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Informations de vol VFR

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Chelles-le-Pin (suite)

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Quelques compléments d’information sur le statut du terrain de Chelles-Le-Pin.

A lire ici ou là quelques commentaires suite à l’article sur la fiche VAC du terrain de Chelles-le-Pin, certains s’étonnent que l’on indique que les dates de toutes les pages de la fiche ne soient pas identiques. A l’heure du numérique, la fiche VAC étant remise à jour lors d’un cycle Airac (28 jours), il serait pourtant plus optimal pour l’utilisateur de noter dès la lecture du haut de la première page si la date de la VAC a été modifiée par rapport à celle qu’il utilise déjà. Et donc à chaque amendement, toutes les pages pourraient indiquer la date du dernier amendement, remettant ainsi à jour la totalité de la fiche. [Lire plus…]

Le Service de l’information aéronautique (ter…)

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La loi des séries ou le feuilleton de la reprise…

En juillet 2019, aeroVFR avait déjà souligné une incohérence sur la fiche VAC de l’aérodrome parisien de Chelles-Le-Pin. La fiche VAC à cette époque avait le 10 décembre 2015 comme date de publication sur sa première page mais le 26 avril 2018 pour les suivantes. Peu importe car l’incohérence provenait du fait suivant : en première page, cette fiche VAC indiquait que le terrain était « ouvert à la CAP » (Circulation aérienne publique) mais en page 3, dans les conditions d’utilisation de ce terrain, il était indiqué « AD réservé aux avions basés ». On sait ces derniers temps que l’on peut toujours tout dire et son contraire en même temps, mais il faudrait nous expliquer comment un aérodrome « ouvert à la circulation aérienne publique » peut être au même moment « réservé aux avions basés » ?   [Lire plus…]

Le Service de l’information aéronautique (suite…)

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Quelques nouvelles en provenance de Bordeaux-Mérignac.

Si l’on en croit les résultats mis en ligne par le Service de l’information aéronautique (SIA), suite à son enquête de satisfaction auprès de ses clients, tout est au beau fixe. Rien à signaler… Mais on ne sait pas comment 1.470 clients ont pu ainsi donner des notes de 16,8/20 pour les produits et services fournis et 18/20 pour la fiabilité des informations diffusées par le SIA. Certains doivent avoir la mémoire courte en ayant oublié par exemple que le Complément aux cartes vendu en avril 2019 était erroné, information diffusée en septembre suivant aux « clients ». Ou que les cartes AZBA n’ont pas été disponibles plusieurs jours d’affilée en septembre 2019 et en février 2020.  [Lire plus…]

Dérogations et mise à jour de la licence

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Quelques informations complémentaires sur la page « Personnels navigants » du site de la DGAC.

Ce vendredi 15 mai, la DGAC a mis à jour la page spécifique aux validités des formations, examens, qualifications et certificats suite aux dérogations liées au Covid-19. Pour les personnels navigants professionnels, on note entre autres l’ajout d’une décision concernant les parachutistes professionnels. [Lire plus…]

Virage à grande inclinaison et virage engagé

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Un cours de pilotage en direct sur la chaîne YouTube Good Pilot de Thibault Palfroy, avec la participation d’un pilote de la Patrouille de France.

Après Philippe Lhotellier, auteur de vidéos pédagogiques pour le vol à voile en relation avec la FFVP (chaîne YouTube Spirale), invité lors d’un récent direct sur le thème Questions-Réponses, ce mercredi 20 mai, Thibault Palfroy a prévu un direct sur « Virage à grande inclinaison et virage engagé » avec en direct la participation du Commandant Laurent P. pilote de la Patrouille de France pour la saison 2020. [Lire plus…]

Vols avec instructeur pour les vélivoles

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Reprise des vols avec instructeur quand ils sont nécessaires.

Ce 14 mai au soir, la FFVP a diffusé à ses licenciés un communiqué comprenant différents documents dont les mesures dérogatoires déjà obtenues (licences, qualifications, visites médicales…), son guide des mesures sanitaires déjà diffusé auparavant aux clubs vélivoles, un document sur les modalités de reprise des vols avec des conseils de sa commission Formation-Sécurité.   [Lire plus…]

Vol en double pour la FFPLUM

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Ce 13 mai à 20h15, la FFPLUM a diffusé un communiqué intitulé « Le vol en double pour la sécurité de tous ».

Suite au multiples demandes reçues pour savoir si les vols en double sont possibles depuis le 11 mai, la FFPLUM, « avec le CNFAS, soutient que la reprise des vols qui est possible en solo, et souhaitée par tous dans le cadre du déconfinement de manière prudente et raisonnée, doit absolument être possible pour des raisons évidentes de sécurité en double ». [Lire plus…]

Décontamination d’un aéronef

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Les conseils d’un pompier secouriste-ambulancier pour décontaminer un aéronef.

Ce pompier professionnel travaillant à Bruxelles, mais aussi instructeur ULM, donne les procédures telles qu’utilisées par son service pour désinfecter les ambulances durantla pandémie du Covid-19. Des conseils en la matière donc, avec des adaptations selon le type de machines. [Lire plus…]

La reprise côté contrôle aérien

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Quand il y aura reprise des vols, elle sera progressive…

Sur le forum des pilotes privés, deux messages issus d’acteurs du contrôle aérien donnent des pistes, notamment pour la région Sud/Sud-Est et la région parisienne en matière de restrictions voulues par la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA/DGAC), au moins pour la première semaine de déconfinement… si la reprise des vols est confirmée. [Lire plus…]