aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour DSAC

La DGAC à contre-temps !

Publié le par


La FFPLUM maintient la possibilité d’effectuer des baptêmes de l’air, à l’encontre des « règles et mesures » émises par la DGAC/DSAC sans fondement juridique…

Suite à l’annonce hier de « règles et mesures » prévues par la DGAC/DSAC pour la reprise des vols dans le domaine de l’aviation générale, alors que l’activité a déjà bien repris dans de nombreux clubs (avion, planeur, ULM, etc.) depuis plus de 15 jours, la FFPLUM a diffusé ce jour un communiqué intitulé « A contre-temps », signé de son président Sébastien Perrot. En voici le contenu : [Lire plus…]

Délais et durées des examens théoriques

Publié le par


Extension des durées de formations, des délais pour se présenter ou réussir un examen, ou pour demander un titre…

Les examens théoriques non-professionnels ont pu reprendre progressivement sur le plan national à compter du 26 mai 2020. Suite au confinement, la DSAC a mis en ligne une synthèse de la Décision DSAC/PN/Dir 20-047 du 1er mai 2020 concernant les extensions de délais des formation et examens. En voici quelques éléments… [Lire plus…]

Incertitude sur la reprise des vols

Publié le par


La reprise des vols n’est pas forcément acquise pour ce 11 mai, quelle que soit l’activité aéronautique pratiquée.

Au soir du 8 mai 2020, toutes les décisions dérogatoires de la DSAC concernant les pilotes avion, hélicoptère, planeur ainsi que les instructeurs ULM étaient diffusées, permettant réglementairement une prochaine reprise des vols, avec des extensions de 8 mois pour les licences, qualifications, autorisations… et de 4 mois dans un premier temps pour les visites médicales. [Lire plus…]

Décision DSAC pour les pilotes de planeur

Publié le par


Décision de la DSAC pour relancer l’activité du vol en planeur.

Ce 8 mai, en soirée, la DSAC a diffusé à la FFVP la Décision DSAC/PN/Dir 20-50 relative aux dérogations concernant les qualifications vélivoles en cette période de Covid-19. Téléchargeable en bas de cet article, elle concerne titulaires de l’une des licences suivantes :
1) licence LAPL(S) ou SPL, et qualifications ou privilèges associés, dite « licence Part-FCL pour planeurs »,
2) licence SPL, et qualifications ou privilèges associés, dite « licence Part S-FCL pour planeurs »,
3) brevet et licence de pilote de planeur (VV), et autorisations associées, dite « licence nationale pour planeur ».
Cette dérogation s’applique également aux candidats à l’une de ces licences, qualifications ou autorisations associées et aux formations qu’ils suivent. [Lire plus…]

Décision DSAC pour les IULM

Publié le par


Dans le cadre des dérogations liées au Covid-19, Décision ce jour de la DSAC portant sur les qualifications d’instructeur ULM.

En date de ce 8 mai 2020, la Décision DSAC/PN/Dir 20-048 (lien en bas de page) concerne 1) les pilotes titulaires du brevet et de la licence de pilote d’ULM et d’une qualification d’instructeur de pilote d’ULM associée, 2) les candidats en formation en vue de l’obtention d’une qualification d’instructeur de pilote d’ULM. [Lire plus…]

Synthèse de la dérogation DGAC/DSAC

Publié le par

Un tableau récapitulatif pour les pilotes privés avion et hélicoptère.

Sur la page du site de la DGAC, spécifique aux validités des formations, examens, qualifications et certificats, la Décision dérogatoire 20-047 et le Supplément à la licence associé, déjà évoqués en détails sur aeroVFR sont téléchargeables. En complément à ces deux documents que les pilotes devront avoir sur eux pour justifier une « extension » de validité d’une SEP ou d’une visite médicale, la DSAC a mis en ligne un tableau de synthèse de la décision. [Lire plus…]

Décision dérogatoire DSAC/DGAC

Publié le par


Modalités de reprise des vols au niveau des licences, qualifications, visites médicales et autres autorisations via un arrêté dérogatoire.

C’est ce vendredi 1er mai que la DGAC/DSAC a publié sa Décision dérogatoire concernant « les durées de validité des licences, qualifications et certificats médicaux » des pilotes avion (PPL(A) et LAPL(A)), hélicoptère (PPH et LAPL(H)), prenant en considération la « situation exceptionnelle en France où, par application des mesures gouvernementales prises pour lutter contre l’épidémie de coronavirus, les personnels navigants ou les candidats à la délivrance de licences, qualifications et certificats de personnel navigant peuvent se retrouver dans l’impossibilité de respecter les dispositions européennes fixant les conditions correspondantes, notamment celles portant sur la validité des formations, des examens, des qualifications, des autorisations et des certificats, y compris les certificats médicaux d’aptitude, prévues par le règlement Aircrew ». [Lire plus…]

Vers des points fixes chaque mois

Publié le par


Courte finale pour une procédure permettant de faire tourner les moteurs une fois par mois (au sol) pour éviter toute dégradation dans le temps…

Quel que soit le type de machine volante (de l’ULM à l’avion de ligne), dès qu’il y a motorisation, il est préférable que celle-ci soit mise en marche régulièrement pour éviter différents problèmes techniques par la suite : dégradation des propriétés de l’huile et du carburant, corrosion sur certains éléments, étanchéïté des joints, etc. Ce pourquoi les aéronefs doivent voler régulièrement et, à défaut, il faut au moins faire tourner régulièrement au sol leurs moteurs si la suspension d’activité n’est pas destinée à se prolonger des mois. [Lire plus…]

Conditions visuelles dégradées…

Publié le par


Quels enseignements tirer d’un accident dû à la perte de contrôle en vol par conditions météorologiques défavorables au vol à vue ?

Suite à l’accident d’un Extra 200 en convoyage de la région parisienne vers Avignon en février 2016, le BEA a recommandé en 2019, dans son rapport, que la DSAC réalise « une action de sensibilisation auprès des piotes d’aviation générale sur l’importance de se déclarer sans délai en situation d’urgence auprès du contrôle aérien en cas d’évolution dans des conditions marginales, dans un contexte de culture juste ». [Lire plus…]

Plate-forme Météor pour les DTO

Publié le par


Ouverture aux DTO d’une plate-forme d’échange entre les DTO et la DSAC.

La Direction de la sécurité de l’Aviation civile (DSAC) a ouvert ce jour son service Météor – alias « Module d’Échange et de TÉlétransmission avec les ORganismes » – aux organismes DTO (Declared Training Organisation) qu’il s’agisse de clubs vol moteur, planeur, hélicoptère, ballon voire drone. L’objectif est d’offrir à terme une plate-forme unique permettant « d’accéder à l’ensemble des informations concernant les DTO et de réaliser la majorité des démarches vis-à-vis de la DSAC ». Les échanges « seront ainsi simplifiés et fluidifiés, allant vers une plus grande dématérialisation des services rendus par cette direction » précise la DSAC. [Lire plus…]