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Vers la fin du scandale ADP ?

Publié le 7 février 2019 par François Besse


Le Sénat s’oppose à la privatisation d’Aéroports de Paris mais c’est l’Assemblée nationale qui décidera au final…

Cela fait des mois que le gouvernement a annoncé vouloir céder ses parts (50,6%) dans Aéroports de Paris (ADP), sans que l’on comprenne vraiment l’intérêt de l’opération quand on sait qu’ADP finit chaque année avec d’importants bénéfices dans les caisses. En cédant ce patrimoine, ce sont des rentrées d’argent que l’Etat se condamne à voir supprimées après une vente ponctuelle définitive, un calcul à court terme qui s’associe effectivement bien à la durée des mandats présidentiels et gouvernementaux mais certainement pas au long terme de l’intérêt des contribuables et de la nation.  [Lire plus…]

L’atout du vol à voile dans une formation de pilote

Publié le 26 janvier 2019 par François Besse


L’intérêt du vol à voile dans la formation des pilotes professionnels revient à la mode !

Le fait est connu depuis des décennies. Le vol à voile est la meilleure école de pilotage 3-axes, même s’il semble paradoxal à première vue d’apprendre sur un aéronef sans moteur pour piloter un avion ensuite… Et l’on cite notamment le niveau de pilotage des pilotes de chasse allemands de la Dernière Guerre, formés au préalable par le vol à voile, le traité de Versailles interdisant la pratique du vol motorisé après 1919.   [Lire plus…]

Des heures de vol sur les Annexes 2

Publié le 24 janvier 2019 par François Besse


Suite du dossier avec les dernières inventions des idéologues de Cologne.

La possibilité ou non de prochainement comptabiliser les heures de vol effectuées sur des appareils dits d’Annexe 2 a déjà fait l’objet de plusieurs articles sur site, depuis février 2018 et encore en juillet de l’an passé. On s’en souvient, soudainement, des juristes de l’Agence européenne de l’Aviation civile (EASA) avaient découvert que certains avions utilisés pour proroger des qualifications de classe SEP n’avaient pas été certifiés par l’Agence ! Et donc, les heures effectuées à leurs commandes ne pouvaient être prises en compte pour la formation initiale, la délivrance d’une licence et même la prorogation d’une SEP. Faut-il leur rappeler que des Airbus certifiés en Europe volent tous les jours, en ayant été certifiés avant la naissance de l’EASA ? [Lire plus…]

De la formation par les compétences…

Publié le 12 janvier 2019 par François Besse


C’est une obligation réglementaire, imposée par l’EASA, mais aussi une évolution logique des méthodes d’apprentissage.

Le concept n’est pas nouveau, du moins dans la formation des pilotes de ligne (qui sont déjà à un stade ultérieur avec l’EBT ou Evidence Based Training !) et de certaines forces aériennes. C’est plus récent pour l’aviation générale car c’est une volonté de l’EASA d’appliquer la formation par les compétences à tous les niveaux de l’aviation, y compris en aviation générale et plus particulièrement pour l’aviation de loisirs.   [Lire plus…]

L’après-brevet… et la prise de risques

Publié le 11 janvier 2019 par François Besse


Quand le cordon ombilical est coupé d’avec l’instructeur…

Le jour du permis voiture, un candidat automobiliste est assurément au « top » de ses connaissances théoriques mais après avoir passé avec succès la partie pratique, l’obtention du permis n’est qu’un début. En effet, il n’est peut être pas raisonnable de se jeter dès le lendemain dans la traversée de la place de l’Etoile à Paris un vendredi soir de départ en vacances, surtout s’il pleut… [Lire plus…]

Le XP-82 Twin Mustang de Tom Reilly…

Publié le 1 janvier 2019 par François Besse


Un rare prototype du Twin Mustang reprend l’air après une restauration épique…

Le monde de la restauration de warbirds connaît des histoires étonnantes… Spécialiste dans ce domaine, Tom Reilly, a découvert au début des années 1990 la cellule d’un North American
F-82D Twin Mustang, une des nombreuses machines qu’un collectionneur américain conservait dans son « jardin ». N’ayant pas l’argent pour l’acquérir, il demande cependant au propriétaire de le prévenir en cas de vente.  [Lire plus…]

L’aérodynamique de l’avion subsonique…

Publié le 24 décembre 2018 par François Besse


Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur l’aérodynamique subsonique, la stabilité, les traînées, les hélices et les profils…

Jean-Paul Vaunois et aérodynamicien depuis 1968 et « architecte avion », ayant participé à la conception de différents aéronefs, de l’ULM au véhicule spatial. Pour l’aviation légère, il a notamment mené l’étude en soufflerie de différents capots moteur destinés au DR-400. Il s’agissait de diminuer la traînée interne d’un monomoteur, traînée qui peut atteindre 10% de la traînée totale, ce qui est loin d’être négligeable. [Lire plus…]

Il y a 115 ans…

Publié le 17 décembre 2018 par François Besse


Anniversaire pour un premier vol motorisé des frères Wright…

Il y a 115 ans, sur la plage de Kitty Hawk, en Caroline du Nord, deux frères tiraient à pile ou face qui serait le premier à s’installer aux commandes de leur Flyer I pour un premier vol motorisé avec un moteur conçu par eux-mêmes, actionnant deux hélices propulsives. Orville l’emportait… Installé couché à l’extrados de l’aile inférieur du biplan canard, il pouvait piloter l’appareil autour des trois axes. [Lire plus…]

Vers une évolution de la réglementation Meeting

Publié le 3 décembre 2018 par François Besse


De retour de la convention annuelle de France Spectacle Aérien (FSA).

