Informations de vol VFR
De la lente disparition des zones dites blanches où les pilotes ne peuvent disposer de messages d’observation (Métar).
Le 25 mars dernier, la DGAC a repris l’habitude – oubliée un temps – des réunions périodiques d’information des usagers de l’aviation générale, autrefois connues sous le nom de réunions « SFACT/DNA ». Il s’agit alors d’évoquer « l’ensemble des perspectives en matière d’obligation d’équipements d’aéronef », [Lire plus…]
Exercice de communication pour l’EASA vis-à-vis des usagers de l’aviation générale lors du dernier salon de Friedrichshafen…
Avec un passif certain en matière d’image de marque aux yeux des pilotes ces dernières années, l’EASA a voulu « remonter la pente » lors du dernier salon de Friedrichshafen, avec stand, conférence et présence du directeur, Patrick Ky, venu prêcher la bonne parole. Mais si l’on se base sur la conférence de presse devant faire le point sur la « feuille de route » pour l’aviation générale (GA Roadmap Update), l’agence de Cologne a encore quelques lacunes en matière de connaissance de ses interlocuteurs. [Lire plus…]
Amélioration du site avec la mise en place d’archives mensuelles permettant de retrouver rapidement les dernières publications…
Suite au « sondage » concernant la forme et le contenu de ce site, une des améliorations demandées par plusieurs internautes concerne la mise à disposition d’un listing des derniers articles mis en ligne afin de ne pas chercher au hasard des informations publiées depuis la dernière consultation. C’est chose faite désormais, avec dans la colonne de droite, en page Une, un item Archives. [Lire plus…]
Début de production pour l’un des rares LSA certifiés par l’EASA…
La liste des Light Sport Aircraft (LSA) certifiés par l’EASA n’est pas très longue… puisque les appareils ayant reçu la certification CS-LSA se comptent encore sur les doigts d’une seule main. L’AC4 de Lightwing en fait partie depuis l’an passé et la société suisse, implantée à Stans à proximité de Pilatus, met en avant le fait que son biplace est le premier à être certifié avec le Rotax 912iS. [Lire plus…]
La société anglaise Bulldog (BJJR) revisite le concept des autogires tendance années 1930…
En suivant les allées des différents halls du salon de Friedrichshafen, on pouvait apercevoir subitement; au détour d’un virage, un stand très « british », donnant la première impression d’un exposant travaillant dans le domaine du design, avec du mobilier très anglais tendance 19e siècle. Au milieu du stand trônait une imposante « sculpture » de couleur verte, comme certaines voitures de sport anglaises. [Lire plus…]
Un panorama non exhaustif de différents moteurs exposés à Aéro…
De nombreux moteurs sont exposés à Friedrichshafen. Il y a bien sûr le Rotax 912iS désormais montés sur de multiples ULM/LSA ou avions, comme les Dynamic ou Aquila… [Lire plus…]
Un Engine Monitoring System (EMS) prévu pour la gamme Rotax avec un suivi de tous les paramètres moteur et leur enregistement. [Lire plus…]
Un peu plus d’informations sur le programme du premier monomoteur quadriplace développé par Flight Design, le constructeur de la gamme des ULM/LSA CT. [Lire plus…]
Après le démonstrateur WATTsUP, Pipistrel passe à la production en série d’un biplace école électrique, l’Alpha Electro… [Lire plus…]
Parmi les différentes machines exposées dans le hall dévolu aux appareils à motorisation électrique figure un LSA « made in China »… [Lire plus…]