Informations de vol VFR
De l’utilisation des aéronefs dits d’Annexe 2…
Quand l’EASA sort du chapeau un dossier de façon impromptue, cela donne généralement naissance à un feuilleton à multiples rebondissements alors qu’une gestion plus méthodique avec prise en compte des retours des utilisateurs en amont aurait pu régler le problème en peu de temps… La prise en compte des heures de vol effectuées sur aéronefs en Annexe 2 est le feuilleton de l’année – merci l’EASA… [Lire plus…]
Saint-Omer, berceau spirituel de la Royal Air Force, se souvient…
L’année 2018 est marquée par le centenaire de la Royal Air Force avec de nombreux meetings ou manifestations tout au long de l’année, outre-Manche. Mais peu de gens savent que la RAF a vu le jour en pratique à… Saint-Omer. C’est en effet sur l’aérodrome des Bruyères, à Longuenesse, légèrement en retrait de la zone de front, que s’installent durant la Première Guerre mondiale les escadrons britanniques qui se structurent et donnent naissance
en 1918 à la RAF. [Lire plus…]
Réédition de la course Angleterre-Australie en version « électrique ».
La Centenary E-Race vise à commémorer le centenaire de la « Grande Course » de 1919. La Grande Course (The Great Air Race), c’est le périple effectué en 1919 par six équipages pour rejoindre l’Australie au départ de l’Angleterre. A l’époque, le Premier ministre australien William Alexander Watt avait annoncé que le gouvernement du Commonwealth offrait un prix de 10.000 livres Sterling pour la première liaison aéronautique effectuée en moins de 30 jours entre la Grande-Bretagne et l’Australie. [Lire plus…]
Version 100% électrique pour l’amphibie du constructeur norvégien.
Le constructeur norvégien Equator Aircraft poursuit le développement de son concept d’hydravion à coque – dont l’origine remonte aux années 1970 avec les premières études dues au concepteur allemand Gûnter Pöschel – avec les premiers sauts de puce d’un nouveau modèle, le P2 Xcursion, un biplace à motorisation électrique. Le premier vol devrait intervenir rapidement. [Lire plus…]
La Nasa fait voler un drone en espace aérien public sans avion accompagnateur.
Pour la première fois, le 12 juin dernier, l’Armstrong Flight Resersearch Center (Edwards, Californie) de la Nasa a fait voler un drone Ikhana en espace aérien public sans la sécurité d’un avion accompagnateur habituellement en patrouille avec le drone, ceci dans le cadre d’un programme destiné à valider de nouvelles technologies vis à vis de la Federal Aviation Administration (FAA). [Lire plus…]
ZRT autour de Paris avant et pendant le 14 juillet.
La répétition dans les jours précédant et le défilé aérien au-dessus de la capitale le 14 juillet donnent classiquement naissance à un SUP-AIP indiquant la création d’une zone interdite temporaire (ZIT) et de cinq zones réglementées temporaires (ZRT) du 10 au 14 juillet. Le dispositif particulier de sûreté aérienne (DPSA) sera également validé durant la même période. [Lire plus…]
Les aérodromes touchés par le passage de la course cycliste…
Chaque année connaît son lot de SUP-AIP liés au passage du Tour cycliste avec son dispositif aérien associé, avec ses avions-relais en altitude et les hélicoptères dans les basses couches, le tout entraînant la créations de Zones réglementées temporaires (ZRT). Le tout est à trouver sur le site du Service de l’information aéronautique. [Lire plus…]
L’Agence européenne annonce prendre « de nouvelles responsabilités »…
Dans un communiqué en date de ce jour et avec un peu de retard par rapport à la GAMA qui avait déjà diffusé l’information il y a une semaine, l’European Aviation Safety Agency (EASA) salue « l’adoption par le conseil de l’Union européenne d’une mise à jour des règles de sécurité pour l’aviation en Europe, comprenant notamment un nouveau mandat pour l’EASA ». [Lire plus…]
Délais en augmentation avant d’obtenir un examinateur pour un test pratique…
Cela se passe aux Etats-Unis. De nombreuses écoles de pilotage, par le biais d’une association les regroupant, ont interpellé récemment la FAA sur leurs difficultés à planifier un test pratique en l’absence d’examinateurs. La diminution du nombre d’examinateurs et/ou la non disponibilité de ceux-ci dans certaines régions entraînent des coûts et des durées accrus pour les élèves. [Lire plus…]
Le constructeur suédois obtient l’homologation allemande DULV pour son biplace.
Après un début de processus engagé en septembre 2015 et en ayant pris ensuite l’option de passer la masse maximale de l’ULM biplace à 600 kg selon l’évolution réglementaire envisagée par l’EASA, la société suédoise Blackwing a obtenu l’homologation allemande de la DULV (Deutschen Ultra Leichtflug Verbandes) – la fédération allemande d’ULM comptant plus de 5.500 membres et 12.000 pilotes dans les différentes catégories d’ULM. Elle a en charge la « certification » et l’immatriculation des ULM pour le compte du ministère fédéral des Transports. [Lire plus…]