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Du côté des bureaux des licences…

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De la gestion administrative au sein des bureaux des licences dans les régions (DSAC/IR)

Si vous avez des difficultés à joindre votre DSAC/IR ou êtes en attente d’une réponse à un mail adressé il y a plus de 15 jours, c’est normal ! Sur son site, la DGAC précise que « dans les circonstances actuelles, nous vous informons que les délais de traitement des demandes sont fortement allongés. La DSAC s’efforce d’écourter ces délais au maximum et vous remercie de ne pas relancer votre bureau des licences avant… 7 semaines, au risque de saturer encore plus les services ». [Lire plus…]

CN pour des longerons de Piper

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CN pour des longerons de voilures de Piper PA-28 Cherokee et PA-32 Cherokee Six.

Après une consigne de navigabilité (CN) concernant les cadres de fuselage à la reprise des haubans pour une large gamme de monomoteurs Cessna, c’est au tour des « anciens » Piper d’être concernés par une CN émise récemment par la FAA. Elle fait suite à des traces de corrosion trouvées lors d’inspection sur des longerons de voilure, dans des localistions peu faciles à inspecter. [Lire plus…]

Un moment d’égarement…

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Que faire si l’on s’égare lors d’une navigation…

C’est une des craintes des élèves avant d’effectuer leur première nav solo. Ils ont réalisé auparavant des navigations en double commande, avec un bon suivi et une gestion correcte du vol, mais le fait de « déposer » l’instructeur et de partir tout seul représente une marche supplémentaire. Celle-ci est essentiellement psychologique car si l’instructeur laisse partir son élève en solo, on peut penser qu’il est bien conscient que le niveau de dernier va lui permettre de réaliser cette nav solo sans difficulté. [Lire plus…]

Requête rejetée pour Sallanches

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La requête pour le maintien de l’aérodrome de Sallanches rejetée par le Conseil d’Etat avec un argumentaire des plus douteux…

La requête intentée par les avocats du Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) auprès du Conseil d’Etat pour le maintien de l’aérodrome de Sallanches a été rejetée ces derniers jours. L’argument mis en avant reposait sur la sécurité des pilotes évoluant dans le secteur, la plate-forme constituant le seul terrain de secours dans cette partie du massif alpin. [Lire plus…]

10 Sonaca 200 Trainer Pro pour la Suisse

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L’école Aéro Locarno double sa commande, en signant pour cinq Sonaca 200 Trainer Pro supplémentaires.

En mars dernier, Aero Locarno, ATO suisse, avait signé pour 5 biplaces Sonaca 200 Trainer Pros. Cette école – à la flotte constituée de Cessna 152, 172, Piper PA-28 Archer II et Diamond DA-40 et DA-42 – vient de doubler sa commande initiale, portant la commande à un total de 10 appareils. [Lire plus…]

Nouvelles extensions Covid-19

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Extension attendue prochainement des dérogations liées à la Covid-19.

Constatant les difficultés des pilotes à se conformer à toutes les exigences notamment en matière de formation et de maintien des compétences, l’EASA a publié un document définissant les « lignes directrices » pour aider les différentes autorités de l’Aviation civile à « étendre le régime d’exemption des pilotes » en fonction de la situation du pays concerné. Les différentes autorités de l’Aviation civile (NCA pour National Competent Authorities dans le jargon européen) délivrent en effet les licences définies par la réglementation EASA. [Lire plus…]

Point d’étape pour l’industrie Aviation générale

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Statistiques du troisième trimestre 2020 pour la GAMA.

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié son rapport sur les livraisons et les facturations d’avions des segments de l’aviation générale jusqu’au troisième trimestre 2020. Les livraisons d’avions à pistons ont légèrement augmenté – ce sont les seules à être positives, de peu ! – tandis que les livraisons des turbopropulseurs, jets d’affaires et hélicoptères ont diminué au cours des neuf premiers mois de 2020 par rapport à la même période de 2019. [Lire plus…]

Alphonse Cadière…

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Disparition d’un acteur du monde des voilures tournantes…

L’Héli-club du Beaujolais (Villeranche-Tarare) annonce le décès, le 10 novembre dernier, d’Alphonse Cadière, pilier du club et pilote bien connu dans le monde des voilures tournantes. Pilote privé avion à 17 ans, il s’était engagé en 1955 dans l’armée, passant par l’Infanterie avant d’arriver à Dax pour un stage de pilote d’avion au sein de l’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT). Il sera ensuite affecté sur hélicoptère, étant formé sur Bell 47G. [Lire plus…]

« Nouvelles » mesures de confinement

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Les activités d’aviation générale dans le cadre des « nouvelles mesures de confinement ».

Ce 18 novembre, la DGAC a publié sur son site un communiqué dont voici le contenu :

« Les modalités du confinement sont définies par le décret N°2020-1310 du 29 octobre 2020 modifié qui précise les déplacements autorisés ». Ce décret prescrit « les mesures générales nécessaires pour faire face à l’épidémie de Covid-19 dans le cadre de l’état d’urgence sanitaire. Les activités suivantes et les déplacements qu’elles impliquent sont autorisés : [Lire plus…]

Du cerveau des pilotes de ligne…

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Des études en neurosciences suggèrent que les pilotes de ligne présentent un « schéma particulier de connectivité fonctionnelle cérébrale. »

Selon des chercheurs chinois, de récentes études démontreraient un « schéma différent de connectivité fonctionnelle dans le cerveau » pour les pilotes de l’aviation commerciale. En ayant étudié l’activité synchronisée entre les différentes zones du cerveau, les pilotes auraient tendance à avoir une « plus grande flexibilité cognitive que leurs homologues qui ne volent pas ». [Lire plus…]