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Gare à la boue…

Publié le 19 février 2016 par Rédaction

Terre
Attention à la terre pouvant s’accumuler dans les carénages de roues durant l’hiver…

L’utilisation d’une piste en herbe l’hiver peut devenir critique si le sol est meuble, l’herbe glissante, les distances d’atterrissage peuvent notamment être rallongées en pratique car l’efficacité du freinage devient réduite. Si un fort vent de travers se met de la partie, il est possible de subir une « glissade » au sol, lors du roulage à faible ou grande vitesse, la friction des pneus devenant faible dans ces conditions.  [Lire plus…]

Un livret de progression numérique

Publié le 19 février 2016 par Rédaction

iFly
Une version numérique proposée par Walt’Air Solutions.

Dans le sillage du projet européen d’ATO, imposant des modifications dans l’organisation et le suivi des vols, avec notamment archivage des formations délivrées et des livrets de progression, plusieurs sociétés ont proposé leurs solutions informatiques pour faciliter la transition vers l’ATO… Walt’Air Solutions a ainsi développé un livret de progression numérique avec le logiciel iFly 3.0 Innovation. Depuis, si une centaine d’aéro-clubs sont passés au statut d’ATO ainsi que toutes les écoles professionnelles, les autres associations attendent de voir l’évolution réglementaire de l’EASA vers le BTO/RTO.  [Lire plus…]

Statistiques en accidentologie

Publié le 19 février 2016 par Rédaction

Les chiffres de l’accidentologie en 2015 selon la DGAC.

Ce 18 février, sur son site, la DGAC a mis en ligne les « Statistiques accidentologie ». La seule ligne « d’analyse » se limite à la phrase suivante : « Evolution des accidents mortels en aviation légère 2006-2015 ». Ce sont donc des données… brutes, la DGAC étant sans doute en manque d’imagination pour apporter le moindre commentaire.  [Lire plus…]

De la turbulence de sillage…

Publié le 14 février 2016 par Rédaction

Wake
Une vidéo sur les risques dus à la turbulence de sillage.

La turbulence de sillage, ce n’est pas seulement un problème que les avions légers peuvent rencontrer sur les « gros » aéroports en cotoyant des avions de ligne, quand il s’agit alors d’atterrir en aval du point de touché d’un liner ou de décoller bien en amont du point de rotation d’un liner…  [Lire plus…]

Carte Centre au 1/500.000e (suite)

Publié le 5 février 2016 par François Besse


Pour les pilotes d’avion, d’ULM ou d’hélico souhaitant acquérir la carte OACI/IGN spécifique à la région Centre.

Au départ, cette carte déjà évoquée sur aeroVFR.com est une carte destinée aux vélivoles. Leur cockpit est étroit mais ils font des circuits au départ de la région centre qui leur font parfois déplier 2 ou 3 cartes IGN/OACI au 1/500.000e lors d’un même vol ! D’où depuis l’an passé l’initiative du Comité régional sportif vol à voile Centre-Val de Loire (FFVV) de proposer une carte spécifique à cette région, identique pour son fond et sa surcharge aéronautique aux quatre habituelles IGN/OACI (NE, NO, SE et SO) et réalisée par l’IGN.  [Lire plus…]

Evolution anglaise pour les meetings

Publié le 26 janvier 2016 par François Besse

Meeting16
La CAA édicte de nouvelles mesures pour l’organisation des meetings outre-Manche.

On le sait, l’EASA s’intéresse à tout ce qui touche à l’aéronautique… et donc l’Agence européenne pour la Sécurité de l’aviation civile se penche déjà sur une future réglementation concernant l’organisation des manifestations aériennes, tant du côté des organisateurs que des directeurs de vol ou des pilotes de présentation. Pour anticiper cette prochaine réglementation et se préparer à appliquer les tendances recherchées par l’EASA, quelques Autorités nationales ont déjà prévu une évolution de leur propre réglementation.   [Lire plus…]

SDVFR version Android en mode Béta

Publié le 20 janvier 2016 par François Besse

SDandroid
Version Android pour ce logiciel de préparation et de suivi de nav prometteur.

Les trois animateurs de SkyDreamSoft (SD) diffusent déjà depuis plusieurs mois une version de leur logiciel (11,99 euros) destinée aux utilisateurs de la Pomme (iPad, iPad mini…) mais depuis quelques jours, la version Android est téléchargeable en mode Béta.   [Lire plus…]

Savoir gérer les rebonds…

Publié le 19 janvier 2016 par François Besse

Touch
Comment rattraper un atterrissage imparfait ne nécessitant pas forcément une remise de gaz.

