Mise en application ce 12 octobre d’une nouvelle phraséologie.
En date du 28 septembre dernier, via l’AIC France (A26/17), les Règles de l’Air et des services et procédures de la circulation aérienne ont été modifiées avec entrée en application ce 12 octobre. Rassurez-vous… les Règles de l’air européens (SERA) demeurent inchangées qu’il s’agisse du carburant minimal ou l’utilisation du transpondeur…
Pour l’aviation légère, les principales modifications portent sur une « nouvelle phraséologie », le règlement SERA C visant à « harmoniser davantage les procédures de radiotéléphonie et la phraséologie en langue anglaise entre tous les Etats européens, sur la base de la phraséologie OACI ».
Ainsi, il faut noter que « les chiffres pourront continuer à s’énoncer (en dérogation à la règle SERA.14035) comme dans la vie courante ou comme une suite de nombres. En résumé, la règle ne change pas pour la transmission des nombres en langue française. Cette mesure dérogatoire est valable jusque fin 2018 pour le moment ».
Exemples :
— 45 : quarante-cinq
— 210 : deux cent dix / deux dix
— 1012 : mille douze
— 1217 : douze / dix-sept
— 5643 : cinquante-six / quarante-trois
Un nouveau manuel de formation à la phraséologie à l’usage de la circulation aérienne générale, élaboré par la DSNA et utilisé pour ses personnels est disponible gratuitement sur le site du SIA en version électronique en cliquant sur le lien suivant. puis Manuel de formation à la phraséologie, puis édition du 12 octobre 2017. Un nouveau manuel regroupant la phraséologie propre aux AFIS est en cours de rédaction.
Pour résumer les changements concernant les usagers de l’aviation générale,
il faut retenir que :
1) « les pilotes à bord d’aéronefs munis d’un transpondeur Mode A doivent désormais l’allumer systématiquement pour toute la durée du vol »,
2) en matière de phraséologie :
– les nombres peuvent s’énoncer en langue française comme auparavant,
– l’expression « Point d’arrêt » est remplacée par l’expression « Point d’attente »,
– le terme « TORA » (Take-Off Runway Available) peut être utilisé pour indiquer la longueur de piste utilisable au roulage depuis une branche intermédiaire d’une piste lors du décollage,
– une nouvelle phraséologie standardisée pour les planeurs et pour les opérations de parachutage existe désormais et est présentée dans le manuel de phraséologie,
– l’indication du point de rosée et du QFE ne sont plus obligatoires dans les messages ATIS. Ils pourront toutefois être fournis par le contrôleur ou l’agent AFIS sur demande de l’usager
Par ailleurs, un document, nommé « SERA Complet », est mis en ligne sur le site du ministère des Transports. Il a pour objectif de rassembler dans un seul texte toutes les règles de circulation aérienne issues de SERA en France (règles de l’air rédigées d’un point de vue « pilote ») pour une lecture plus facile. Il est consultable avec le lien suivant. ♦♦♦
Photo © F. Besse / aeroVFR.com
Informations détaillées avec ce lien.
Edit du 12 octobre 2017
– un document de la DSNA « Modification de la phraséologie » mis en ligne sur le site du SIA et accessible via ce lien.
Heuu, le transpondeur mode A sur ON pendant toute la durée du vol, ça fait 15 ans que cela est obligatoire quelque soit l’espace aérien traversé (RCA3), ce n’est pas un changement, mais juste un rappel !