, la date expliquant l’absence d’un représentant de l’Etat français à l’arrivée, l’ambassade française au Chili croyant à un canular.    [Lire plus…]

L’Aéroparc Louis Blériot à Buc

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Projet de restauration de la porte d’entrée de l’ex-Aéroparc Louis Blériot à Buc.

Après sa traversée de la Manche en Blériot XI le 25 juillet 1909, Louis Blériot connait le succès et échappe à la faillite… Il décide de s’installer à Buc et de créer un site particulier pour l’aviation, ce sera l’Aéroparc Louis Blériot, avec un bâtiment faisant office d’hôtel pour les aviateurs et élèves-pilotes, et des hangars. Une immense tribune complète l’équipement en vue d’organiser des spectacles aériens. [Lire plus…]

La légende de l’hélicoptère à la française…

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Un documentaire sur 110 ans d’histoire de l’industrie française de l’hélicoptère.

50 minutes d’images pour retracer plus d’un siècle de technologie dans le domaine de l’hélicoptère, depuis les pionniers – de Paul Cornu à Louis Breguet – puis les débuts de la conception d’hélicoptères par la SNCASO et la SNCASE. Ces efforts, marqué de quelques prototypes sans suite, donneront naissance aux Alouette 2 et 3. Les témoignages d’acteurs de cette épopée ponctuent les images historiques et plus récentes.    [Lire plus…]

Histoire d’un musée aéronautique

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35 ans pour le Groupement pour la préservation du patrimoine aéronautique (GPPA) animant le musée Espace Air Passion.

En 1981, Christian Ravel, pilote à Angers-Avrillé, découvre qu’un planeur 1300 va être brûlé pour alimenter le barbecue du club vélivole… A l’époque, en France, on constate un désintérêt pour le patrimoine aéronautique. Interpellé, le président du club lui dit qu’il peut sauver le planeur s’il amène du bois en échange. Ce qui sera fait… Faute de place, le planeur est entreposé dans le garage du pilote…   [Lire plus…]