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Nouvelles du front… via l’IAOPA-Europe

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Extraits de la dernière newsletter de l’IAOPA-Europe au sujet de la Part M, des heures de vol sur aéronefs Annexe 2 et des retards de la Commission européenne

Sans les newsletters de l’IAOPA-Europe, il est difficile d’obtenir des informations sur les travaux en cours au sein de l’EASA. L’Agence européenne ne brille pas par sa communication, pas plus que les « instances de défense des intérêts des usagers » dans notre pays… Heureusement, régulièrement, la lettre d’information de l’IAOPA-Europe apporte son lot de nouvelles.  [Lire plus…]

Vers une « réglementation basique » à l’EASA

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Fin d’année, la nouvelle « Basic Regulation » de l’EASA entrera en vigueur…

S’il y a des experts à Cologne, c’est certainement dans l’art de faire évoluer constamment la réglementation au point que pour les usagers, il est difficile de mémoriser l’état actuel de nombreux points de la réglementation vue que celle-ci change constamment ! Reste le fameux discours du « plus simple, moins cher », etc. ânonné depuis des années…  [Lire plus…]

Brexit ? Oh ! my dear…

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Le groupement des industriels anglais de l’aérospatial s’inquiètent de leur avenir à compter de mars 2019…

En date du 7 juin dernier, Paul Everitt, chief-executive de ADS Group (l’équivalent britannique du GIFAS, regroupant 1.000 sociétés dans le domaine aéronautique et spatial pour un chiffre d’affaires annuel de 85 milliards d’euros) et Peter Bunce, president et CEO de la General Aircraft Manufacturers Association (GAMA, regroupant dans le monde les principaux constructeurs, motoristes, équipementiers), ont adressé un courrier à Michel Barnier, négociateur en chef de la Commission européenne dans le dossier du Brexit.  [Lire plus…]

De l’espace aérien parisien…

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Deux SUP-AIP concernent l’espace aérien en région parisienne. Non, cela ne va pas simplifier la situation…

aeroVFR n’a pas pour objectif de servir de haut-parleur au site du Service de l’information aéronautique (SIA), en rappelant ici la sortie de chaque SUP-AIP – on en est déjà à 127 SUP-AIP publiés depuis le début de l’année 2018 soit plus d’un par jour ouvrable… – mais certains méritent peut-être une attention encore plus accrue par la surface de la zone impactée… C’est le cas pour la région parisienne, un secteur déjà complexe en matière de découpage de l’espace aérien, avec notamment deux SUP-AIP récemment publiés.  [Lire plus…]

Evolutions pour l’application SDVFR

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L’application de préparation et de suivi de navigation de SkyDreamSoft se bonifie…

Depuis le 27 mai dernier, les développeurs de SkyDreamSoft ont mis en ligne un nouveau site associé à une boutique pour l’achat des cartes (IGN OACI, SIA, Cartabossy, Air Millon) à utiliser avec l’application SDVFR. Au même moment, les applications mobiles pour Android et Apple étaient disponibles via un compte utilisateur. Ce dernier permet entre autres la synchronisation des navigations et avions, le rapatriement des produits achetés sur les plates-formes Android et Apple avant cette mise à jour, ceci sur 5 terminaux maximum par compte utilisateur. [Lire plus…]

Tour de France et solstice d’été

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Un tour de France en biplace.

Un équipage aux commandes d’un Czech Sport PS-28 a prévu de réaliser un tour de France pendant le solstice d’été (21 juin), en bénéficiant des « jours les plus longs ». Ce challenge est relevé par deux pilotes de l’association Kids Aviation Academy à Brive.
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Table ronde sur la maintenance des avions privés

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Table ronde du tandem GIPAG/OSAC sur la maintenance des avions par les propriétaires.

Suite à la publication en 2017 par l’EASA d’un guide introduisant de nouvelles règles de maintenance pour les aéronefs, le Groupement des industriels et professionnels de l’aviation générale (le très discret GIPAG défendant les intérêts des ateliers de maintenance) « souhaite informer les propriétaires des nouveaux enjeux ». L’Organisme pour la sécurité de l’aviation civile (OSAC) s’est associé à cette initiative « pour sensibiliser les propriétaires d’avions sur leurs responsabilités, les garanties de la maintenance de leur appareil et la gestion du maintien de la navigabilité ».   [Lire plus…]

Un Piper et des glaciers…

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De la disparition des glaciers de l’ouest américain du haut d’un Piper PA-11.

En 2016, Garrett Fisher était parti à la découverte de l’Europe aux commandes de son Piper PA-11. Mais avant ce périple, à l’été 2015, il avait survolé un certain nombre de glaciers aux Etats-Unis, voulant témoigner, photos à l’appui, de la disparition des glaciers au fil du temps
– les glaciologues évoquent leur disparition avant 2030 suite au réchauffement climatique. La perte de ces masses de glace affecte déjà ou va affecter des millions de personnes et animaux dont la survie repose sur l’usage de l’eau issue de ces glaciers. [Lire plus…]

Du côté d’Aérogligli…

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Un « Kit DTO » pour faciliter le passage des clubs d’Organisme déclaré (OD) à Declared Training Organisation (DTO).

Dans le cadre du nouveau statut pour les aéro-clubs (DTO pour Declared Training Organisation) au plus tard le 8 avril 2019 pour les clubs vol moteur, Aérogligli a déposé un programme de formation e-learning pour les licences LAPL et PPL, le tout considéré comme conforme à l’Aircrew par la DGAC pour la formation théorique LAPL/PPL Avion en DTO. [Lire plus…]