Informations de vol VFR
Rolls-Royce a racheté la division eAircraft de Siemens.
Accord annoncé lors du récent salon du Bourget, Rolls-Royce a repris la division eAircraft de Siemens. L’acquisition sera effectie à la fin 2019. Cette division compte 180 salariés (en Allemagne et en Hongrie) avec une activité orientée vers le développement de systèmes de propulsion par moteurs électriques ou hybrides. [Lire plus…]
L’équipementier annonce que son boîtier TN72 est désormais couvert par le CS-STAN de l’EASA.
Suite à la publication récente du CS-STAN n°3 (Certification Specification for Standard Change) de l’EASA, texte réglementaire permettant « simplement » d’adapter des technologies nouvelles sur des appareils anciens, Trig annonce que son boîtier TN72 permet d’obtenir un système ADS-B Out (Automatic Dependent Surveillance Broadcast) avec un transpondeur de sa marque et une antenne adaptée (TA50 ou TA70). Ceci peut convenir aux avions légers et planeurs. [Lire plus…]
Un SUP-AIP modifie l’espace aérien parisien avant et pendant le défilé du 14 juillet.
Un SUP-AIP prévient de la création de 1 Zone interdite temporaire (ZIT) et de 5 Zones réglementées temporaires (ZRT) pour le dispositif de sûreté aérienne et le défilé aérien liés aux cérémonies du 14 juillet 2019 à Paris. Si la ZIT ne concerne pas le VFR puisque centrée sur la capitale, les ZRT peuvent impacter les activités autour de Paris du 10 au 14 juillet. [Lire plus…]
Une alerte à tous les pilotes avant les grandes chaleurs ce lundi sur la France.
L’an dernier, certains accidents (avion, planeur) ont pu être associés à des périodes de grande chaleur. Météo-France annonce une vague de chaleur pour ce lundi 24 juin sur la France, avec des températures pouvant atteindre les 40°C. [Lire plus…]
Motorisations électriques d’appoint sur une cellule de TBM pour évaluer le concept.
La propulsion électrique distribuée est à la mode ces derniers temps, de la Nasa et son avion expérimental X-57 Maxwell à l’Onéra et son concept Ampère. Un trio de partenaires (Daher, Safran et Airbus) s’est lancé dernièrement dans un programme de recherche baptisé EcoPulse. Il s’agit de tester sur un monoturbopropulseur de la gamme TBM des motorisations électriques installées au bord d’attaque de la voilure, à raison de trois groupes par aile. [Lire plus…]
Programme en cours pour la Nasa avec le prototype du X-57 Maxwell.
Déjà évoqué sur ce site, le programme de l’avion expérimental X-57 Maxwell de la Nasa poursuit son développement. Il s’agira du premier avion expérimental de la Nasa à utiliser une motorisation 100% électrique en vue d’évaluer le concept pour l’aviation générale, avec pour objectif une diminution des émissions et du niveau sonore. [Lire plus…]
Retour sur ce projet pédagogique au sein du lycée Jean Mermoz, à Montpellier.
Ce projet pédagogique, mené par une centaines d’élèves de différentes filières, sous la direction d’Isabelle Crochard, prévoyait « la création et l’envoi fin mai 2019 d’une maquette 3D du modèle d’avion De Havilland Comet DH-88 » – avion de records qui fut piloté par Jean Mermoz lors de liaisons rapides entre Paris et Casablanca en 1935 – et d’un module électronique dans la stratosphère, afin d’y prendre des photos et de récolter des données. [Lire plus…]
Un tracteur pour avion léger développé par l’école d’ingénieurs de La Rochelle.
Le projet a été mené dans le cadre du projet Innovation et Entrepreneuriat de seconde année du cycle Ingénieur au sein de l’école d’ingénieurs généralistes post-bac, l’EIGSI (Ecole d’Ingénieurs en Génie des Systèmes Industriels) à La Rochelle. Sous la direction de deux étudiants chefs de projet, Romain Humeau et Bastien Faucher, un groupe de 10 élèves dans des dominantes différentes (énergie et environnement, mécatronique, etc.) a travaillé sur le développement d’un remorqueur au sol d’avions légers. [Lire plus…]
Un rappel sur cette exigence réglementaire dès que le pilote est accompagné à bord.
C’est une exigence réglementaire et pas seulement pour les vols de découverte… mais pour tous les vols où vous partez avec des amis ou des proches. Il s’agit d’aborder notamment les équipements de sécurité et présenter le déroulement du vol. [Lire plus…]
Formation aux positions inusuelles sur TB-30 pour les élèves pilotes d’Astonfly.
La formation UPRT (Upset Prevention and Recovery Training), alias les « positions inusuelles », fait partie désormais du cursus des futurs pilotes de ligne suite à quelques accidents d’avions de ligne ces dernières années qui ont révélé des manques en matière de pilotage ou de conscience de la situation de la part d’équipages. La formation UPRT est ainsi devenue obligatoire. Ceci concerne les opérateurs de transport public, exploitants d’avions d’affaires, pilotes propriétaires ou futurs pilotes d’avions complexes. [Lire plus…]