Petite philosophie sur la pratique du pilotage…
L’éditeur Transboréal, spécialisé dans l’édition concernant le voyage, donne – dans le cadre de sa collection « Petite philosophie du voyage » – « la parole à des auteurs qui, ayant un sujet à coeur, sont à même d’apporter sur lui des éléments de réflexion assortis d’expériences personnelles ». [Lire plus…]
De la restauration des avions anciens
A paraître à la rentrée, une somme d’articles sur la restauration des avions anciens…
Une fois n’est pas coutume… évoquons un livre non pas paru mais encore à paraître mais dont la qualité du contenu est déjà bien connue car il s’agit d’un recueil d’articles en partie publiés ces dernières années dans les pages des Cahiers du RSA, l’organe de la Fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air), fédération regroupant les constructeurs amateurs et les propriétaires d’aéronefs de collection. [Lire plus…]
Quadriplace en kit, le WT-10 Advantic
Diffusion en kit pour le quadriplace d’Aerospool complétant la gamme des WT-9 Dynamic.
Avec plus de 500 ULM WT-9 Dynamic désormais diffusés dans le monde depuis le lancement du modèle en 2001, le constructeur slovaque Aerospool a souhaité développer un nouveau produit pour étoffer sa gamme. N’ayant pas l’assise économique et/ou industrielle pour développer un quadriplace certifié – comme comptent le faire Pipistrel avec son Panthera et Flight Design avec son C4 – Aerospool s’est orienté également vers un quadriplace mais sous une diffusion en kit. Le prototype du WT-10, à la silhouette proche de celle du Dynamic, a effectué son premier vol le 11 avril 2013. [Lire plus…]
De la visite médicale… à l’anglaise
De la différence de traitement de la visite médicale aéronautique selon l’administration de l’Aviation civile…
Même si l’Europe aéronautique est normalement en route – à petite vitesse – vers une harmonisation des règlementations via l’EASA, dans les faits, il y a parfois de sérieuses divergences, dues à des différences de culture au sein des administrations de l’Aviation civile… Ainsi, pour la « nouvelle » licence LAPL, l’EASA a prévu une simple visite médicale pouvant être assurée par un médecin généraliste, soit le médécin de famille connaissant bien le « patient » par de multiples rencontres dans le temps… [Lire plus…]
Une usine futuriste pour l’E-Fan 2.0
Une usine futuriste à Pau-Pyrénées pour le… futur E-Fan 2.0
La décision a déjà été annoncée par le groupe Airbus, avec sa nouvelle filiale VoltAir se lançant dans la production d’aéronefs légers à motorisation électrique. Pour la conception, en partant de l’expérience acquise avec un premier prototype biplace en tandem (E-Fan), Airbus a fait appel au bureau d’études de Daher pour concevoir un biplace côte à côte. [Lire plus…]
Un tour du monde pas comme les autres
Ou les tribulations scientifiques d’un Virus SW à travers le monde
Entre 2012 et 2013, Clémentine Bacri, avocate, et Adrien Normier, pilote de ligne, ont parcouru le monde aux commandes d’un Pipistrel Virus SW motorisé par un Rotax 80 ch, traversant plus de 50 pays en 60.000 km parcourus. En échange d’un gite et du couvert, ils ont mis leur appareil au service de différentes causes scientifiques.
En collaboration avec des équipes scientifiques, ils ont ainsi apporté une plate-forme aérienne à divers programmes de recherche, allant de la prospection archéologique au recensement de cétacés en passant par la réalisation du modèle 3D d’un volcan ou des mesures de dioxyde de soufre…
Ce périple baptisé « Des ailes pour la science » les a vus, au départ de l’Europe, traverser le Groënland, le Canada, le Pérou, le Chili, l’Australie, survolant montagnes, volcans, océans, glaciers, abordant différents domaines scientifiques liés à la nature et aux sciences, le tout enregistré par appareils photo et caméras embarquées. Cette expédition, placée sous le patronage de l’astrophysicien Pierre Léna, vient de se transformer en un ouvrage de 250 pages, retraçant cette aventure humaine originale…
Un tour du monde pas comme les autres, par C. Bacri et A. Normier, Ed. Le Pommier (collection Science vagabonde), 250 p, 20 €, sortie en librairie le 27 mai
Le Temps des Hélices édition 2015
Le meeting de la Ferté-Alais… demandez le programme !
Le week-end de la Pentecôte est traditionnellement celui retenu par l’Amicale Jean-Baptiste Salis pour son meeting annuel intitulé « Le Temps des Hélices ». L’édition 2015 n’y dérogera pas… Le programme des samedi 23 et dimanche 24 mai est identique avec une ouverture à 12h50 par un SF-28, un Bébé Jodel et un Léopoldoff en guise de prélude. Après le générique, ce sera à l’Aéronavale d’ouvrir le bal avec une patrouille composée de deux Rafale et deux avions maintenus en état de vol par des associations, un Morane-Saulnier MS-760 Paris et un Breguet Alizé – ce sera une première à La Ferté-Alais pour ce dernier. [Lire plus…]
Les Aerostars sur Yak-50
Six Yak-50 pour une patrouille civile britannique…
Avec le son puissant des moteurs en étoile des Yak, des fumigènes abondants et des évolutions en voltige à 6 appareils, les Aerostars ont déjà derrière eux 17 années de présentations en meetings. La patrouille est née en effet au tournant des années 1990 quand l’évolution de la situation politique entre les deux blocs a permis l’arrivée sur le marché européen d’ex-avions d’entraînement militaire du genre Yak-52. [Lire plus…]
Un rare Curtiss P-36 pour The Fighter Collection…
Une nouvelle pièce rare pour la collection de Stephen Grey à Duxford, un P-36C rejoint l’écurie de The Fighter Collection…
La Fighter Collection de Stephen Grey disposait déjà de l’unique Curtiss H-75A Hawk au monde, aux couelurs de l’armée de l’Air en 1940, mais désormais la collection de warbirds basée à Duxford compte un unique Curtis P-36C, également le seul en état de vol dans le monde… Ce dernier, remis en état en Californie et présenté à un récent meeting aux Etats-Unis, doit être démonté et envoyé en Grande-Bretagne pour participer au Flying Legends des 11-12 juillet prochains à Duxford. [Lire plus…]
Le prochain prototype de Burt Rutan
L’amphibie biplace SkiGull sera le dernier projet du concepteur californien…
En 2011, Burt Rutan a pris sa retraite de la société Scaled Composites qu’il avait fondée pour concevoir des prototypes à la demande de constructeurs, d’organismes dépendant du ministère de la Défense américain ou de milliardaires – comme Paul Allen qui a financé le programme des WhiteKnight (WK) et SpaceShipOne (SS1) pour remporter le X-Prize avec des vols au-delà de 100 km d’altitude. [Lire plus…]
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