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Ca vous tente, quelques tours de vrille ?

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Tentative de record du nombre de tours de vrille inversée à plat…

En voltige, certains pilotes se sont « amusés » à battre des records du nombre de figures. En 1928, Alfred Fronval, pilote de Morane-Saulnier, réalisera ainsi 1.111 boucles en 4h56. Faites le calcul, cela fait en moyenne un looping toutes les 15 ou 20 secondes… Le record sera battu peu de temps après par un Américain, Speed Holman avec 1.433 boucles consécutives en cinq heures… D’autres pilotes ont poussé le record au-delà de 1.600 boucles désormais ! [Lire plus…]

La Piste des Géants à Montaudran en 2018

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Un futur musée des lignes Latécoère et de l’Aéropostale à Montaudran.

« La Piste des Géants », c’est le nom du projet de Toulouse Métropole pour le quartier Montaudran. Un projet qui associe la compagnie La Machine et la mémoire de l’Aéropostale autour de l’ancienne piste de l’aérodrome de Montaudran. Ce projet ne s’est pas fait simplement… Alors dans l’opposition, l’actuel maire Jean-Luc Moudenc, également président de Métropole Toulouse, était opposé au projet de La Machine, une compagnie dirigée par François Delarozière visant à installer 200 automates – construits à Nantes – dans une halle moderne à construire près de l’ancienne piste et des bâtiments de l’Aéropostale (la plupart des bâtiments et la piste sont classés Monuments historiques).   [Lire plus…]

Maurice Colliex, pionnier des essais en vol

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Dans le cadre des Samedis de l’Histoire de la 3AF, Jacques Daireaux et Philippe Ladure donneront une conférence le 12 décembre sur Maurice Colliex, l’un des premiers ingénieurs et pilotes d’essai.

Maurice Colliex vole à 16 ans sur des planeurs construits avec des draps de lit et des cannes à pêche. En 1903, il retrouve Gabriel Voisin, qu’il avait connu au lycée, pour expérimenter des planeurs cellulaires sur les coteaux du Rhône à Vassieux. En 1905, il le rejoint à Boulogne‐
Billancourt en tant qu’ingénieur aux Ateliers Les Frères Voisin. En 1906, il commence à voler et, en 1907, il décolle franchement…  [Lire plus…]

Nouvelle chance pour un Grumman Albatross

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Chantier de formation spécialisée pour un hydravion.

Le Grumman Albatross figurant depuis 2014 dans les réserves du musée de l’Hydraviation, à Biscarrosse, va être restauré dans le cadre d’un chantier de qualification « Nouvelle chance », porté par la région Aquitaine dans le cadre des politiques d’insertion et de formation professionnelle. Cette opération sera ainsi « conduite par des organismes de formation spécialisés dans le domaine industriel aéronautique dans un souci de conservation des éléments d’origine et de reconstitution des pièces manquantes sur support documentaire historique ». Auparavant, la ville de Biscarrosse et le musée avaient cherché des mécènes pour financer cet imposant projet de restauration. [Lire plus…]

Tombola pour un Stearman

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Tombola de fin d’année pour un biplan.

L’association Train Classique (Roanne), qui préserve un Morane MS-733 et un Stearman tout en proposant baptêmes et vols de formation, organise sa première tombola, l’occasion de présenter ses deux principaux soutiens depuis trois ans via les lots offerts. [Lire plus…]

Crowdfunding pour une soufflerie à fumée

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Financement participatif pour une soufflerie verticale à fumée, un projet étudiant.

Aérodyne, association d’étudiants liée à l’IUT de Cachan, mène différents projets. Le dernier en date est celui d’une soufflerie verticale à fumée. Ce type de soufflerie, inventé à la fin du 19e siècle, permet de rendre visible les écoulements aérodynamiques en les matérialisant avec des filets de fumées – une méthode pédagogique et utile pour visualiser et comprendre les écoulements habituellement invisibles.  [Lire plus…]

Un homme volant à New-York…

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Vidéo pour un homme volant…

Déjà opérationnel en 1984 lors de l’ouverture des Jeux olympiques à Los Angeles, le concept de « Rocket Belt » mis au point par Nelson Tyler se poursuit sous le nom de « Jet Pack ». La société américaine JetPack Aviation a développé ces dix dernières années plusieurs modèles dont le dernier en date est le JB-9.   [Lire plus…]

Aventures aéronautiques dans les Caraïbes

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Dak
Témoignage sur une époque révolue dans le transport aérien aux Antilles…

Un retour dans le passé de 30 à 40 ans, dans les cieux des Antilles françaises, en oubliant la navigation par GPS, les licences FCL ou encore la manuel d’exploitation d’un avion de transport… c’est ce que vous propose Simon Hayot en évoquant sa carrière aéronautique. D’origine martiniquaise, il s’intéresse à l’aviation et rêve de piloter l’un des trois Douglas DC-3 de la compagnie Satair, immatriculés aux Etats-Unis. A 17 ans, il obtient du patron une promesse d’embauche s’il décroche une licence américaine de pilote professionnel.  [Lire plus…]

L’aéromodélisme, tremplin vers le pilotage…

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Guillows
Bientôt 90 ans d’existence pour les maquettes Guillow’s et 50 ans pour la FFAM…

L’an prochain, Guillow’s fêtera les 90 ans de production d’avions, un résultat que de nombreux producteurs souhaiteraient connaître. Bon, il est vrai qu’il s’agit de… maquettes mais cela reste un bel exploit. Située aux Etats-Unis, la société Guillow’s remonte à 1926, spécialisée dès le départ dans la production d’aéronefs en balsa. A la base, il y a Paul Guillow, un pilote de l’US Navy durant la Première Guerre mondiale.   [Lire plus…]