Informations de vol VFR
L’aérodrome de Soissons-Courmelles menacé par l’implantation d’une usine contre-versée.
L’aérodrome de Soissons-Courmelles a vu le jour en 1991 en remplacement de celui de Soissons-Cuffies. Mais voilà qu’un projet d’implantation d’usine menace à nouveau l’activité avec la promesse toujours vague d’un déménagement de l’aérodrome actuel… tandis que le projet industriel évoque déjà un début d’activité opérationnelle en 2021. [Lire plus…]
Sujet d’actualité en ce jour de Toussaint…
Au lendemain de la Toussaint, l’église célèbre ses défunts qui sont au ciel. Depuis que la crémation est devenue une pratique très courante (99 % des décès au Japon, 89% en Suisse, 42% aux Etats-Unis et 40% en France), l’usage de disperser au cours d’un vol VFR les cendres dans le ciel s’est banalisé. [Lire plus…]
Vous avez dit Image Radar des Mouvements Aériens ?
Pour mieux suivre le trafic en approche sur les aéroports, le contrôle aérien utilise des radars mais le coût de ces derniers ne permet pas d’en équiper les aérodromes dits secondaires, là où évolue l’aviation générale. La solution technique consiste alors à « déporter » l’image radar d’un aéroport sur un « scope » lisible par les contrôleurs d’un aérodrome à proximité. Ainsi, les contrôleurs de l’aérodrome peuvent visualiser les trafics avec les codes transpondeur associés. Le système de déportation d’image a pris le nom de visu IRMA pour Image Radar des Mouvements Aériens. [Lire plus…]
Evaluation de l’impact d’un drone sur une voilure à 400 km/h.
L’institut de recherche de l’université de Dayton (Ohio, USA) a mené dernièrement des crash-tests avec un drone quadrirotor projeté sur une voilure d’avion léger. Cette étude faisait suite à l’accident évoqué sur ce site, mettant en cause un drone et un hélicoptère de l’US Army. L’hélicoptère avait subi des dommages faibles mais il aurait pu en être autrement… [Lire plus…]
Quels retours sur les « nouveaux » avions utilisés en clubs ? Le séminaire 2018 de l’ANPI.
L’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) organisera à Paris le 4 décembre un séminaire intitulé « Renouveler la flotte école. Nos retours sur les nouveaux avions ». Il s’agit de tirer un bilan des « nouveaux » avions (biplaces motorisés Rotax, LSA) et des « nouveaux » équipements (EFIS, etc.) utilisés en instruction depuis quelques années. [Lire plus…]
Le 7 novembre, toute activité aéronautique suspendue à Charleville-Mézières.
Du 4 au 9 novembre, dans le cadre des commémorations du centenaire de la fin de la Première Guerre mondiale, le président de la République se rendra dans 11 départements du Grand Est et des Hauts de France. Tout débutera le 4 à Strasbourg avant de rejoindre le 5 Morhange (Moselle), Pont-à-Mousson (Meurthe-et-Moselle) puis Verdun (Meuse). [Lire plus…]
Une ZRT à Dinard-Saint-Malo pour une course nautique transatlantique.
Les 2, 3 et 4 novembre, avec report possible aux 5, 6 et 7 novembre (de 10h00 à 20h00 locales), une ZRT (0/2.500 ft) sera active dans un large secteur centré sur Saint-Malo, suite à l’activité aérienne liée à la « couverture médiatique et à l’organisation du départ de la Route du Rhum ». Si l’accès à Dinard reste possible (mais la 12/30 fermée) durant l’activation de la ZRT, pour le reste, c’est contournement obligatoire… Et pour les IFR, si l’approche doit se faire en 17, ce sera une procédure 35 suivi d’une manoeuvre à vue pour la 17. ♦♦♦ [Lire plus…]
Ou les conséquences de l’automatisation des relevés météo par Météo-France.
Avant d’exposer les prévisions VFR du prochain week-end en fin d’après-midi, il nous faut revenir sur la faillite des modèles météo pour les prévisions du dimanche 14 octobre et l’incapacité de Météo-France à prévoir à court terme les inondation de Trèbes dans la nuit du 14 ou 15 octobre. [Lire plus…]
La désignation des carburants automobiles change à partir du 12 octobre.
La directive européenne 2014/94/UE datant de 2014, visant à harmoniser l’appellation des carburants au sein de l’Union européenne, s’appliquera à partir de ce 12 octobre dans plusieurs pays dont la France, après sa transposition dans le droit français. Ceci concerne les 28 Etats membres sauf ceux ou cette désignation est déjà en place depuis quelques années. [Lire plus…]
Projet, pour l’instant, de la FAA de fortement augmenter la masse maximale des LSA.
AU début, on croit à une coquille ou à une blague, car si les LSA à l’américaine sont autorisés à 1.320 lbs (598,7 kg soit… 600 kg), les passer à 1.600 lbs (725 kg) pourrait être une évolution réglementaire comme les ULM à la française devraient passer prochainement de 472,5 kg à 525 kg pour les multi-axes biplaces équipés d’un parachute intégral. [Lire plus…]