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Informations de vol VFR

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Incidence-mètre pour tous aux USA

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Une récente recommandation de la Federal Aviation Administration (FAA).

Tout pilote l’apprend lors de sa formation théorique : le décrochage n’est pas lié à une vitesse mais à une incidence. L’appareil décrochera toujours à cette même incidence critique, à différentes vitesses, allant du décrochage statique (G=1) au décrochage dynamique, ceci, sans parler des différentes configurations (train et volets). Mais en formation pratique et par la suite, le paramètre à surveiller restera la… vitesse, en l’absence d’un indicateur d’angle d’attaque ou incidence-mètre, et alors que la vitesse n’est qu’un paramètre « indirect » de la portance. [Lire plus…]

Deux ZRT pour la zone R204

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Création de deux zones réglementées temporaires modifiant les zones R204 au sud de Bordeaux.

Du 9 janvier 2025 au 15 avril 2026, le SUP-AIP 234/14 annonce la « création à titre expérimental de deux Zones réglementées temporaires et désactivation des zones LF-R204 L4/T2/T3 ». Une ZRT va de 3.000 ft AMSL à 4.000 ft AMSL, la seconde de 4.000 ft AMSL à 5.000 ft AMSL. Pour la CAG VFR, pénétration après contact radio avec Aquitaine Info et contournement obligatoire en cas de fermeture du SIV Aquitaine.   ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT sur Chaumont

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Du 11 au 17 janvier 2025 pour l’exercice Griffon.

Pour Griffon 25, « exercice mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs d’Etat avec
et sans équipage à bord », une ZRT SFC/2.000 ft AMSL concernera la région de Chaumont.
Les créneaux horaires varient chaque jour. « Toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont suspendues durant son activation ».
Brienne-le-Château, Bar-sur-Seine et Juvancourt bénéficient d’une « cage » locale.    ♦♦♦ [Lire plus…]

Détecteur de monoxyde de carbone outre-Manche

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Une obligation à bord pour voler au Royaume Uni à compter du 1er janvier 2025.

Courant 2023 et début 2024, la CAA britannique avait lancé deux enquêtes en ligne pour déterminer les freins à l’acquisition d’un détecteur de monoxyde de carbone au sein de la communauté de l’aviation générale. Ceci faisait suite à plusieurs accidents ayant pour cause le CO – une des causes supposées pour l’accident médiatisé du joueur de football Emiliano Sala disparu avec son pilote au large de Guernsey en janvier 2019 – et à trois années de sensibilisation des pilotes par la CAA sur le sujet. [Lire plus…]

Extension du domaine… d’un SUP-AIP

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Quand les dates peuvent changer sans modifier le SUP-AIP initial au format pdf…

Ce sont deux petites lignes, indiquées en rouge, en sommet du très long listing de SUP-AIP à raison, chaque année, d’environ 1 SUP-AIP édité en moyenne par jour ouvrable. Un petit triangle rouge est là pour attirer l’attention du lecteur. Elles disent que « Les dates de validité (des SUP-AIP) ont été modifiées et sont les seules qui font foi : les fichiers pdf concernés n’intègrent pas ces modifications de validité ». En d’autres mots, si vous avez téléchargé un pdf concernant une ZIT ou une ZRT, voire l’avoir affiché dans votre club, rien ne permet d’être certain que les dates affichées seront bien les bonnes le lendemain ou 3 mois plus tard ! [Lire plus…]

Deux nouvelles ZRT secteur de Nîmes

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De l’expérimentation jusqu’en… avril 2027 !

A partir du 6 janvier 2025, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour dans le secteur de Nîmes. C’est du temporaire de temporaire avec pour l’instant, une butée au 14 avril 2027 ! Autant dire du définitif prochainement. La raison : vols d’essais et de réception d’aéronefs par DGA-EV d’Istres. Ces ZRT vont du FL075 au FL145 et du FL055 au FL095 (planchers et plafonds ne figurent pas sur l’extrait de carte…). [Lire plus…]

Plus d’expérimentation d’eVTOL à Paris

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Le Conseil d’Etat a tranché…

On s’en souvient, pour les Jeux olympiques de Paris à l’été 2024, un service de transport par « taxi aérien » entre Issy-les-Moulineaux et une barge sur la Seine au niveau de Bercy avait été imaginé, après que l’aérodrome de Pontoise ait servi de centre d’essai pour un vertiport
– programme soutenu par Aéroports de Paris, la RATP, la région Ile-de-France et la DGAC. [Lire plus…]

Nouvelle direction à la FFPLUM

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Un nouveau bureau directeur pour le mandat 2025-2028.

Ce 14 décembre se tenait dans l’amphithéâtre de la DGAC l’assemblée générale élective (AGE) de la FFPLUM en mode « visioconférence », seuls les élus du comité directeur 2024 et les candidats à l’élection du comité directeur de la nouvelle mandature étant présents sur place. Une commission de surveillance des opérations électorales, désignée par le dernier comité directeur, assurait le bon déroulement. 22 candidats avaient ainsi été validés par cette commission comme étant éligibles. [Lire plus…]

Tourisme aérien via Aero Trips

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Une application gratuite incitant au tourisme par la voie des airs…

Créateur du projet et principal développeur, Alexandre Kohen a mis en ligne, sous le nom d’Aero Trips, un « outil gratuit, collaboratif et open-source de partage de sorties et d’activités à proximité des aérodromes en France ». Lancé en début d’année, le site compte aujourd’hui environ 500 fiches remplies par les utilisateurs : informations sur les aérodromes, activités
à proximité des aérodromes et quelques sorties. A ce jour, sont ainsi répertoriés 90 points d’intérêt à voir du ciel, 130 restaurants et 40 loueurs de vélo à proximité d’aérodromes,
ou proposant une livraison sur place. [Lire plus…]

Au large du Croisic

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Trois ZRT au large du Croisic pour des drones.

Du 1er janvier au 27 décembre 2025, trois Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées et pourront être actives séparément ou simultanément H24. Si la ZRT 1 (0/500 ft) n’impacte pas les vols VFR, les deux autres ZRT sont à prendre en compte lors d’un transit côtier car elles s’étendent du niveau de la mer à 3.000 ft AMSL. Ces ZRT sont créées au bénéfice de la société XSun qui développe des applications avec drones catapultés, pour notamment de la surveillance.   ♦♦♦ [Lire plus…]