Informations de vol VFR
Pratique de saison à ne pas négliger pour une meilleure veille anti-collision…
Mai-juin est la période des moustiques, moucherons et autres insectes qui viennent s’écraser, sans prévenir, sur le bord d’attaque des voilures mais aussi sur l’hélice, le cône, les entrées d’air, les jambes de train, le pare-brise, etc., notamment dans les basses couches même si on peut les croiser en altitude, après qu’ils aient été « embarqués » par l’air chaud d’une ascendance… [Lire plus…]
Que faire quand la roulette avant entre en transe…
Le shimmy est une… danse créée dans les années 1920, consistant à bouger alternativement les épaules d’avant en arrière tout en maintenant son corps droit… En aviation, c’est devenu le terme technique employé pour définir un mouvement oscillatoire pouvant affecter la roue avant sur un appareil à train tricycle et à roue avant conjuguée… [Lire plus…]
Trois « portes » à passer en phase d’accélération au décollage…
Les vérifications au point d’attente ont été faites, un briefing départ a été rappelé, il ne reste plus qu’un message à diffuser sur la fréquence pour s’aligner et décoller… mais du fait de la proximité du sol, le décollage demeure une phase critique et des paramètres doivent encore être vérifiés avant de confirmer que l’on va bien décoller. [Lire plus…]
Un commuter 11 places pour Tecnam, le P2012
Tecnam vient de diffuser quelques informations relatives au programme de son P2012 Traveller. Chez le constructeur italien, une chose est sûre : la désignation des modèles est simple à suivre. Le type (P92, P2006T, P2008, P2010…) évoque l’année de début de conception de l’appareil au sein du bureau d’études. [Lire plus…]
Petite philosophie sur la pratique du pilotage…
L’éditeur Transboréal, spécialisé dans l’édition concernant le voyage, donne – dans le cadre de sa collection « Petite philosophie du voyage » – « la parole à des auteurs qui, ayant un sujet à coeur, sont à même d’apporter sur lui des éléments de réflexion assortis d’expériences personnelles ». [Lire plus…]
A paraître à la rentrée, une somme d’articles sur la restauration des avions anciens…
Une fois n’est pas coutume… évoquons un livre non pas paru mais encore à paraître mais dont la qualité du contenu est déjà bien connue car il s’agit d’un recueil d’articles en partie publiés ces dernières années dans les pages des Cahiers du RSA, l’organe de la Fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air), fédération regroupant les constructeurs amateurs et les propriétaires d’aéronefs de collection. [Lire plus…]
Diffusion en kit pour le quadriplace d’Aerospool complétant la gamme des WT-9 Dynamic.
Avec plus de 500 ULM WT-9 Dynamic désormais diffusés dans le monde depuis le lancement du modèle en 2001, le constructeur slovaque Aerospool a souhaité développer un nouveau produit pour étoffer sa gamme. N’ayant pas l’assise économique et/ou industrielle pour développer un quadriplace certifié – comme comptent le faire Pipistrel avec son Panthera et Flight Design avec son C4 – Aerospool s’est orienté également vers un quadriplace mais sous une diffusion en kit. Le prototype du WT-10, à la silhouette proche de celle du Dynamic, a effectué son premier vol le 11 avril 2013. [Lire plus…]
De la différence de traitement de la visite médicale aéronautique selon l’administration de l’Aviation civile…
Même si l’Europe aéronautique est normalement en route – à petite vitesse – vers une harmonisation des règlementations via l’EASA, dans les faits, il y a parfois de sérieuses divergences, dues à des différences de culture au sein des administrations de l’Aviation civile… Ainsi, pour la « nouvelle » licence LAPL, l’EASA a prévu une simple visite médicale pouvant être assurée par un médecin généraliste, soit le médécin de famille connaissant bien le « patient » par de multiples rencontres dans le temps… [Lire plus…]
Une usine futuriste à Pau-Pyrénées pour le… futur E-Fan 2.0
La décision a déjà été annoncée par le groupe Airbus, avec sa nouvelle filiale VoltAir se lançant dans la production d’aéronefs légers à motorisation électrique. Pour la conception, en partant de l’expérience acquise avec un premier prototype biplace en tandem (E-Fan), Airbus a fait appel au bureau d’études de Daher pour concevoir un biplace côte à côte. [Lire plus…]
Ou les tribulations scientifiques d’un Virus SW à travers le monde
Entre 2012 et 2013, Clémentine Bacri, avocate, et Adrien Normier, pilote de ligne, ont parcouru le monde aux commandes d’un Pipistrel Virus SW motorisé par un Rotax 80 ch, traversant plus de 50 pays en 60.000 km parcourus. En échange d’un gite et du couvert, ils ont mis leur appareil au service de différentes causes scientifiques.
En collaboration avec des équipes scientifiques, ils ont ainsi apporté une plate-forme aérienne à divers programmes de recherche, allant de la prospection archéologique au recensement de cétacés en passant par la réalisation du modèle 3D d’un volcan ou des mesures de dioxyde de soufre…
Ce périple baptisé « Des ailes pour la science » les a vus, au départ de l’Europe, traverser le Groënland, le Canada, le Pérou, le Chili, l’Australie, survolant montagnes, volcans, océans, glaciers, abordant différents domaines scientifiques liés à la nature et aux sciences, le tout enregistré par appareils photo et caméras embarquées. Cette expédition, placée sous le patronage de l’astrophysicien Pierre Léna, vient de se transformer en un ouvrage de 250 pages, retraçant cette aventure humaine originale…
Un tour du monde pas comme les autres, par C. Bacri et A. Normier, Ed. Le Pommier (collection Science vagabonde), 250 p, 20 €, sortie en librairie le 27 mai