Basé à Marignane, Aeromecanic, atelier de maintenance (cellule et moteur) et distributeur
– entre autres – de la gamme Cessna, a mis en ligne la dernière version (1.3) de son application dénommée… Aeromecanic. Il s’agit [Lire plus…]
Neuf ou remise à neuf ?
Au salon du LSA à Sebring, Floride, USA, qui vient d’ouvrir ses portes, la puissante organisation américaine Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) expose un Cessna 152 « Reimagined », remis en état au goût du jour et commercialisé au prix de 100.000 $. L’association entend ainsi évaluer le concept d’avions anciens, entièrement remis en état [Lire plus…]
Un Tecnam P2010 en France…
Tecnam France vient en effet de réceptionner son premier P2010, le premier quadriplace certifié EASA CS-23 par le constructeur napolitain, qui compte désormais une gamme allant de l’ULM au bimoteur motorisé Rotax (P2006T) en passant par des [Lire plus…]
Des Mooney en Chine…
Le journal en ligne Want China Times annonce la sortie récente (photo CFP) du premier Mooney M20TN – sous le nom de Zhengzhou n°1 – de la chaîne d’assemblage installée dans la province du Henan. Ceci fait suite au rachat en octobre 2013 du constructeur de [Lire plus…]
Accelero pour Cirrus Aircraft
Visant une clientèle haut de gamme où les plus « accrocs » veulent toujours avoir le dernier modèle pour être « à la page », Cirrus Aircraft poursuit sa politique marketing qui a fait ses preuves, avec la mise sur le marché, chaque année, d’un nouveau modèle pour susciter l’envie des [Lire plus…]
Sauts de puce pour le HKW
Développé par la société HKW-aero, l’ULM biplace côte-à-côte HKW a effectué ses premiers sauts de puce dans les derniers jours de décembre, à partir de l’aéroport de Strasbourg. Marc « Léon » Mathis – connu pour ses présentations en meeting [Lire plus…]
Fly CC-III, l’hélicoptère léger à la tchèque…
Après avoir développé un hélicoptère monoplace (CC-1) puis un biplace côte-à-côte (CC-2) reprenant la même architecture, le constructeur tchèque Czechcopter a développé un nouveau modèle baptisé Fly CC-III. Il s’agit toujours d’un biplace [Lire plus…]
Vers une évolution du CS-LSA ?
Parmi les « belles » réussites à mettre au crédit de l’EASA, il faut citer le CS-LSA, la norme réglementaire européenne devant régir les Light Sport Aircraft (LSA) en Europe, officialisée en juillet 2011. Il s’agissait de proposer cette nouvelle catégorie de [Lire plus…]
Limitations Jabiru, décision finale
L’Autorité australienne a publié sa décision finale concernant l’utilisation des moteurs Jabiru. Ceci fait suite à « un grand nombre de pannes moteur ou de pertes de puissance, dont certains cas ont mené à un atterrissage forcé ». Selon la CASA, plus de 45 incidents [Lire plus…]
Atol, le LSA amphibie finlandais
Plusieurs appareils se sont lancés aux trousses de l’Icon A5 d’Icon Aircraft (Etats-Unis), en provenance notamment de Nouvelle Zélande (le Wave de la société Vickers) ou de Finlande (avec l’Atol d’AtolAvion). Réalisé essentiellement en bois et habillé de composites, ce dernier est un [Lire plus…]
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