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Disparition de Chuck Yeager

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Disparition de l’ancien pilote de chasse puis pilote d’essais

Charles E. Yeager nous a quittés hier à l’âge de 97 ans. Après des études classiques, Charles « Chuck » Yeager s’était engagé dans l’US Army Air Corps comme mécanicien avant de suivre un cursus de pilote. Devenu pilote de chasse, il rejoint en 1943 la Grande-Bretagne et le cockpit d’un P-51B Mustang baptisé Glamorous Glen. Titulaire d’une victoire, il est abattu en mars 1944 dans le sud-ouest de la France, revenant en Grande-Bretage après un périple par l’Espagne – il reviendra par la suite plusieurs fois en France saluer les gens l’ayant récupéré et hébergé après son évacuation en parachute. Il finira la guerre avec cinq autres victoires. [Lire plus…]

Gérer une panne radio…

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Une vidéo sur la gestion d’une panne radio.

Une panne radio peut survenir et la cause n’est pas toujours simple à trouver : problèmes côté VHF ou côté casque, prises Jack, antenne, alternat, etc. Un peu de méthode doit permettre de trouver l’élément fautif mais pas toujours ! Dans tous les cas, des procédures particulières doivent être suivies.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Les risques des batteries Lithium sur ULM

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Dans le sillage d’un symposium sur les risques liés aux batteries au Lithium.

Chaque année, la Direction de la sécurité de l’Aviation civile (DSAC) tient un symposium sur la sécurité des vols. Le dernier en date avait pour thème « Batteries Lithium : anticiper le risque de feu à bord ». Les présentations, les supports documentaires et les affiches sont disponibles via ce lien.

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Amerrissage en ULM 3-axes

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Témoignage d’un pilote après amerrissage en ULM 3-axes.

Emmanuel Godier est instructeur de vol et chef pilote à l’aéro-club de Granville. En mars dernier, aux commandes d’un ULM 3-axes flambant neuf, il est parti d’Italie pour la France en passant par la Corse. Après étape à Bastia pour le carburant et refaire une météo, il redécolle en début d’après-midi vers le continent à bord d’un ULM 3 axes, pour la deuxième étape du convoyage de cette machine. [Lire plus…]

Enquête du CNFAS sur les terrains d’aviation

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Enquête sur les pratiques tarifaires du gestionnaire, la pression foncière, les riverains et les équipements…

Après quelques problèmes rencontrés par des associations ces dernières années vis à vis des gestionnaires de leurs plates-formes sans oublier de récentes affaires ces derniers mois, qu’il s’agisse d’Aix-les-Milles, Brest, Sallanches ou bientôt peut-être Annecy – où Edeis, précédent gestionnaire a porté en justice le fait d’être écarté du renouvellement de son contrat en 2021 par le conseil régional au profit du groupe Vinci – le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) a senti passer le boulet… [Lire plus…]

Les essences Aviation

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Conférence en ligne « Les essences d’aviation, évolutions et perspective ».

En partenariat avec la mairie du 15e arrondissement de Paris, l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), via son groupe Ile-de-France, organisera une conférence en ligne ce 15 décembre de 18h30 à 20h00 sur le thème des « Essences de l’aviation ». Contexte : « Engagées vers une neutralité carbone pour 2050, les compagnies pétrolières investissent des millions de dollars pour des carburants moins polluants. Les premières avancées sont apparues en 2015 avec l’UL91 pour l’aviation légère et le Biojet apporte une réponse pour l’aviation commerciale. Plusieurs études se poursuivent pour proposer des énergies propres ».   ♦♦♦ [Lire plus…]

Promotion chez Piper !

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Cinq années de frais d’exploitation offerts…

Généralement, ce type de promotion n’est pas très bon signe car c’est la volonté de brader des produits qui se vendent peu ou pas, ou encore d’écouler un stock important qui attend sur les parkings. On se souvient de Mooney offrant le prêt d’une voiture Porsche durant une année pour dynamiser les ventes de son Mooney motorisé un temps par le Porsche PFM3200. Récemment, c’est Embraer qui rajoute un coupé Porsche pour diffuser son Phenom 300E. [Lire plus…]

Une compétition eSport de planeur

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Compétition vélivole en ligne sur Condor 2.

Grâce au simulateur Condor 2, la FFVP organise en cette fin de saison 2020 une compétition se rapprochant au maximum des compétitions réelles. Elle sera comparable aux compétitions telles qu’organisées durant la saison qu’il s’agisse du règlement, de l’encadrement ou des conditions de vols. 50 pilotes s’affronteront virtuellement lors de 5 épreuves réparties sur le mois de décembre. [Lire plus…]

Nouvelles dérogations pour les professionnels…

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…en attendant de nouvelles dérogations pour les privés, en cours d’élaboration.

Il ne pouvait en être autrement… En prenant en compte le deuxième confinement, les conditions météorologiques probables entre le 15 et le 31 décembre, la butée fixée au 31 décembre pour les principales dérogations mises en place par la DSAC suite au premier confinement, certains pilotes, instructeurs, examinateurs allaient être « coincés » début 2021 faute d’une visite médicale, d’un vol de prorogation de qualification de classe ou autre. [Lire plus…]

Système de propulsion électrique pour H55

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La société suisse H55 vise la certification d’un biplace électrique en 2022.

La société H55 est une « retombée technologique » du Solar Impulse, le « premier et le seul avion électrique à avoir fait le tour du monde ». L’un des pilotes, André Borschberg, a cofondé H55 en 2017 avec certains membres de l’équipe Solar Impulse, Sébastien Demont et Gregory Blatt. Rebondissant sur le succès médiatique du Solar Impulse, la société a reçu des soutiesn financiers en provenance de Suisse mais aussi des Etats-Unis. [Lire plus…]