aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Industrie / Constructeurs

L’UL-39 Albi, le « jet » version ultra-léger motorisé

Publié le par

Albi
Une réplique de L-39 Albatros en fibres de carbone, propulsé par un moteur BMW entraînant un « fan », vise le marché de l’ULM…

Présenté à Friedrichshafen sur le stand du constructeur tchèque Skyleader – connu pour sa série d’ULM biplaces Skyleader 100 à 600 et sa filiale Jihlavan Airplanes qui a repris les installations de l’ex-constructeur Kappa en 2005 – l’UL-39 Albi est un biplace reprenant à échelle réduite la silhouette de l’avion d’entraînement militaire L-39 Albatros, utilisé entre autres par des privés et des patrouilles civiles. Le prototype a effectué son premier vol le 4 avril dernier, aux mains de Radim Sterba.  [Lire plus…]

Du Risen au Siren

Publié le par

Siren
Un nouveau biplace pour Swiss Escellence Airplane.

Ce n’est pas en changeant l’ordre des lettres dans la désignation de son nouvel avion que la société suisse Swiss Excellence Airplane (SEA) est passée de son Risen au Siren ! Le premier (photo du bas) est un ULM dévoilé l’an passé au salon de Friedrichshafen, avec son train rentrant et son empennage type papillon. Il s’est fait connaître ensuite par un record de vitesse homologué FAI à plus de 300 km/h. [Lire plus…]

eFusion pour Magnus Aircraft

Publié le par

FusionOuv
Un nouveau biplace à motorisation électrique, parmi les projets soutenus par Siemens.

Sous des airs de ressemblance certains avec l’ULM biplace Corvus jadis produit en Hongrie avant d’être récupéré par un constructeur chinois, le constructeur hongrois Magnus Aircraft a dévoilé à Friedrichshafen son biplace eFusion. [Lire plus…]

Un Corsair… de 120 kg à vide

Publié le par

Corsair
Un monoplace répondant à la nouvelle norme allemande LTF-L pour un monoplace de moins de 120 kg à vide.

Au prochain salon de Friedrichshafen, si l’on en croit le site de l’organisation, peu de « grandes nouveautés » seront dévoilées… Parmi celles-ci figurera le projet d’une réplique échelle réduite du Chance-Vought F4U Corsair de la Dernière Guerre mondiale, reconnaissable à sa voilure type mouette.  [Lire plus…]

Les Cessna 172 équipés d’un incidencemètre

Publié le par

A9R8A2C
Indicateur d’incidence en standard pour le Cessna 172 Skyhawk.

La société américaine Safe Flight annonce que le groupe Textron Aviation a choisi son système SCc pour équiper désormais tous les Cessna Skyhawk 172 sortant des chaînes d’assemblage d’Independence. Le vénérable 172, « modernisé » ces dernières années notamment par son moteur à injection, devient ainsi « le premier avion de sa catégorie à être équipé en standard d’un incidencemètre » (Angle of Attack ou AOA), et ce depuis le début de l’année.  [Lire plus…]

Premiers vols « humains » pour l’e-Volo

Publié le par

Volo1
Premier vol « piloté de l’intérieur » pour le prototype e-Volo.

Ce jour, la société allemande e-Volo GmbH (Karlsruhe) annonce la réalisation des premiers vols « pilotés de l’intérieur » de son VC200, un biplace à motorisations électriques entraînant 18 rotors – « piloté de l’intérieur », c’est-à-dire avec un pilote à bord, car l’appareil a déjà volé en salle puis à l’extérieur, piloté à distance par radio-commande. [Lire plus…]

Un nouveau TBM pour Daher, le 930

Publié le par

900a
Après le TBM 900 lancé il y a deux ans, la gamme comprend désormais le TBM 930.

Daher (anciennement Socata-Daher) lance une nouvelle évolution de son monoturbopropulseur sous le nom de TBM 930. Ce dernier ne remplace pas mais complète le précédent modèle, le TBM 900 diffusé à plus de 110 exemplaires depuis son lancement en mars 2014.  [Lire plus…]

Commande record pour Piper

Publié le par

PiperTwin112 monomoteurs et bimoteurs commandés par une école américaine.

Piper a confirmé ce jour la commande de 112 appareils passée par l’University of North Dakota (UND), une école de pilotage assurant la formation des élèves de cette université de sciences. Les premières livraisons interviendront à la fin 2016 et s’étaleront sur 8 ans. [Lire plus…]

Sortie d’atelier pour le Tecnam P2012

Publié le par

P2012
Avec ce commuter à pistons, le constructeur italien revisite un segment de marché laissé à l’abandon depuis des années…

Le segment des bimoteurs à pistons a bien décliné ces dernières décennies. Dans les années 1960-1980, les trois grands constructeurs de l’aviation générale, Beechcraft, Piper et Cessna proposaient plusieurs modèles de bimoteurs avant que ceux-ci ne soient supplantés, pour l’aviation d’affaires, par des biturboprpulseurs puis des jets. [Lire plus…]

Haut de gamme pour Piper Aircraft

Publié le par

600vol
Dernier modèle en date pour le constructeur de Vero Beach…

Il y a plusieurs décennies, Piper Aircraft faisait partie du trio des grands constructeurs américains – donc mondiaux… – dans le domaine de l’aviation générale, aux côtés de Cessna Aircraft et Beech Aircraft. Le constructeur a connu des hauts et des bas depuis, avec des projets lancés et pas toujours menés à bout comme la relance effectuée dans les années 1990 par le patron Stuart Millar, avec la remise en production du Piper Super Cub tandis que le PA-28 connaissait une version « optimisée » pour l’école sous le nom de Cadet.  [Lire plus…]