Patrouilles de voltige aux couleurs de Warter Aviation en meeting cette saison.
Pour mieux faire connaître ses produits, dont la fourniture de 100LL issue de sa raffinerie à Plock (Pologne), Warter Aviation multiplie les opérations de communication. Après une présence en force au dernier salon Aero à Friedrichshafen, avec un stand comprenant notamment un North American P-51D Mustang, la société entend désormais être présente dans les meetings. Pour cette saison 2015, elle sponsorise deux formations pour des présentations programmées dans 16 pays dont la France, l’Italie, la Grande-Bretagne et évidemment la Pologne. [Lire plus…]
La saga d’un certain James Bede (5)
Un BD-5J bientôt en vol en France…
Nicolas Charmont est un passionné de pilotage et de construction amateur. En 1998, à l’âge de 21 ans, il pilote déjà un CriCri à réaction. Pour cela, il a dû se qualifier sur réacteur avec une formation réalisée sur un Fouga Magister civil, lâché compris. Depuis, il a pratiqué différentes machines plus ou moins exotiques, du Piel CP-80 au LongEZ en passant par le Pitts S-1S ou l’hélicoptère léger Mini 500. [Lire plus…]
La saga d’un certain James Bede (2)
Le Bede BD-4, le premier avion diffusé sous le concept d’un kit…
Malgré l’échec de son BD-1, James Bede reste persuadé que la diffusion d’un avion sous la forme d’un kit est l’avenir. Il créé donc la Bede Aircraft et se remet à la planche à dessiner pour concevoir un biplace, à ailes hautes cette fois, toujours de construction amateur, le BD-4. Le lancement a lieu en 1968. [Lire plus…]
La saga d’un certain James Bede (3)
L’oeuvre maîtresse de James Bede, le BD-5 Micro…
Le virus ayant été inoculé à de nombreux constructeurs amateurs, il faut répondre à la demande. Des acomptes de 200 dollars sont enregistrés et fin 1972, plus de 4.000 commandes ont déjà été prises… L’engouement pour le BD-5 est sans doute similaire à celui du HM-14 Pou-du-Ciel d’Henri Mignet, en France dans les années 1930. Chacun en veut un car le concepteur a affirmé que le pilotage est à la portée de tous et que la construction s’avère très simple… [Lire plus…]
La saga d’un certain James Bede (4)
Le BD-5 passe à la réaction et devient une vedette…
N’étant plus à un projet près, quand le BD-5B à hélice n’est pas encore point, James Bede est déjà en train d’imaginer sa version à réaction. Cette fois, c’est plus de 450 km/h que l’on annonce. Le réacteur retenu est le TRS-18 de Microturbo, produisant un peu plus de 100 kg de poussée. Le groupe est produit sous licence aux Etats-Unis. [Lire plus…]
La saga d’un certain James Bede (1)
Du BD-1 au BD-2, naissance d’un concepteur
James « Jim » Bede est un concepteur bien connu aux Etats-Unis. Tel le dieu Janus, quand on dresse son portrait, il y a toujours deux facettes, une bonne et une… moins bonne. La bonne, c’est celle d’un concepteur créatif, innovant et prolifique. La moins bonne est liée au fait que certains de ses projets ont abouti à des impasses… notamment pour ses clients. [Lire plus…]
Coavionnage, la fausse « bonne idée »
Retour sur un concept qui revient régulièrement à la surface…
Début juin, Youssef Oubihi, pilote privé breveté en 2013 à Pontoise, a mis en place la « première plate-forme française de coavionnage », proposant ainsi gratuitement de mettre en relation des pilotes privés et toute personne souhaitant profiter de places disponibles dans des avions privés, afin de faciliter les voyages… Ce projet a bénéficié d’une bourse French Tech de la part de la Banque publique d’investissement (Bpifrance). [Lire plus…]
Lancement au Bourget pour l’Elixir
Lancement d’une nouvelle marque française pour un biplace devant être certifié CS-LSA…
L’édition 2015 du salon du Bourget sera l’occasion pour la start-up française Elixir Aircraft de dévoiler son projet de nouvel avion certifié, avec le lancement de la marque assuré par Bernard Chabbert le lundi 15 juin à 11h30. Derrière cette jeune société, on trouve Arthur Léopold-Léger, fondateur et PDG, associé à Nicolas Mahuet et Cyril Champenois. [Lire plus…]
Décrassez vos bougies !
Souvent oubliée, la méthode sert à décalaminer une bougie au point d’attente.
La méthode est normalement montrée pendant la formation initiale de tout pilote volant
sur un aéronef à moteur à piston mais le phénomène n’étant pas toujours rencontré
jusqu’au brevet, cette pratique est ensuite souvent oubliée au fil du temps et pourtant
elle peut servir… [Lire plus…]
Courses de racers F1 à Monastir
Les vitesses moyennes enregistrées dans cette épreuve…
Revenons sur cette première épreuve de la coupe du monde de racers F1, tenue ce dimanche 7 juin à Monastir, Tunisie… La première information publiée sur aeroVFR ce matin faisait une synthèse d’informations issues de la presse tunisienne, faute de la publication des résultats complets sur le site de l’organisateur… Ce soir, c’est désormais corrigé et les vitesses indiquées précédemment s’avèrent être les vitesses sans doute maximales en course et non pas les moyennes officielles. [Lire plus…]
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