Poursuite phénoménale des augmentations des redevances d’occupation.
Sur le site d’Edeis Aéroport Aix concernant la plate-forme d’Aix-les-Milles, la dernière actualité est datée du 16 janvier 2026. Y est évoqué un Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) concernant le hangar EH Ouest / AHM2 Ouest pour l’année 2026. Un document téléchargeable a été mis en ligne, précisant « le cadre de cet AMI ainsi que les modalités de participation. Les opérateurs intéressés sont invités à en prendre connaissance et à manifester leur intérêt conformément aux conditions indiquées » précise le texte.
Ce hangar concerne les membres de l’association de construction amateur locale (Aéro Aixpérimental), avec des tensions face au « délégataire de service public » (pour une durée de 45 ans…) qui ne remontent pas à hier, ce dossier ayant déjà été évoqué sur aeroVFR le 19 juillet 2020, le 21 juillet 2020 et le 13 août 2020. Tout ceci a entraîné la mise en place l’an passé d’un collectif d’utilisateurs, processuis qui a finalement mené à la création de la Fédérations des usagers des aérodromes (FNUAD), suscitant des émules ici ou là.
Pour en revenir à Aix-les-Milles, les tarifs annoncés dans le document de l’Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) affichent pour le hangar en question un montant de 120 € HT du mètre carré, auxquels s’ajoute l’exigence d’un dépôt de garantie de 143.600 € HT ! Il faut visualiser la croissance exponentielle des tarifs pratiqués ces dernières années pour le croire. Des courbes qui font penser à l’augmentation des tarifs douaniers par Trump ! Au premier janvier 2018, on en était à 2,56 € TTC du m2. Au premier juin 2020, soit un peu plus de 2 ans plus tard, le tarif était déjà passé à 20 € HT du m2 avant de grimper à 24,55 € HT du m2 en janvier 2025. Un an plus tard, l’ascension se poursuit pour atteindre désormais 120 € HT/an du m2 pour le hangar seulement.
L’objectif de l’appel est de « sélectionner un candidat pour s’implanter au sein des biens suivants : hangar EH Ouest ainsi que les bureaux AHM2 Ouest, le tout en contact avec la piste, étant précisé que le hangar (1.045 m2) et les bureaux (736 m2) sont indissociables. « Les surfaces présentées sont indicatives. Le porteur de projet aura à sa charge la mise à jour des mesures exactes » (sic !) tout en notant qu’il s’engage pour une durée minimale de 10 ans ou à verser des indemnités allant de 1 à 2 ans de redevance annuelle selon la date de départ anticipé. Lesdits bâtiments, « mis à disposition en l’état », seront disponibles à partir du 1er mars 2026. Au tarif volontairement dissuasif affiché, les constructeurs amateurs et leurs avions de formule canard sont ainsi mis à la porte…
Hangar et bureaux ne pouvant être dissociés, la redevance d’occupation domaniale minimale s’élève pour le hangar à 125.400 € HT/an… hors charge et pour la partie tertiaire (220 € HT/m2/an) 161.920 € HT/an hors charge. Le total « prévisionnel » atteint donc 287.320 € HT/an hors charge. Un acompte d’un montant de 100.000 € HT sera demandé à la signature de la convention d’occupation du territoire, la redevance d’occupant devant être payée annuellement par prélèvement bancaire dans les 15 jours avant le début de la période… Le dépôt de garantie est fixé à 143.600 € HT à régler dès la première annuité de redevance. Cela fait cher pour un hangar qui se trouve en zone inondable selon le « plan de prévention des risques d’inondation par débordement de l’Arc et ses affluents sur le territoire d’Aix-en-Provence » (édition février 2020, préfecture des Bouches-du-Rhône),
De plus, côté « règles » détaillées en 49 pages, on ne peut pas dire que l’AMI est transparent ou clair car « Edeis Aéroport Aix se réserve le droit d’accepter ou de rejeter toute offre, qualifier ou disqualifier tout soumissionnaire sans indication de motif. En outre, Edeis Aéroport Aix se réserve le droit à modifier, réviser ou/et annuler les critères d’admissibilité et le processus de consultation à tout moment et sans préavis et sans justification » ! Ainsi, les modalités proposées et les conditions énoncés pourront être modifiées à la seule discrétion d’Edeis Aéroport Aix et ce, jusqu’à la date de clôture de la procédure de consultation !
Avec un lancement de la consultation au 16 janvier 2026 et une date limite de dépôts de projets avant le 16 février 2026 (un mois !), la sélection du candidat et la signature du contrat étant déjà fixées à la semaine du 2 mars 2026 pour implantation au 30 septembre suivant, les délais semblent bien courts à moins qu’un gros candidat soit déjà pressenti, ce qui expliquerait les délais très courts imposés… ♦♦♦
