La 8e édition de cette brocante aéronautique se tiendra ce week-end (18 et 19 octobre) dans le hall 10 « Entre deux-guerres » du musée de l’Air et de l’Espace au Bourget (93). Lieu de rencontre de fin de saison pour tous les passionnés des « choses de l’air », c’est l’occasion d’acheter, échanger ou exposer des objets liés au monde aéronautique, voire de rencontrer d’autres passionnés. [Lire plus…]
Le rêve bleu ou le Bugatti 100P
Ce projet a pour but de construire et faire voler une réplique du Bugatti 100P, un racer conçu par le tandem Ettore Bugatti et Louis de Monge juste avant la Seconde Guerre mondiale. Le déclenchement des hostilités ne permettra pas d’achever la construction de ce bimoteur destiné à décrocher le record du monde de vitesse.
Après guerre, l’appareil est dépassé. Caché sous l’Occupation, il réapparait, passe par La Ferté-Alais, perd ses deux moteurs récupérés par un [Lire plus…]
1909-1939, de l’acrobatie à la voltige
Bel ouvrage que ce « Haute voltige » ou l’histoire mondiale de l’acrobatie aérienne, entre 1909 et 1939. L’auteur évoque les débuts de l’acrobatie avec les premières figures réalisées par Piotr Nesterov ou Adolphe Pégoud, ces pionniers téméraires étant rapidement suivis par d’autres pilotes dans différents pays de Lincoln Beachey à Antony Fokker. Puis c’est l’acrobatie comme moyen de se dégager en combat aérien ou de se placer dans les six heures de l’adversaire. C’est le règne des as avec notamment les [Lire plus…]
L’unique Hawker Typhoon Mk IB
Il ne reste plus qu’un seul Hawker Typhoon Mk IB au monde… Ce puissant monomoteur de la Dernière Guerre est entré en service en 1942, devant remplacer chez le constructeur Hawker le Hurricane, célèbre depuis la Bataille d’Angleterre mais déjà dépassé en 1940. Les premiers Typhoon bénéficiaient d’une porte latérale, type automobile, pour accèder au cockpit. Celle-ci sera remplacée par la suite par une verrière bulle coulissante plus classique.
Mais à moyenne et haute altitudes, le Typhoon va se révéler insuffisamment performant, poussant la Royal Air Force à l’utiliser à basse altitude. Ainsi, d’intercepteur, l’appareil va passer au rôle [Lire plus…]
Histoires vécues de pilotes
Animateur infatiguable du site MentalPilote.com, traitant des facteurs humains dans le domaine aéronautique, Jean-Gabriel Charrier propose dans ce petit livret des « histoires de pilotes ». Ainsi, le lecteur découvre différentes situations réellement rencontrées par des [Lire plus…]
Les Burma Banshees en BD
Après « Le Grand Duc » ou « Le Pilote à l’Edelweiss », sorti le 8 octobre dernier, voici le premier tome de la dernière série en date du tandem Hugault-Yann dans la collection Cockpit des éditions Paquet. Le scénario est à nouveau signé Yann, le dessin et la mise en couleur assurés par Romain Hugault pour cet album présenté en avant-première au dernier festival de Chambéry, début octobre – un dessin tiré de cette série, baptisée Angel Wings, faisait [Lire plus…]
Joseph Thoret et l’école des remous
Ayant connu les débuts héroïques de l’aviation via l’apprentissage, au début des années 1910, du pilotage sur de frêles aéroplanes puis ayant poursuivi cette voie aéronautique par la filière militaire, Joseph Thoret (1892-1971) s’est vite fait connaître par son sacré caractère – son regard sur quelques-uns de ses contemporains est parfois acide et direct ! Mais il est surtout connu par la création, à Istres en 1924, d’une « école des remous ».
Il devient ainsi rapidement un maître du vol « hélice calée ». S’intéressant à l’aérologie, défrichant en France et en Algérie des sites propices au vol à voile (on ne parle pas encore d’exploitation des [Lire plus…]
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