Informations de vol VFR
Séminaire pour valoriser et promouvoir les femmes dans le milieu ulmiste.
Le 1er avril 2023, à Chateauroux (36), à l’initiative de Marie-France Jane et Denise Lacoste, se tiendra un séminaire intitulé « Comment valoriser et promouvoir les femmes à la FFPLUM ? » [Lire plus…]
Le 20 avril 2023, le Réseau Très Basse Altitude (RTBA) de l’armée de l’Air et de l’Espace s’agrandit.
C’était « dans les tuyaux » – c’est le cas de le dire… – depuis un certain temps et c’est désormais officiel. En 2023, les zones du RTBA (dont l’activité est annoncée par les ex-cartes AZBA sur le site du SIA) vont évoluer. Et qui dit évolution dit… extension dans le plan horizontal (les limites latérales sont repoussées pour certains tronçons) et dans le plan vertical (les plafonds peuvent être relevés). [Lire plus…]
Une analyse thématique des incidents/accidents survenus en 2022 pour les planeurs.
Depuis 2020 pour les avions, hélicoptères, ballons et planeurs et depuis 2021 pour l’ULM, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) réalise désormais chaque année un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique mettant en avant les principales causes d’accidents ou incidents survenus l’année précédente. Prenez le temps de lire cette analyse pour améliorer votre culture de la sécurité. Sa lecture permettra d’être « mieux armé » vis-à-vis de certains risques, d’où la reprise intégrale de ces enseignements par aeroVFR.com la version originale se trouvant avec ce lien. [Lire plus…]
Une analyse thématique des incidents/accidents survenus en 2022 pour les montgolfières.
Depuis 2020 pour les avions, hélicoptères, ballons et planeurs et depuis 2021 pour l’ULM, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) réalise désormais chaque année un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique mettant en avant les principales causes d’accidents ou incidents survenus l’année précédente. [Lire plus…]
Analyse thématique pour les incidents et accidents d’hélicoptères survenus en 2022.
Depuis 2020 pour les avions, hélicoptères, ballons et planeurs et depuis 2021 pour l’ULM, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) réalise désormais chaque année un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique mettant en avant les principales causes d’accidents ou incidents survenus l’année précédente. Prenez le temps de lire cette analyse pour améliorer votre culture de la sécurité. Sa lecture permettra d’être « mieux armé » vis-à-vis de certains risques, d’où la reprise intégrale de ces enseignements par aeroVFR.com la version originale se trouvant avec ce lien. [Lire plus…]
Une analyse thématique des incidents/accidents survenus en 2022 pour les avions légers.
Depuis 2020 pour les avions, hélicoptères, ballons et planeurs et depuis 2021 pour l’ULM, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) réalise désormais chaque année un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique mettant en avant les principales causes d’accidents ou incidents survenus l’année précédente. Prenez le temps de lire cette analyse pour améliorer votre culture de la sécurité. Sa lecture permettra d’être « mieux armé » vis-à-vis de certains risques, d’où la reprise intégrale de ces enseignements par aeroVFR.com la version originale se trouvant avec ce lien. [Lire plus…]
De nouvelles procédures pour arriver et partir du salon Aéro par la voie des airs…
Si vous avez prévu de vous rendre par la voie des airs à Friedrichshafen, du 19 au 22 avril, pour le salon Aero 2023, il faudra prendre en compe des nouvelles procédures, visant à « accélérer les procédures », notamment pour assurer les départs – un retour d’expérience issu des problèmes rencontrés l’an passé avec des retards lors des départs, pouvant impacter la sécurité des vols. Avec l’aide des autorités et de l’AOPA Allemagne, l’organisateur annonce que le processus de controle des pilotes et passagers sera ainsi accéléré afin de pouvoir décoller plus rapidement. [Lire plus…]
Prochaine sélection d’instructeurs de vol FI(A).
L’Ecole nationale de l’Aviation civile (ENAC/DGAC) va procéder à un recrutement d’instructeurs avec une date d’entrée en fonction (CDD à 3 ans puis CDI) fixée au 30 septembre 2023. Une sélection de personnels navigants techniques est ainsi ouverte à des pilotes disposant de la qualification FI(A). [Lire plus…]
La GAMI commercialise aux Etats-Unis des STC pour l’usage de son carburant sans plomb.
Après avoir achevé les dernières étapes de la certification pour son carburant G1000UL sans plomb, destiné à l’aviation générale, la société General Aviation Modifications Inc. (GAMI) a ouvert la vente en ligne des Supplemental Type Certificate (STC) nécessaires pour pouvoir utiliser ce carburant aux Etats-Unis dans les moteurs à piston. [Lire plus…]
Retour sur les débuts de l’ULM en France.
Le 23 février 2023, Guy Wardavoir viendra retracer les débuts de l’ULM sur l’aérodrome de Dinan. Son intervention sera suivie d’un dîner (15 €). Il présentera et dédicacera à cette occasion son ouvrage intitulé « ULM : du 1er Londres-Paris (1982) à Satellite d’espace inférieur en Libye ». En couverture, un Ptérodactyl Ascender, ULM tubes-et-toile des années 1980, de formule canard… [Lire plus…]