Informations de vol VFR
12 vues air-air pour un Boeing-Stearman PT-17.
L’association Train Classique, basée à Roanne, maintient en état de vol un Boeing-Stearman PT-17. Dans ce cadre, et pour la quatrième année, elle propose son calendrier participant aux coûts d’exploitation du biplan datant de 1940. [Lire plus…]
Série noir et blanc en petit format ou format A3 en couleurs…
Jean-Marie Urlacher, journaliste-photographe, a rassemblé des photos air-air prises autour du monde lors de reportages. Deux calendriers sont proposés. Le petit au format bureau, avec des clichés en noir et blanc, est constitué de sa série d’avions tenus « du bout des doigts » (God Finger, 20 €), un effet optique original… [Lire plus…]
Coup de tonnerre dans la réglementation aéronautique anglaise.
Ce samedi 3 décembre, la Civil Aviation Authority (CAA, équivalent de la DGAC anglaise) et la Light Aircraft Association (LAA, équivalent du RSA anglais) ont conjointement annoncé que tout aéronef opérant sous le certificat de navigabilité Permit to Fly (correspondant à notre CNRA) et étant géré par la Light Aircraft Association (selon un suivi proche du RSAnav) peut désormais être autorisé au vol de nuit et au vol aux instruments… Jusqu’à présent, les « homebuilt » anglais étaient limités au VFR de jour. [Lire plus…]
Poursuite du programme de Virgin Galactic…
Après l’accident du SS2 en octobre 2014, ayant entraîné la mort d’un des deux membres d’équipage, le programme de tourisme spatial développé par Virgin Galactic a mené hier au premier vol plané du VSS Unity, piloté par les pilotes d’essais de la Scaled Composites, Mark Stucky et Dave MacKay, après son largage depuis le WhiteKnightTwo (WK2), avion porteur aux mains de Mike Masucci et Todd Ericsson, accompagné de l’ingénieur d’essais Dustin Mosher. [Lire plus…]
Le constructeur italien poursuit la dynamisation de sa gamme d’appareils.
Ce 1er décembre, le constructeur Tecnam annonce une seconde génération pour son biplace côte à côte à ailes bases, le P2002 Sierra Mark 2. L’appareil a été sensiblement modifié pour améliorer certains points, et ce… 14 ans après la sortie du précédent modèle. [Lire plus…]
Pré-sélection en ligne pour la 69e édition des Cadets de l’Air.
Chaque année, près de 560 jeunes à travers le monde participent à l’échange international des Cadets de l’Air. Expérience initiée en 1946, il y a 70 ans, par les USA, le Canada et la Grande-Bretagne, il s’agissait, au sortir de la Seconde Guerre mondiale, de réunir des jeunes, filles et garçons, autour de leur passion pour l’aéronautique. [Lire plus…]
Prospective pour le SESAR, un organisme européen travaillant sur la gestion de l’espace aérien.
Le SESAR a pour objectif d’optimiser à l’avenir l’usage de l’espace aérien européen. Il s’intéresse donc à tous les types d’aéronefs susceptibles d’évoluer dans la troisième dimension. D’où la récente publication d’une étude portant sur le fait que « l’Europe doit se préparer au boom du marché des drones ». [Lire plus…]
Le biplace à ailes hautes et de technologie metallique rejoint la dizaine d’ULM déjà approuvés por cette utilisation particulière.
ATA (Avignon), distribuant la gamme Aeroprakt pour la France et les Dom-Tom, annonce avoir obtenu l’agrément pour les activités de remorquage de planeur avrc l’A-22L2. Ceci fait suite aux essais en vol effectués par Daniel Serres au CNVV de Saint-Auban-sur-Durance, pour le compte de la Fédération française de vol à voile (FFVV). Rejoignant ainsi la dizaine d’ULM déjà approuvés pour du remorquage de planeurs en France, l’A-22 est « autorisé à tracter des planeurs avec une masse allant jusqu’à 700 kg ». [Lire plus…]
Quand l’Agence européenne court après les drones…
Par une newsletter en date d’aujourd’hui, L’EASA entend préciser ses « perspectives » en matière de drones. Elle le fait sous la forme d’un entretien avec le Français Yves Morier, « principal conseiller du directeur de la Certification pour les Nouvelles technologies » à l’EASA. L’EASA considère les drones comme sa priorité, car il s’agit « d’un bras de levier pour l’emploi et de nouvelles opportunités industrielles ». [Lire plus…]
Une vidéo signée Beringer lors d’essais d’amortisseurs de train d’atterrissage.
Si vous faites partie des nombreux pilotes ne pouvant voler ces derniers temps, faute d’être en phase avec les rares créneaux VFR exploitables, gardez votre calme… Et pourquoi pas en attendant des jours meilleurs un petit instant de détente, confortablement assis dans votre fauteuil, pour voler par procuration en Alaska, aux commandes d’un Piper SuperCub, lors d’essais de trains d’atterrissage menés par la société française Beringer… [Lire plus…]