Le 23 mars 1945, un B-29 SuperFortress sortait des chaînes d’assemblage de Boeing à Wichita, Kansas pour rejoindre l’US Army Air Corps. Ce 23 mars dernier, le même appareil sortait à nouveau d’un hangar de Wichita après une restauration étalée sur 15 ans pour un total estimé de 300.000 heures de travail… Baptisé « Doc », ce B-29 devrait reprendre l’air très prochainement. [Lire plus…]
Une pause pour Si2 avant la Chine
Après son atterrissage effectué hier à Mandalay avec Bertrand Piccard aux commandes, à l’issue de son 5e vol (13h30 de vol pour parcourir environ 1.400 km) dans le cadre du tour du monde aux énergies renouvelables, le Solar Impulse 2 (Si2) restera quelques jours sur le territoire de la République de l’Union du Myanmar. [Lire plus…]
Equipements en aviation générale
Afin de « faciliter la bonne information des usagers de l’aviation légère, générale et des hélicoptères sur l’ensemble des perspectives en matière d’obligation d’équipements d’aéronef », l’administration a décidé de reprendre les « réunions périodiques d’information sur les exigences réglementaires futures en matière d’équipements en aviation générale », réunions autrefois connues sous le nom de réunions SFACT/DNA. [Lire plus…]
Opération spéciale riverains à Yvetot
On le sait depuis des décennies… Au niveau du grand public, de fausses croyances perdurent sur la pratique du vol moteur, avec des préjugés tenaces bien que l’on puisse apprendre à voler avant l’âge légal du permis de conduire, sans avoir besoin de sortir de Polytechnique et même en portant des verres correcteurs. Le budget moyen d’une année de vol peut être inférieur à celui d’un fumeur régulier… [Lire plus…]
Le Rallye aérien étudiant
L’association RAE (Rallye aérien étudiant) a été créée l’an passé par « une vingtaine d’étudiants de l’Ecole des Hautes Etudes Commerciales du Nord (EDHEC à Lille) liés par la même envie : donner la possibilité à des étudiants de découvrir le monde de l’aviation ». D’où la création en 2015 du premier Rallye aérien étudiant pour permettre « à tous les étudiants aussi bien les passionnés que les néophytes de s’envoler pour quelques jours et de découvrir par la même occasion cinq villes différentes qui ont chacune leur identité et leur tradition ». [Lire plus…]
Le Si2 poursuit son périple…
Alors qu’André Borschberg a atterri à Varanasi, à l’issue de son périple d’une quinzaine d’heures de vol entre deux aéroports indiens et que Bertrand Piccard s’apprête à reprendre les commandes pour une nouvelle étape à destination cette fois du Myamar, le site de SolarImpulse connaît quelques difficultés, sans doute saturé par les demandes d’accès… ♦♦♦ [Lire plus…]
Troisième étape pour Si2
Le SolarImpulse 2 a décollé ce matin du Sardar Vallabhbhai Patel International Airport à Ahmedabad (Inde) pour sa troisième étape à destination du Lal Bahadur Shastri Airport, à Varanasi (Inde). André Borschberg est aux commandes. L’étape de 1.127 km (609 nm) doit être parcourue en une quinzaine d’heures de vol. L’altitude maximale durant ce vol devrait être proche de 5.000 m. [Lire plus…]
Stage Cadets ULM
En 2015, la FFPLUM – via sa commission Jeunes et en collaboration avec le comité régional Poitou-Charentes – organisera à nouveau un stage de perfectionnement et de découverte des autres classes ULM (multiaxes, pendulaire, paramoteur, autogire) au profit de 10 jeunes brevetés depuis le 1er octobre 2014, âgés de 18 à 24 ans révolus. Ce stage aura lieu du lundi 27 au jeudi 30 juillet à Couhé-Vérac. [Lire plus…]
Spit et Hurricane
L’été prochain prochain marquera le 75e anniversaire de la Bataille d’Angleterre (juillet-octobre 1940), quand la Royal Air Force – avec ses pilotes aux commandes de Supermarine Spitfire et Hawker Hurricane – a remporté la suprématie aérienne au-dessus de l’Angleterre, face aux chasseurs et bombardiers de la Luftwaffe, empêchant tout débarquement allemand. L’Angleterre put ainsi servir de tête de pont aux Alliés (principalement les Américains) pour libérer le territoire européen. [Lire plus…]
Maquette d’aménagement pour le D-551
Déjà évoqué sur ce site, à Toulouse, le projet de l’association Replicair de construire deux modèles du Dewoitine D-551, un chasseur français développé en 1940 mais qui n’a jamais pris l’air suite à l’Armistice, se poursuit avec la réalisation d’une maquette d’aménagement du fuselage.
Celle-ci, réalisée en bois à l’échelle 1, s’étend de la dérive à la cloison pare-feu. Elle est destinée à faciliter l’implantation de tous les circuits électriques et hydrauliques, tout en pouvant servir également à étudier l’ergonomie du cockpit. En complément d’une modélisation complète du fuselage sous le logiciel Catia, cette maquette apporte à l’équipe une approche concrète pour évaluer rapidement différents emplacements de certains systèmes.
Associée à l’un des moteurs Sauer, version sous licence suisse de l’Hispano-Suiza 12Y51, cette maquette d’aménagement du fuselage donne déjà une première idée des formes du Dewoitine D-551 et également sa taille, comparée à celles des membres de l’association Replicair. ♦♦♦
Photos © F. Peraudeau / Replicair
http://replicair.fr
