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Le tour du monde via les pôles

Publié le 21 décembre 2016 par Rédaction

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Un long périple de 76.000 km en Van’s RV-8 pour un pilote espagnol adepte des tours du monde en avion léger.

Le pilote espagnol Michel Gordillo n’en est pas à son premier raid aérien. En 1998 et 2001, il a déjà réalisé des tours du monde aux commandes d’un Kitfox motorisé Rotax 912 la première fois, croisant à 150 km/h et osant traverser la Russie et la Chine… parti de Madrid, il atteindra Oshkosh une semaine après l’AirVenture de l’EAA. Dans l’aventure, il fera un peu de prison au Vietnam pour un atterrissage à Ho-Chi-Minh. [Lire plus…]

Carte interactive pour les utilisateurs de drones

Publié le 21 décembre 2016 par Rédaction

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Carte interactive pour appréhender l’espace aérien en France métropolitaine.

La Direction générale de l’Aviation civile (DGAC), avec le concours de l’Institut national de l’information géographique et forestière (IGN), a élaboré et mis en ligne une carte interactive des zones de restrictions et d’interdictions pour un usage de loisir des drones en France métropolitaine, conformément à l’arrêté du 17 décembre 2015 relatif « à l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs qui circulent sans personne à bord ». [Lire plus…]

Précisions sur le report du 8.33 kHz…

Publié le 21 décembre 2016 par Rédaction

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Report à 2021 pour les espaces de classe E et G et subvention européenne de 10 millions d’euros pour les fédérations regroupées au sein du CNFAS.

Suite à la parution sur aeroVFR.com de l’annonce – certes encore officieuse mais allant au-delà de la simple rumeur… – du report à 2021 de l’obligation d’équipement des aéronefs (avion, planeur, hélicoptère, ULM…) de l’aviation générale, certains ont eu du mal à y croire. Des données plus précises sont arrivées ce jour, indiquant les modalités en pratique du report et la nouvelle date limite. [Lire plus…]

Messieurs les Anglais, tirez les premiers…

Publié le 16 décembre 2016 par François Besse

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Pour leur licence nationale NPPL, les Anglais peuvent comptabiliser des heures de vol effectuées sur ULM 3-axes.

Il est toujours bon de comparer les différences entre pays sur un même dossier… Contrairement à la France qui a décidé d’abandonner totalement ses licences franco-françaises pour basculer dans le modèle européen – avec notamment la fin programmée du brevet de base supposé remplacé par un LAPL modulaire spécialement établi pour la France… – les Anglais ont décidé de conserver leur National PPL ou NPPL (avec examen théorique spécifique), un brevet anglais dont les prérogatives sont très proches de l’ancien TT français : vol sur monomoteur au-dessus du territoire anglais, 4 personnnes maximum à bord, etc.  [Lire plus…]

Report pour les VHF 8.33 kHz

Publié le 10 décembre 2016 par Rédaction

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Rien ne sert de courir, il faut savoir attendre…

L’information n’apparait pas sur les sites de l’administration – de la DGAC à l’OSAC – ni sur ceux des fédérations aéronautiques concernées et encore moins sur le site du GIPAG (regroupant les ateliers de maintenance et avionique) mais elle est « lâchée » ici ou là, non officiellement, lors de diverses réunions, l’obligation d’installer des VHF à espacement 8.33 kHz, qui devait s’appliquer en France au 1er janvier 2018, a été repoussée à 2021, si l’aéronef ne vole pas évidemment dans une zone utilisant une fréquence 8.33 kHz. [Lire plus…]

Les webcams aérodromes de retour sur aeroVFR !

Publié le 9 décembre 2016 par François Besse

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Réactualisation des webcams aérodromes…

Depuis de nombreux mois, cette facette du site aeroVFR était non réactualisée, faute de pouvoir accéder correctement à la partie administrative. C’était auparavant le domaine d’Olivier Duque, disparu en septembre 2015…  [Lire plus…]

L’anti-collision à l’anglaise…

Publié le 7 décembre 2016 par Rédaction

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Plusieurs équipements électroniques en développement sous l’impulsion de la CAA pour améliorer l’anti-collision en aviation générale.

