Le Brevet d’initiation aéronautique (BIA) est le premier brevet accessible dans le domaine de l’aéronautique, permettant à des jeunes (au moins 13 ans à la date de l’épreuve écrite) d’acquérir différentes connaissances (aérodynamique, histoire, météorologie, etc.). C’est un « diplôme qui valide un niveau d’initiation à la culture scientifique et technique dans le domaine de l’aéronautique et du spatial ». [Lire plus…]
Le pilote et ses faiblesses…
Avec un recul de plusieurs décennies, les fragilités récurrentes des pilotes – qui entraînent des situations indésirables – sont connues. On les appelle des « menaces ». Elles sont internes quand elles concernent le pilote et externes quand elles proviennent de son environnement. [Lire plus…]
« Numéro 2 derrière le drone… »
L’intégration des drones dans la circulation aérienne intéresse bigrement l’industrie. Au rythme du développement technologique, c’est une question d’années… Dans le cadre d’un programme de recherche (SESAR), fin 2013, l’Europe a mis 4 millions d’euros sur la table et, après sélection parmi 23 dossiers déposés, 9 projets ont été retenus avec 38 sociétés ou organismes [Lire plus…]
De l’information aéronautique
« Un piège dans le site ! ». C’est le titre, bien choisi, d’un Rex (Retour d’EXpérience) publié sur le site de la FFA. Un pilote de DR-400 raconte sa mésaventure survenue en décembre dernier : « Cet après-midi, je prévois un vol vers un terrain de la région. Avant mon départ, je consulte les notams sur le site officiel Notamweb [Lire plus…]
Le 22 à Asnières…
Pour les « anciens », le titre rappelera un sketch célèbre de Fernand Raynaud. A la mise en place du téléphone en France, les bugs sont nombreux et pour avoir le 22 à Asnières, il faut parfois passer par Berlin ou New-York ! [Lire plus…]
Représentation graphique des SIGMET
Les spécialistes de l’information aéronautique, qu’il s’agisse de diffuser des données liées à l’espace aérien ou à la météo, n’ont pas toujours compris que préciser une zone ou un secteur uniquement par des points en coordonnées géographiques est loin d’être la meilleure méthode quand l’utilisateur doit « décrypter » un tel message lors de la préparation d’un vol… Etes-vous concerné ou non ? [Lire plus…]
Les ULM européens en France…
Publié au Journal officiel du 17 janvier et applicable dès le lendemain (soit aujourd’hui dimanche !), l’arrêté du 7 janvier 2015 est relatif « aux conditions de circulation au-dessus du territoire français des aéronefs ultralégers motorisés européens ». Ceci concerne les pilotes européens d’ULM souhaitant évoluer en France [Lire plus…]
Crowdfunding pour une hélice tripale…
Secours Aérien Sans Frontières (SASF) est une association à but non lucratif, reconnue comme ONG par le ministère de la Santé sénégalais. Constituée uniquement de membres bénévoles (pilotes, mécaniciens, cadres…), elle a vu le jour 2006 et durant ces huit dernières années, des dizaines d’évacuations sanitaires ont été réalisées. [Lire plus…]
Fiches synthétiques ANPI pour les SERA
Les SERA (Standardised European Rules of the Air ou Règles de l’air européennes standardisées) sont les règles applicables en Europe depuis le 4 décembre – même si
les Anglais via la CAA ont décidé de ne pas prendre en compte la totalité des mesures tandis que d’autres pays pourraient les suivre sur d’autres points ! Dans les faits, pas de [Lire plus…]
Le prix de la 100LL
Le fait est à signaler même s’il ne faut pas croire que cela va durer des années ! Fin 2014/début 2015, le prix de vente de la 100LL est passé largement sous la barre des 2 euros du litre. Pour Air Total, à titre d’exemple, le tarif en application au 1er janvier dernier est [Lire plus…]