Selon un dicton ancien, un pilote ne vaut pas mieux que son dernier atterrissage… Cela remet les choses en place et fait bien la distinction entre l’expérience totale et l’expérience récente ! Pour d’autres, l’atterrissage est la « science des ânes »…  [Lire plus…]

Vers un Basic IR pour l’aviation générale

Publié le 5 janvier 2016 par Rédaction

Decision
Traduction « libre » d’un document de l’EASA présentant l’approche suivie à Cologne pour définir la future qualification Basic IR dont le projet réglementaire sera diffusé en juin prochain.

Le 18 décembre dernier, l’EASA a fait le point sur l’évolution de la qualification IR (Instrument Rules) via un « Concept Paper » (RMT 0677) intitulé « Un accès plus simple au vol aux instruments pour les pilotes de l’aviation générale ». L’EASA répète à cette occasion que l’accès plus simple à l’IR pour les pilotes privés fait partie de ses objectifs clé. Elle a étudié plusieurs solutions pour améliorer la situation. La proposition phare est un Basic IR avec une formation modulaire, basée sur les compétences et orientée vers les besoins des pilotes de l’aviation générale.  [Lire plus…]

Les bonnes pratiques du GPS

Publié le 20 décembre 2015 par Rédaction

GPSegast
Un rappel des bonnes pratiques relatives à l’utilisation en vol d’un GPS.

A l’occasion de son récent séminaire relatif aux « nouvelles technologies » en aviation générale, l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) a rappelé quelques « fondamentaux » à ne pas oublier quand on utilise un GPS portable lors d’une navigation. Il faut bien se rappeler que c’est un moyen de navigation non certifié et donc ne pouvant être considéré comme moyen « primaire ». Il est important d’utiliser une base de données à jour et de fiabiliser l’alimentation électrique.   [Lire plus…]

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Manifestations

Exposition Philippe Charbonneaux

Exposition temporaire (24-25 mai 2025) sur le designer français à Angers-Marcé. Ces 24 et 25 mai 2025, l’Espace Air Passion (EAP) et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) proposeront « de rêver autour de carrosseries vintage », en mettant à l’honneur la mémoire du designer français Philippe Charbonneaux (1917–1998). Ce dernier s’est fait connaître avant guerre par es […]

Agenda aeroVFR pour juin 2025

A vos agendas… 1er juin : Rassemblement international d’hydravions à Biscarrosse (40). Entrée gratuite. Bisca Grands Lacs. https://www.biscagrandslacs.com/rassemblement-international-d-hydravions 1er juin : Café-Croissant au Blanc. 1er juin : 100 ans de la base aérienne navale (BAN) de Hyères. Meeting aérien (10/18h00). Marine nationale. https://www.hyeres2025.fr 4 juin : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en métropole.

Vente privée « Aviation »

Vente privée aéronautique à Paris ce 17 mai 2025. Henri Corderoy du Tiers, pilote privé, instructeur ULM et président de l’aéro-club des sourds de France a récemment déménagé pour un appartement plus petit, d’où un problème pour loger les nombreux objets aéronautiques amassés au fil du temps. Solution : organiser une vente privée… Celle-ci concernera […]

JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil

(Re)découvrir l’aéromodélisme, catalyseur de passion aéronautique… Edit du 9 mai : changement de date pour les 31 mai/1er juin Une fois n’est pas coutume… Parlons d’aéromodélisme, activité qui sert souvent de tremplin à une activité de pilotage car la discipline permet, dès le plus jeune âge, de s’initier à la construction et au pilotage, tout […]

Journée de l’aviation à Etampes-Mondésir

Deuxième édition pour cette journée de l’aviation à Etampes-Mondésir. A l’initiative de l’Association Etampes-Mondésir Terre d’aviation, présidée par Daniel Ciret, maire de Guillerval, commune sur le territoire de laquelle est implanté l’aérodrome, une deuxième édition de la Journée de l’aviation aura lieu le 18 mai 2025, avec la participation des communes locales et le soutien […]

Rencontre-dédicace autour de l’A380

Deux membres d’équipage lors du premier vol du prototype, il y a 20 ans… Le 27 avril 2005 – il y a 20 ans déjà ! – le prototype de l’Airbus A380 décollait de Toulouse-Blagnac pour la première fois, à la masse de 421 tonnes avec des bonbonnes d’eau simulant le poids des passagers, mais […]

Brocante aéronautique à Port-Aviation

Brocante aéronautique sur le site du premier aérodrome organisé au monde. Implanté à partir de 1908 et inauguré en mai 1909 sur la commune de Viry-Châtillon (91), Port-Aviation est le « premier aérodrome organisé », un concept inédit à l’époque. Là, des visionnaires ont décidé de s’affranchir des contingences qu’ils rencontraient dans leurs essais sur des champs […]

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