Informations de vol VFR
Décision du tribunal administratif de suspendre l’évacuation et la démolition des hangars.
Le 15 octobre dernier, Georges Morand, maire de Sallanches, avait informé les usagers de l’aérodrome de Sallanches qu’il comptait rapidement vouloir détruire les hangars et que les usagers devaient donc libérer ces derniers, juste avant la période hivernale. Ceci faisait suite à son projet de fermer définitivement la plate-forme. [Lire plus…]
Nouvel arrêt de production pour le constructeur Mooney Aircraft
La presse américaine fait état de l’arrêt d’activité du constructeur Mooney Aircraft, implanté à Kerrville au Texas, après avoir renvoyé la totalité de ses employés. Ce n’est pas une surprise si l’on prend en compte le nombre d’appareils diffusés ces dernières années, avec 7 avions vendus en 2016 et 2017, et 14 en 2018. [Lire plus…]
Livraisons à domicile de médicaments autorisées aux Etats-Unis…
Début novembre, UPS a réalisé en Caroline du Nord les premières livraisons par drone au bénéfice de la société pharmaceutique CVS, déposant ainsi des médicaments au pied des maisons de clients. Si les drones volaient de façon autonome, ils étaient suivis par un opérateur pouvant intervenir si besoin. Les drones ont livré leurs charges via un câble se déroulant à partir de 6 m de hauteur pour déposer au sol les colis. [Lire plus…]
Le dernier X-Plane de la Nasa sera tout électrique.
Le X-57 baptisé Maxwell est le premier prototype « tout électrique » de la Nasa. C’est aussi le premier X-plane à être piloté depuis vingt ans… Il s’agit d’étudier la conception et le processus de certification d’un appareil à propulsion électrique distribuée, c’est-à-dire propulsé par une série de moteurs électriques étalés sur toute l’envergure de la voilure. Pour accélerer le programme, une cellule de Tecnam P2006T a servi de base au prototype. L’usage d’un appareil déjà existant permettra de comparer les données obtenues sur le prototype avec le modèle standard. [Lire plus…]
Le 8 avril 2020, les clubs vélivoles seront devenus des DTO avec l’arrivée de la SPL…
Après les clubs vol moteur au 8 avril 2019, ce sera au tour des clubs de vol à voile de passer au statut de Declared Training Organisation (DTO) au plus tard le 8 avril 2020 s’ils veulent continuer à proposer de la formation vers la licence de pilote de planeur. Le décalage d’un an entre le vol moteur et le vol à voile provient en partie du fait que les clubs vélivoles n’ont pas été auparavant des organismes déclarés (OD), passant directement au statut de DTO. [Lire plus…]
Les données chiffrées de l’aviation légère française de 1995 à 2018.
Même s’il faut être persévérant pour trouver l’information perdue sur une des nombreuses pages internet du ministère de la Transition écologique et solidaire, l’Aviation civile a mis en ligne les données chiffrées des fédérations aéronautiques regroupées au sein du Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS), avec des données issues des fédérations, principaleemnt via Aéral, la base de données de l’aviation légère. Ces chiffres ne sont pas exacts dans l’absolu car le taux de réponse des associations n’est pas de 100%, certains clubs ne sont pas affiliés à une fédération, etc. mais cela donne cependant une bonne tendance de l’évolution de l’activité de l’aviation légère en France, avec des données allant de 1990 à 2018. [Lire plus…]
Fin des GAFOR (General Aviation FORecast) pour Météo-France…
Avec ci-dessous l’une des dernières parutions des GAFOR France (à 8h19 locales, ce 6 novembre 2019), c’est la fin en France des bulletins météo expertisés pour l’aviation générale, fournissant plafond et visibilité, les deux paramètres fondamentaux pour la sécurité des vols. [Lire plus…]
De l’intérêt de consulter les SUP-AIP pour tout vol, même en local de son terrain !
aeroVFR n’a pas vocation à rediffuser tous les SUP-AIP publiés par le Service de l’information aéronautique (SIA), surtout à raison de plus de 300 SUP-AIP publiés chaque année, parfois jusqu’à plus de 20 dans la même journée ! Si de multiples SUP-AIP ont été publiés récemment pour « protéger » des zones sensibles appartenant au ministère de la Défense, avec une ZRT allant du sol à 500 ft/sol, ceci est peu « critique », surtout quand la zone en question se trouve au milieu d’un site urbain, puisque cette tranche d’altitude n’est pas exploitable en VFR – hormis les exercices de panne en campagne avec instructeur à bord… [Lire plus…]
Exercice militaire du 25 au 29 novembre sur les Vosges…
Peregrine Falcon, « exercice mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la Défense, évoluant de jour et de nuit, en toutes conditions de vol » se déroulera du 25 au 29 novembre avec la création de deux Zones réglementées temporaires (ZRT) dont la plus importante va du sol au FL065, constituant ainsi un véritable mur à contourner lors des heures d’activité… ♦♦♦ [Lire plus…]
Créé dans le domaine de la construction amateur, l’Epic passe au monde du certifié…
Epic Aircraft (Bend, Oregon, USA) a annoncé avoir reçu la certification FAA (Part 23) pour son monoturbopropulseur Epic E1000. Ceci marque la fin d’une longue aventure démarrée en 2004 avec l’Epic LT diffusé dans le domaine de la… construction amateur. Après des hauts et des bas subis par le programme au fil des années, l’évolution s’est faite vers le monde du certifié, plus lucratif même si 47 Epic LT sont immatriculés. Depuis le début du dossier de certification, il aura fallu 7 ans et 23 minutes pour l’obtenir selon le patron de la société. [Lire plus…]