Informations de vol VFR
SUP-AIP et Notams à prévoir pour le Tour de France cycliste…
La 107e édition du Tour de France cycliste se déroulera du samedi 29 août au dimanche 20 septembre 2020 inclus et comprendra 21 étapes dans le sud du pays. Cette manifestation regroupe un certain nombre d’aéronefs chargés des prises de vues (hélicoptères) et des relais radio et vidéo (avions/hélicoptères). [Lire plus…]
Avec la création de 10 Zones réglementées temporaires (ZRT) en FIR de Marseille, l’espace aérien ne se simplifie vraiment pas dans le couloir rhodanien…
Le SUP-AIP 124/20 annonce la création de 10 ZRT dénommés Cèze, Beaucaire, Vaucluse, Eyguières, Gordes, Alpilles, Sénas, Pélissanne, Durance, Lubéron. Y est annoncée « une activité vélivole exclusivement réservée aux organisations signataires d’un protocole avec le gestionnaire des ZRT, avec présence de planeurs sans transpondeurs pendant l’activité ». Les heures d’activité vont de 30 mn avant le lever du soleil jusqu’au coucher du soleil + 30 mn ! Pour la circulation Aviation générale en VFR, la pénétration pourra se faire après autorisation de Provence APP (contact radio obligatoire sur 124.350 ou 132.300 selon les zones) avec « information de vol et alerte » comme services rendus. ♦♦♦ [Lire plus…]
Création de 6 Zones réglementées temporaires (ZRT) et de 9 Zones dangereuses temporaires (ZDT) pour des activités de drone de surveillance maritime entre métropole et Corse.
Du 16 juillet au 15 janvier 2021, un drone assurera de la surveillance maritime au-dessus de la Méditerranée, entre Corse et continent. Partant de la base aérienne d’Istres-Le Tubé, un couloir réservé (0/2.000 ft) lui permettra de rejoindre les différentes zones à surveiller (0/1.500 ft ou 0/4.000 ft). Les ZRT, ZDT seront activables du lundi au vendredi de 8h30 à 16h30 UTC. [Lire plus…]
Entre Pontarlier, Besançon et Les Eplatures, deux ZRT pour un exercice militaire.
Casex ATC 2020-02 est un « exercice régional mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs de combat français et étrangers avec simulation de passes de tir. Les missions effectuées à très basse, basse et moyenne altitude nécessitent la mise en œuvre de zones réglementées temporaires dans la région de Besançon ». L’exercice se déroulera du 20 au 31 juillet. [Lire plus…]
Reprise des vols de toute nature… déjà repris depuis quelques semaines !
Publié en catimini le 26 juin sur le site du ministère de la Transition écologique et solidaire et repris ce 1er juillet par le SIA pour sa « Une du jour », l’information concerne le « Protocole de déconfinement des transports pour la phase 3 », concernant l’aviation générale. [Lire plus…]
Avec de possibles retombées sur l’aviation générale américaine dont certaines sociétés sont aux mains de capitaux chinois…
Dans la guerre économique que se livrent la Chine et les Etats-Unis, ces derniers sont prompts à mettre en place des sanctions économiques selon la « politique » du président actuel des USA. Ainsi, suivant le vent de la Maison Blanche, le Congrès débat ces derniers temps sur des projets de loi visant à restreindre les activités d’entreprises chinoises aux États-Unis. Alors que Donald Trump vise à sauvegarder l’emploi d’Américains, si des lois limitent à l’avenir l’activité de sociétés chinoises implantées outre-Atlantique, l’aviation générale pourrait être impactée. [Lire plus…]
La reprise d’activité freinée par le manque de réactivité dans les DSAC/IR.
En pleine période de confinement, la DGAC/DSAC avait été réactive pour mettre en place des dérogations inédites permettant, à la reprise des vols à partir du 11 mai dernier, la possibilité pour des pilotes de revoler même si leurs qualifications (SEP, TMG…) ou leurs visites médicales étaient arrivées à expiration durant le confinement, faute de pouvoir les proroger ou les réaliser. Ces dérogations, concernant l’avion, le planeur, l’hélicoptère, l’ULM… permettaient également aux instructeurs de bénéficier d’une extension de leur validité de qualification. Il ne pouvait en être autrement d’ailleurs car sans ces dérogations, toute activité aurait été bloquée avec un engorgement pour revalider tout le monde… A situation extrême, solution extrême ! [Lire plus…]
SUP-AIP pour le défilé aérien sur Paris le 14 juillet et les répétitions…
Si le traditionnel défilé militaire le 14 juillet à Paris a été revu à la baisse suite à la pandémie du Covid-19, le défilé aérien a été maintenu et donc, après un SUP-AIP annonçant les entraînements dans le secteur d’Orléans-Chateaudun, voici le SUP-AIP relatif au défilé aérien au-dessus de la capitale le mardi 14 juillet 2020… [Lire plus…]
Restrictions de survol entre Chatillon-sur-Seine et Langres.
Le sujet a déjà été traité sur aeroVFR.com avec la création du Parc national des forêts et un premier SUP-AIP dont la validité allait jusqu’au 8 juillet 2020. Le SUP-AIP suivant est sorti avec une date de validité allant du 9 juillet 2020 au 21 avril 2021, même si les limitations du parc sont déjà bien mentionnées sur les cartes OACI-IGN au 1/500.000e édition 2020. Entre les 2 SUP-AIP, en jouant au jeu des 7 erreurs, il ne semble pas que la délimitation du parc ait bougé même si la visualisation de ses limites est bien plus facile sur le nouveau SUP-AIP (image du haut à comparer à celle-ci). [Lire plus…]
Mise à jour du document de synthèse en anglais pour les domaines touchant la navigabilité des aéronefs.
Vous avez aimé l’Easy Access Aircrew, le document mis à jour hier par l’EASA sur les exigences de son règlement Aircrew ? Vous reprendrez donc bien une tranche d’Easy Access mais cette fois sur la Continuing Airwhorthiness, en d’autres mots sur les domaines concernant la navigabilité des aéronefs. [Lire plus…]