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Les multiples projets de Christian Dries

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A Friedrichshafen, Christian Dries a évoqué plusieurs programmes ambitieux pour l’avenir de Diamond Aircraft…

A Friedrichshafen, la conférence de Christian Dries, patron de Diamond Aircraft, mérite toujours le détour. L’exhubérant PDG du constructeur de Wiener Neustadt y présente l’activité de sa société, expose sa vision de l’avenir et répond aux questions… L’an passé, il n’avait pas tenu de conférence, faute de projets à annoncer. En avril dernier, ce ne fut assurément pas le cas avec de nombreux programmes passés en revue et un feu d’artifice de projets… [Lire plus…]

L’E-Fan 2.0 sera produit à Pau

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La chaîne d’assemblage de l’E-Fan 2.0 sera implantée à Pau.

Le groupe Airbus, via le directeur général délégué Technologie et Innovation du groupe, Jean Botti, a confirmé hier que la chaîne d’assemblage du biplace tout électrique E-Fan 2.0 sera implantée à Pau. Cette production est placée sous la responsabilité de la filiale Voltair SAS, créée en 2014, propriété à 100% de l’Airbus Group.  [Lire plus…]

Un bimoteur électrique pour Diamond

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Prototype électrique chez Diamond Aircraft pour développer un moteur hybride.

Lors de sa conférence de presse durant le salon de Friedrichshafen – sur laquelle nous reviendrons très prochainement… – Christian Dries, le patron de Diamond Aircraft a évoqué quelques projets. Avec un DA20 expérimenté il y a quelques années déjà en collaboration avec le constructeur Boeing pour l’usage d’une pile à combustible, les développements suivants ont porté sur un DA36 baptisé E-Star avec un moteur hybride conçu par Siemens. L’appareil a pris son envol en 2011 et a été présenté au salon du Bourget en 2013. [Lire plus…]

De la lente disparition des « déserts météorologiques »

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De la lente disparition des zones dites blanches où les pilotes ne peuvent disposer de messages d’observation (Métar).

Le 25 mars dernier, la DGAC a repris l’habitude – oubliée un temps – des réunions périodiques d’information des usagers de l’aviation générale, autrefois connues sous le nom de réunions « SFACT/DNA ». Il s’agit alors d’évoquer « l’ensemble des perspectives en matière d’obligation d’équipements d’aéronef », [Lire plus…]

Quand l’EASA rame pour remonter la pente…

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Exercice de communication pour l’EASA vis-à-vis des usagers de l’aviation générale lors du dernier salon de Friedrichshafen…

Avec un passif certain en matière d’image de marque aux yeux des pilotes ces dernières années, l’EASA a voulu « remonter la pente » lors du dernier salon de Friedrichshafen, avec stand, conférence et présence du directeur, Patrick Ky, venu prêcher la bonne parole. Mais si l’on se base sur la conférence de presse devant faire le point sur la « feuille de route » pour l’aviation générale (GA Roadmap Update), l’agence de Cologne a encore quelques lacunes en matière de connaissance de ses interlocuteurs.  [Lire plus…]

Les archives d’aeroVFR.com

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Amélioration du site avec la mise en place d’archives mensuelles permettant de retrouver rapidement les dernières publications…

Suite au « sondage » concernant la forme et le contenu de ce site, une des améliorations demandées par plusieurs internautes concerne la mise à disposition d’un listing des derniers articles mis en ligne afin de ne pas chercher au hasard des informations publiées depuis la dernière consultation. C’est chose faite désormais, avec dans la colonne de droite, en page Une, un item Archives.  [Lire plus…]

L’AC4 de Lightwing

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AC4
Début de production pour l’un des rares LSA certifiés par l’EASA…

La liste des Light Sport Aircraft (LSA) certifiés par l’EASA n’est pas très longue… puisque les appareils ayant reçu la certification CS-LSA se comptent encore sur les doigts d’une seule main. L’AC4 de Lightwing en fait partie depuis l’an passé et la société suisse, implantée à Stans à proximité de Pilatus, met en avant le fait que son biplace est le premier à être certifié avec le Rotax 912iS. [Lire plus…]

Le Bulldog a du chien…

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BullDog
La société anglaise Bulldog (BJJR) revisite le concept des autogires tendance années 1930…

En suivant les allées des différents halls du salon de Friedrichshafen, on pouvait apercevoir subitement; au détour d’un virage, un stand très « british », donnant la première impression d’un exposant travaillant dans le domaine du design, avec du mobilier très anglais tendance 19e siècle. Au milieu du stand trônait une imposante « sculpture » de couleur verte, comme certaines voitures de sport anglaises. [Lire plus…]