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Les compétences non techniques par l’exemple

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IsalCessieu
Un exemple de situation critique pour mettre en valeur les compétences non techniques qu’un pilote doit développer afin d’améliorer sa propre sécurité…

Infatigable, Alain Jamet poursuit son méthodique travail d’amélioration de la sécurité des vols en aviation légère. Après le défunt Institut pour l’amélioration de la sécurité en aviation (IASA), il officie désormais au sein de l’ISAL Instance de sécurité de l’aviation de loisir) dépendant de la Mission évaluation et amélioration de la sécurité (MEAS/DGAC).  [Lire plus…]

Prorogation… suite mais pas fin !

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Prorog2
Quelques précisions sur cette évolution à venir mais dont l’essentiel des modalités reste encore à préciser !

Le 8 septembre, via le site internet, nous avions interrogé la DGAC par l’intermédiaire de la MALGH (Mission Aviation légère et générale, hélicoptères) sur les futures nouvelles modalités de la prorogation SEP/TMG suite à un amendement prévu par l’EASA. Ce jour, nous avons reçu la réponse suivante, reprise intégralement ci-dessous : [Lire plus…]

Du flou de la future prorogation SEP

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Prorog
En attendant l’interprétation française d’un nouvel amendement de l’Aircrew…

Le 14 juin dernier, l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) envoyait un mail à ses membres précisant une « nouvelle donne » pour les prorogations des qualifs SEP (Single Engine Piston) et TMG (Touring Motor Glider) suite à une note de la DSAC en date du 2 juin précédent. Il était question d’un récent amendement de l’Aircrew (réglementation EASA) modifiant « les conditions de prorogation par expérience des qualifications de classes SEP et TMG : une remise à niveau est maintenant demandée tous les 2 ans ». [Lire plus…]

Plan « Horizon 2018 » pour l’aviation de loisir

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Nua
Améliorer la sécurité de l’aviation de loisir…

Dans son rapport d’activité 2014, la Direction de la sécurité de l’Aviation civile (DSAC) précise que le « plan d’action stratégique d’amélioration de la sécurité Horizon 2018 » intègre un « volet relatif au secteur de l’aviation de loisir, dont les acteurs reconnaissent la situation préoccupante au regard de la sécurité ».   [Lire plus…]

Rapport d’activité en 2014 pour la DSAC

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DSAC14
La DSAC (Direction de la sécurité de l’Aviation civile) a publié son Rapport d’activité pour l’année 2014. On y trouve de nombreux chiffres.

Pour les licences professionnelles délivrées l’an passé, on en dénombre 2.151 dont 419 CPL avion et 118 CPL hélicoptère. Pour les licences pilotes privés, le total s’élève à 5.584 dont 756 brevets de base, 3 LAPL, 1.813 PPL(A), 110 PPL(H), 2.357 licences ULM, 479 licences de planeur et 66 de montgolfière. Le nombre de pilotes avion (2.572) est ainsi similaire au nombre de pilotes ULM formés dans l’année. 624 qualifications IR ont été délivrées contre 63 pour l’hélico.   [Lire plus…]

Promotion de la sécurité : campagne 2015

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Toucher
Les fédérations et la DSAC, au sein de l’Instance de Sécurité de l’Aviation de Loisir (ISAL), travaillent à concevoir des campagnes de promotion de la sécurité. Pour l’avion, la campagne 2015 s’intitule « Autour de la piste ».  [Lire plus…]

Drone et espace aérien

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Cannet
Ce sera le thème d’une journée d’information dédiée aux drones et à l’usage de l’espace aérien. Elle aura lieu le 3 avril à partir de 8h00 sur la base de l’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) au Cannet des Maures, organisée par la Base école Général Lejay (BEGL) et le Centre d’études et d’essais pour modèles autonomes (CEEMA).  [Lire plus…]

L’ATO-FE de la FFA approuvé

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ATO-FFA
La Fédération française aéronautique (FFA) annonce, ce jour, que son ATO spécifique à la formation, à la prorogation et au renouvellement des examinateurs Avion (FE) a reçu son approbation de la part de la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile (DSAC). Ceci fait suite [Lire plus…]