La CAA anglaise parle d’Electronic Conspicuity, une terminologie que l’on pourrait traduire par la « perception électronique » ou la façon d’améliorer sa propre visibilité vis à vis des autres usagers de l’espace aérien… Ce vocable cache un ensemble de nouvelles technologies, transmettant la position d’aéronefs utilisant un même espace aérien et partageant un équipement basique commun. [Lire plus…]

VFR de nuit et IFR pour les CNRA anglais

Publié le 4 décembre 2016 par Rédaction

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Coup de tonnerre dans la réglementation aéronautique anglaise.

Ce samedi 3 décembre, la Civil Aviation Authority (CAA, équivalent de la DGAC anglaise) et la Light Aircraft Association (LAA, équivalent du RSA anglais) ont conjointement annoncé que tout aéronef opérant sous le certificat de navigabilité Permit to Fly (correspondant à notre CNRA) et étant géré par la Light Aircraft Association (selon un suivi proche du RSAnav) peut désormais être autorisé au vol de nuit et au vol aux instruments… Jusqu’à présent, les « homebuilt » anglais étaient limités au VFR de jour.     [Lire plus…]

2050 : les drones en Europe

Publié le 30 novembre 2016 par Rédaction

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Prospective pour le SESAR, un organisme européen travaillant sur la gestion de l’espace aérien.

Le SESAR a pour objectif d’optimiser à l’avenir l’usage de l’espace aérien européen. Il s’intéresse donc à tous les types d’aéronefs susceptibles d’évoluer dans la troisième dimension. D’où la récente publication d’une étude portant sur le fait que « l’Europe doit se préparer au boom du marché des drones ». [Lire plus…]

Les « perspectives » de l’EASA sur les drones…

Publié le 29 novembre 2016 par Rédaction

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Quand l’Agence européenne court après les drones…

Par une newsletter en date d’aujourd’hui, L’EASA entend préciser ses « perspectives » en matière de drones. Elle le fait sous la forme d’un entretien avec le Français Yves Morier, « principal conseiller du directeur de la Certification pour les Nouvelles technologies » à l’EASA. L’EASA considère les drones comme sa priorité, car il s’agit « d’un bras de levier pour l’emploi et de nouvelles opportunités industrielles ». [Lire plus…]

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Manifestations

L’agenda aeroVFR pour novembre 2025

Calendrier de fin de saison 2025… 5 novembre : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie. 8 novembre : Forum des métiers et formations de l’aéronautique et du spatial à Grenoble-le-Versoud (9h00/17h00). Horizon Aerospace. Informations complémentaires via ce lien. 22 novembre : 19e séminaire Sécurité des vols de l’ACAT à […]

Avions et automobiles Gabriel Voisin

De l’avion à l’automobile via l’aérodynamique… Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence gratuite intitulée « Avions et automobiles Gabriel Voisin ». Véronique Brunet, docteur en Histoire de l’Art et […]

Journées européennes du patrimoine

L’occasion de visiter un musée aéronautique… La 42e édition des Journées européennes du patrimoine aura lieu les 20 et 21 septembre 2025, la thématique nationale étant « le patrimoine architectural ». Ce peut-être l’occasion de se rendre dans un musée aéronautique pour y découvrir l’architecture des bâtiments ou… l’architecture interne de certains aéronefs. Voici une […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2025. 29 septembre-3 octobre : 6e Feu vert pour l’emploi et l’apprentissage à Cambrai (Hôtel de ville de 9h00 à 18h00). Pole aéronautique. 4 octobre : Journée Portes ouvertes de la Sécurité civile à Nimes-Garons. Démonstrations aériennes, village d’exposants, découverte d’aéronefs. Entrée gratuite. Inscription obligatoire via ce […]

Le MULM à Blois-le-Breuil

44e édition de ce rassemblement ULM. La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de […]

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

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