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Un Stinson Voyager à la remorque…

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Septembre 1945 : un drôle de remorquage dans le ciel… Jean-Philippe Chivot nous a encore déniché dans la presse de l’époque un événement étonnant.

Un beau jour de l’an de grâce 1945, après la défaite du Japon, George Yaffe pilote privé se balade tranquillement à 2.000 ft non loin de la base de modification des avions de la Marine US sis à Johnsville, en Pennsylvanie, quand le moteur de son Stinson Voyager fait un bruyant « Bang » accompagné d’une perte totale de la pression d’huile.  [Lire plus…]

100 ans pour la Royal Air Force

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Centenaire en 2018 pour la RAF.

L’an prochain, la Royal Air Force (RAF) fêtera son centenaire… Avec un goût très développé pour le patrimoine, l’histoire et notamment l’aviation, la Grande-Bretagne va connaître une année chargée en événements…  [Lire plus…]

La pointe du diamant…

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Ou comment mettre le lecteur dans un cockpit d’avion de combat embarqué lors d’un conflit…

Sélectionné par la Marine nationale en 1998, Yannick Piart a été formé en France puis aux Etats-Unis pour devenir pilote de chasse embarqué. Ce sera ainsi le passage successif par les cockpits de T2C Buckeye, T45 Goshawk avant d’arriver sur Super Etendard et être qualifié appontage en 2001. Détaché dans l’armée de l’Air, il fera du Mirage 2000D, missions sur l’Afghanistan comprises en 2010. En biplace, particularité pour un pilote de l’Aéronavale habitué à voler sur monoplace, ce sera de l’appui aérien aux ordres de JTAC au sol guidant les frappes aériennes. Aux commandes d’un avion à 100 millions d’euros, les pilotes peuvent au passage utiliser des jumelles à 19,90 euros pour mieux localiser la cible !  [Lire plus…]

Pacific, la nouvelle série signée Romain Hugault

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Birds
Nouveau cycle de trois albums pour le tandem Hugault-Yann.

Après la série « Burma » composée de trois albums (1–Burma Banshees, 2–Black Widow, 3–Objectif Broadway), voici une nouvelle série baptisée Pacific qui comprendra à son tour trois albums. Le premier est sorti le 18 octobre sous le titre 4–Paradise Birds. On ne change pas un concept qui marche puisqu’à l’occasion de la sortie de son 13e album, Romain Hugault a franchi la barre du million d’albums vendus dont plus de 150.000 exemplaires de la précédente série. [Lire plus…]

La disparition de l’Oiseau blanc…

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Nungesser et Coli, disparus dans l’Atlantique, à bord de l’Oiseau blanc…

Pendant de nombreuses années, l’hypothèse retenue pour la disparition de l’Oiseau blanc – le Levasseur piloté par Charles Nungesser accompagné du navigateur François Coli pour la tentative de la traversée de l’Atlantique nord d’est en ouest – a été une disparition en mer, éventuellement dès la Manche, au vu des mauvaises conditions météorologiques régnant sur la France le 8 mai 1927. De cette aventure, il ne reste plus au musée de l’Air et de l’Espace que le train d’atterrissage de l’appareil amphibie, largué peu après le décollage. [Lire plus…]

Atterrissage 3-points pour le Mook

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MookCouvs
Le Mook d’aeroVFR, consacré à l’aviation de collection, est disponible !

Regroupant en 152 pages 9 sujets concernant l’aviation de collection, le premier Mook (Magazine-bOOK) d’aeroVFR est désormais disponible, arrivé de l’imprimerie plus tôt que prévu. Première impression, le corps du texte aurait pu être un peu plus faible… Si vous avez des problèmes de vue, cela devrait le faire ! Son sommaire complet a déjà été détaillé sur ce site. Ci-dessous, quelques doubles-pages intérieures à découvrir…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Un nouveau site pour la FAI

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FAIweb
Un nouveau site internet pour la Fédération aéronautique internationale.

La FAI a lancé ce jour une nouvelle version de son site internet, permettant de suivre les compétitions concernant les différents sports aéronautiques et les records du monde avec une base de données. Un calendrier permet de noter toutes les compétitions à venir dans le monde.  ♦♦♦ [Lire plus…]

La pub 2.0 de l’aviation générale

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Carbon
Dernier épisode de la saga sur la publicité de l’aviation générale à travers les âges racontée par Jean-Philippe Chivot ! 1980-2010 L’évolution du comportement de l’utilisateur de l’avion privé…

En dix ans, de 1979 à 1989, la production annuelle US d’avions à pistons est passée de 17.000 à 1.500 ! Le Département du Commerce a pris peur et a vu potentiellement la perte de 150.000 emplois. En 1986, Cessna a stoppé toute production d’avions de ce type à l’exception du Caravan, Beech ne garda que le Bonanza et Piper fit faillite. Il fallait réagir. [Lire plus…]