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Stabiliser la ligne d’horizon…

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IristabULM
Un stabilisateur de ligne d’horizon.

Non, ce n’est pas du pilotage… car il s’agit d’un support de caméra embarquée stabilisateur de ligne d’horizon. Quelle que soit la position du support sur lequel est installé l’Iristab, ce « système miniature de gyrostabilisation permet à votre caméra de conserver une ligne d’horizon parfaitement horizontale ».

Si le système a été conçu et développé pour un usage sur moto, vélo et 4×4, il a déjà été utilisé sur avion léger, hélicoptère ou ULM. L’Iristab, pesant 160 gr, est proposé en trois modèles selon le type de caméra embarquée (rectangulaire, cylindrique ou demi-cylindrique). Le support est tenu par velcro. L’Iristab est alimenté par batterie et une antenne GPS est indispensable.

http://www.iristab.fr

https://youtu.be/SmFvlXeuug4

Le DVD du Temps des Hélices 2015

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DVD1
70 mn de film pour revivre le dernier meeting de Cerny/La Ferté-Alais.

Depuis plusieurs années, l’équipe de Vidéotracks (Patrick Martens, Bruno Vauthier, Michael Pinier et Eric Mercier) réalisent des prises de vue lors du meeting « Le Temps des Hélices », le traditionnel meeting de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) à Cerny/La Ferté-Alais le week-end de Pentecôte. [Lire plus…]

Accidents en série pour l’ULM

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Deux accidents mortels ces derniers jours…

L’année 2015 ne sera pas une bonne année en matière de sécurité pour les ULM. Après une série d’accidents, dont certains mortels, survenus durant l’été, deux accidents ont eu lieu ces derniers jours. Deux pilotes ont perdu la vie à Beaune, vendredi 25 septembre. [Lire plus…]

Eclipse de Lune cette nuit…

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Lune
Eclipse totale de la Lune.

Une éclipse lunaire totale aura lieu cette nuit. Son maximum interviendra vers 4h00 du matin (début vers 3h07 et fin vers 4h47) et sera visible de l’ensemble du territoire de France métropolitaine. La Lune est à son périgée, la distance la plus faible entre la Terre et elle, soit à environ 363.000 km du centre de la Terre. [Lire plus…]

Reconstruction pour un Latécoère 28

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La28
Après la restauration de Morane 181 et 230, le Cercle des machines volantes vise la reconstruction du monomoteur des années 1930.

Les projets de construction de répliques ou de reconstruction d’avions anciens se multiplient ces dernières années en France. Après le Dewoitine D-551 de Replic’Air, c’est au tour du Cercle des machines volantes (CMV, à Compiègne) de lancer un projet ambitieux, celui de « reconstruire à l’identique » un Latécoère 28, le monomoteur qui a participé à l’Aéropostale, dans les années 1930 – sur roues ou sur flotteurs…   [Lire plus…]

Recherches pour un pendulaire

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Disparition d’un ULM ?

L’aérodrome de Ouessant (LFEC) enquête sur une « disparition supposée d’un ULM dans le sud de l’île de Ouessant vers 18h00 locales, mercredi 23 septembre, dans le courant du Fromveur. Deux témoins ont aperçu sa chute après problème moteur. [Lire plus…]

Station à essence « vintage » pour Goodwood

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Shell
Pompe à essence à l’ancienne pour un terrain historique.

L’aérodrome de Goodwood, Grande-Bretagne, est connue pour sa manifestation autos-motos et avions, le Goodwood Revival qui se tient chaque année en septembre. Le terrain a été créé par la Royal Air Force avant guerre et a service de base aérienne aux Spitfire de la RAF durant la Bataille d’Angleterre. [Lire plus…]

Quatre moteurs en bonne santé pour le « Doc »

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Doc
Essais moteur pour un Boeing B-29 Superfortress.

Vendredi dernier, l’équipe en charge de la remise en état du Boeing B-29 Superfortress baptisé « Doc » a fait tourner pour la première fois ses quatre moteurs sur l’aéroport de Wichita, Kansas. Après remise en état, les quatre Wright R-3350 développant chacun 2.200 ch ont ainsi repris vie. Ces essais moteur font évidemment partie des essais au sol avant d’autoriser le B-29 à reprendre l’air prochainement, pour valider les différents circuits (refroidissement, carburant, turbocompresseurs, etc.).  [Lire plus…]

Le point sur le Dewoitine D-551 de Réplic’Air

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D551
Avancement du projet à Toulouse pour le successeur du D-520…

Par une newsletter, l’association Réplic’Air a fait le point sur son projet de reconstruction d’un Dewoitine D-551, le successeur du D-520 qui n’a jamais volé suite à l’Armistice de juin 1940. Il s’agit ainsi de reprendre le programme là où les ingénieurs de Dewoitine se sont arrêtés, sans pouvoir mener à bien la mise au point du « chasseur français le plus abouti » de la période, le prototype du D-551 et des cellules en construction étant alors ferraillées. Un dérivé prévu pour des courses, mis en vol, fera dire à Marcel Doret qu’il s’agit d’un « pur-sang » comparé au « percheron » D-520… [Lire plus…]

Incident de train pour un Vulcan

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VulcanTrain
Alarme de train avant non verrouillé pour l’équipage du XH558.

On le sait, le Vulcan XH558 – le seul en état de vol dans le monde – effectue sa dernière saison de vol. Dans ce but, il participe à plusieurs manifestations aériennes pour son « tour d’adieu » et le week-end dernier, à Prestwick, sa présentation aurait pu être sa dernière suite à un problème de train. Le diabolo avant ne s’est pas en effet déployé totalement. [Lire plus…]