Ces 30 novembre et 1er décembre à Ecully, près de Lyon, se tenait la convention annuelle de France Spectacle Aérien (FSA), l’association dont l’objectif est de fédérer tous les acteurs des manifestations aériennes, des pilotes de présentation aux organisateurs en passant par les directeurs de vol, les pistards, les spotters, les commentateurs, etc. [Lire plus…]

ADP : de mieux en mieux…

Publié le 18 novembre 2018 par François Besse


Le terrain d’Etampes fermé ce dimanche matin pour… la chasse !

On a eu droit il y a peu à Toussus-le-Noble fermé pendant une semaine suite à une compétition internationale de golf en extrémité de piste. Aujourd’hui, en début de matinée, les utilisateurs du terrain d’Etampes-Mondésir ont découvert par un Notam que leur terrain est fermé ce dimanche 18 novembre de 9h00 à 13h00. Aucun aéro-club n’a été prévenu auparavant par une « note de service » comme c’est le cas pour des travaux ou l’arrivée de la visualisation IRMA. La cause de fermeture n’est pas indiquée mais renseignement pris, il s’agit de laisser la place aux… chasseurs !  [Lire plus…]

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Manifestations

Air Legend à Melun-Villaroche

Au programme, warbirds et jets les 5 et 6 septembre 2026. L’habituel (Paris) Air Legend aura lieu à Melun-Villaroche les 5 et 6 septembre 2026. Le plateau comprendra de nombreux warbirds dont les plus imposants seront un Boeing B-17 et un PBY Catalina mais aussi deux DC-3, un rare A-26 Invader et une patrouille de […]

Avion sans pilote, un drone en 1917…

Visio-conférence gratuite le 16 septembre 2026. Le Groupe Île-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec la commission Aviation Légère et Machines Dérivées, le groupe Centre de la 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence intitulée « L’avion sans pilote. Quand le premier […]

L’agenda aeroVFR de septembre 2026

Quelques dates pour septembre 2026. 2-12 septembre : 28e Championnats du monde de voltige (Unlimited et Advanced) en planeur à Fayence. FAI. https://www.fai.org 4-6 septembre : Rallye annuel de la Light Aircraft Association (CNRA et collection) à Leicester, Grande-Bretagne. https://www.lightaircraftassociation.co.uk/news/laa-rally-2026! Jusqu’au 5 septembre : Grand Prix de France (planeur) à Vinon-sur-Verdon. FFVP.

45 ans pour l’Espace Air Passion

Week-end spécial à Angers-Marcé les 29 et 30 août 2026. En septembre 1981, à Angers-Avrillé – ancien aérodrome désormais disparu – une bande de fanas d’aviation légère, lassée de voir le patrimoine aéronautique des aéro-clubs être détruit ou partir à l’étranger, se réunissait en association. A l’instigation de Christian Ravel (à gauche sur la photo […]

L’agenda aeroVFR pour août 2026

Quelques dates à noter pour ce mois d’août 2026. 1er août : Voltige féminine (découverte) à Arcachon-Villemarie. CRA10. FFA. 1er-8 août : Ultimate Air Challenge à partir de Chambley. Jusqu’au 2 août : Championnat de France en wingsuit à Grenoble. FFP. https://www.ffp.asso.fr 2 août : Café-croissant à Briare. Aéro-club du Giennois. 2 août : Nouvelle […]

Fly-in Rotax 2026

Visite d’usine et ateliers techniques autour des Rotax 4-temps. Les 21-23 août, le motoriste Rotax organise son traditionnel fly-in annuel à Wels, Autriche. Tous les moteur Rotax sont bienvenus ! Au programme : arrivée dans la matinée du vendredi et chaque jour, dejeuner et visites de l’usine BRP-Rotax et/ou vols de démonstration avec des Rotax […]

De l’Air, de l’Art

Exposition temporaire pour l’Espace Air Passion. Pour son exposition temporaire en 2026, à Angers, l’Espace Air Passion (EAP) met à l’honneur un artiste peintre angevin, Joël Rougié. L’exposition titrée « De l’Air, de l’Art » propose plusieurs de ses oeuvres dans le hall principal, du 27 juin au 6 septembre 2026. Se consacrant exclusivement à la peinture […]

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