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Inscriptions pour le Tour ULM 2020

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Le 15 janvier à indiquer sur votre agenda si vous voulez y participer !

L’édition 2020 du Tour ULM, organisée par la FFPLUM, aura lieu du 24 au 31 juillet sur un circuit en cours d’élaboration mais prévu sur la partie nord-ouest de la France, de la Normandie à la Bretagne. Chaque année, le Tour ULM fait le plein d’équipages avec une limitation fixée à 100 machines et certaines places étant « réservées » pour différentes catégories de pilotes (jeunes, féminines, handicapés…), les inscriptions sont généralement bouclées dans la journée. [Lire plus…]

Le premier planeur biplace motorisé FES

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DG Flugzeugbau entend être le premier à mettre sur le marché un biplace motorisé FES

Le FES (Front Electric Sustainer) est un concept déjà utilisé depuis quelques années par des planeurs monoplaces mais pas biplaces. La motorisation électrique entraîne une hélice placée à la pointe avant du planeur et, une fois l’atitude requise atteinte, la motorisation est coupée, les pales de l’hélice se repliant le long du fuselage sous l’effet du vent relatif. [Lire plus…]

Suivi pédagogique via iFly Innovation

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Pour ceux qu’un suivi pédagogique par solution numérique payante intéresse…

iFly Innovation propose depuis quatre ans un suivi des formations aéronautiques au sein des ATO et DTO, sachant que la traçabilité des formations dispensées et leur archivage (3 ans après la fin de formation…) sont des paramètres à prendre en compte par les responsables pédagogiques. [Lire plus…]

Décollage et atterrissage à la verticale pour Jetman

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Yves Rossy a validé son nouveau concept de décollage et atterrissage autonome depuis le sol

Après de nombreux essais toujours assurés par une corde dans un hangar, un premier vol autonomne a été réalisé à partir d’une plate-forme au bord du lac Léman. Ainsi, Yves Rossy, alias Jetman, devrait pouvoir désormais s’affranchir d’une plate-forme de décollage (généralement un hélicoptère…) en pouvant décoller et atterrir depuis le sol avant d’évoluer avec ses ailes à réactions à plus de 350 km/h, figures de voltige comprises… [Lire plus…]

BRIA, BNIA et PLN à partir du 27 février 2020…

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Quelques informations concernant les Bureaux d’information et d’assistance au vol ainsi que la dépose d’un plan de vol sur Olivia en février prochain…

À partir du 27 février 2020, tous les Bureau d’information et d’assistance au vol, de niveau régional (BRIA) ou national (BNIA), seront équipés de nouveaux terminaux dits ECIT pour EAD Client Interface Terminal ! Ces terminaux permettront de fournir « les données aéronautiques à la base EAD (European AIS Database), base de données aéronautiques internationale » indique le SIA. Cette mise en place ne modifie pas les services habituels fournis par les BRIA/BNIA, à savoir : fourniture de l’information aéronautique nécessaire à la préparation des vols, traitement des plans de vols, traitement des demandes de Notam et/ou Snowtam. [Lire plus…]

Vers une gestion unifiée du trafic avions et drones ?

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Association pour créer une solution de « gestion unifiée du trafic » aérien…

Altitude Angel, le « fournisseur de technologie UTM » (Unmanned Traffic Management) et Airmate, la plate-forme de planification de vol pour l’aviation générale, ont annoncé avoir signé un partenariat devant permettre « aux avions de l’aviation générale de voir les drones, et vice versa, en toute sécurité ». [Lire plus…]

Deux ZRT de plus dans l’est…

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Création de deux ZRT dans la région de Grostenquin pour des exercices militaires…

Cela ne va pas vraiment simplifier la lecture de la carte dans le secteur, déjà abondamment surchargée ! Du 6 janvier au… 31 décembre 2020, deux zones réglementées « temporaires » seront créées pour exercice régional de parachutage et transit d’aéronefs militaires, du lundi au vendredi, les horaires étant définis par Notam 48 heures auparavant. La première, centrée sur Grostenquin va du sol à 4.000 ft, la seconde, à la forme particulière, va de 800 AGL à 4.000 ft avec un tracé difficile à suivre sur l’extrait de carte accompagnant le SUP-AIP – tentative ci-dessous sans garantie de l’Etat…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Un racer électrique pour Rolls-Royce

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Le racer devant atteindre près de 500 km/h doit voler au printemps prochain.

Ayant déjà annoncé vouloir développer un racer à motorisation électrique comme banc d’essais de différents équipements et acquis la division eAircraft de Siemens, le motoriste Rolls-Royce a dévoilé récemment ce monomoteur destiné à devenir « l’avion à motorisation électrique le plus rapide au monde » dans sa catégorie. [Lire plus…]

Connaissez-vous le Notamètre ?

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Un outil pour noter la qualité des Notams pays par pays… mis en place par l’OACI.

C’est forcément sérieux puisque cet outil d’évaluation des Notams se trouve sur le site de l’Organisation internationale de l’Aviation civile (OACI). Il a été développé par l’OACI et une Notam Team. Le Notamètre (Notameter) évalue la qualité d’un Notam en prenant en compte plusieurs critères dont sa longueur, sa durée de validité, son format et bien d’autres paramètres. Un classement a été effectué, pays par pays, avec une mise à jour des résultats toutes les 4 heures. [Lire plus…]

La réglementation EASA pour les drones

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A partir de juin 2020, entrée en vigueur d’une réglementation européenne pour les drones.

Pour « assurer la libre circulation des drones et l’égalité des conditions de concurrence au sein de l’Union européenne », l’EASA a élaboré des règles européennes communes. « L’approche adoptée consiste à appliquer également aux drones les normes de sécurité les plus élevées atteintes dans l’aviation pilotée. Les règles se fondent sur une évaluation du risque d’exploitation et établissent un équilibre entre les obligations des fabricants de drones et des opérateurs en termes de sécurité, de respect de la vie privée, d’environnement, de protection contre le bruit et de sécurité ». [Lire plus…]