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Informations de vol VFR

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Divergence thermique d’une batterie lithium-ion

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Analyse d’un événement survenu sur un ULM.

L’événement, analysé par l’Air Accidents Investigation Branch (AAIB), est survenu en décembre 2022 en Grande-Bretagne mais il aurait pu se dérouler ailleurs… Après un point fixe normal, le pilote d’un Ikarus C42 motorisé Rotax 912UL décolle pour un vol local, en compagnie d’un instructeur en place droite mais à bord comme simple passager. Peu après le décollage, en vent traversier, une fumée et des gaz toxiques envahissent la cabine. Le passager entre-ouvre sa porte, ce qui permet d’évacuer une bonne partie de la fumée. [Lire plus…]

Livraison du 400e P2006T pour Tecnam

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400e bimoteur à motorisations Rotax pour le constructeur de Capua.

Comme pour le DA-42 de Diamond Aircraft, avec ses moteurs Diesel, quand Tecnam a annoncé son P2006T avec deux Rotax 912S, le projet était innovateur et il s’agissait de « redynamiser » la flotte des bimoteurs école en proposant des coûts d’exploitation moins élevés que ceux des bimoteurs de précédente génération (Beechcraft Be-76 Duchess,
Piper PA-44 Seminole…). [Lire plus…]

Visite d’ateliers et conférence Laté 28

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Le Cercle des Machines Volantes (CMV) ouvre ses portes à Compiègne-Margny…

Le 31 mars, le Cercle des Machines Volantes, association implantée sur l’aérodrome de Compiègne, proposera « un moment convivial » en accueillant les passionnés de construction et de reconstruction aéronautique dans ses ateliers. Les visiteurs pourront découvrir les ateliers et aussi la collection d’appareils qu’il s’agisse d’aéronefs en état de vol (North American T-6G, Stampe SV-4C, Potez 60, Morane-Saulnier MS-181 et le MS-317 récemment remis en état de vol) ou de projets (Mauboussin MB-202, Monocoupe 70 et reconstruction d’un Latécoère 28). [Lire plus…]

SkyRyse révolutionne le pilotage des hélicos

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Un seul manche, deux écrans et des commandes électriques…

La société américaine Skyryse One (El Segundo, Californie) s’est fait connaître en réalisant la première autorotation d’un hélicoptère en mode automatique. Mais ce n’était qu’une étape dans son projet de « révolutionner » le pilotage des hélicoptères. Elle vient en effet d’annoncer proposer le premier hélicoptère en production à être équipé de commandes électriques avec un seul manche et deux écrans. [Lire plus…]

Angles morts, tache aveugle et collision

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Quelques données relatives aux risques de collision en vol…

En VFR (Visual Flight Rules), le pilotage est basé sur les références visuelles et la vue reste donc le principal vecteur d’informations utilisé par un pilote. Mais la vision humaine reste imparfaite, sans parler de l’acuité visuelle qui évolue avec l’âge, il faut donc évoquer les limites de l’oeil humain, qui ne permet pas d’assurer le « voir et éviter » dans toutes les situations. [Lire plus…]

Contrex s’étale dans l’est…

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Trois ZRT de Gray à Lunéville et Vitry-le-François en FIR Reims et Paris.

Contrex 2024 est « un exercice mettant en oeuvre des hélicoptères de combat et de manoeuvre, ainsi que des aéronefs d’État sans équipage à bord ». Du 9 au 23 mars 2024, il entraînera la création de trois Zones réglementées temporaires. La ZRT Contrex Chenevières, de taille réduite, va du sol à 2.500 ft AMSL. Elle est activable H24 du 9 mars à 0h00 UTC au 23 mars à 23h00 UTC. [Lire plus…]

Chiffres de la GAMA pour l’année 2023

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Résultats des livraisons d’aéronefs de l’aviation générale en 2023 selon la GAMA.

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) regroupe les principaux acteurs de l’industrie de l’aviation générale à travers le monde, principalement aux Etats-Unis où 70% du marché se trouve et près de 90% de l’activité. Ce 21 février, la GAMA a traditionnellement diffusé les résultats enregistrés par ses membres durant l’année 2023. [Lire plus…]

Le point chez Van’s Aircraft

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Relance de l’activité du premier producteur de kits au monde.

Dans une vidéo mise en ligne le 17 février, Dick Vangrunsven et Greg Hughes ont fait le point sur la situation du producteur de kits Van’s Aircraft après les difficultés rencontrées ces derniers mois, ayant mené au redressement judiciaire (lire ici et là). La poursuite de l’activité était espérée sur la base d’au moins 70% des confirmations de commandes après une augmentation des tarifs de 30%. Dans les faits, c’est en moyenne 80% des commandes qui ont été validées par les clients à la date du 17 février (93% pour les moteurs, 78% pour les kits, 80% pour les hélices…). Ces confirmations doivent se faire avant ce 22 février. [Lire plus…]