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Dédale se pose à Troyes

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Rassemblement national de l’association Dédale à Troyes-Barberey.

Non, ce n’est pas un nouvel épisode d’une histoire tirée de la mythologie grecque ou la suite de la « Guerre de… Troie » mais bien le rassemblement annuel organisé par l’association Dédale… Créée en 1979, Dédale a pour objectif de « faciliter la recherche, l’acquisition, la sauvegarde de planeurs anciens, dont le premier vol date de plus de trente ans, et qui, par leur reconstruction totale ou partielle, favorisent la pratique du vol à voile ». [Lire plus…]

Le retour du Caudron 714R

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Le retour à la lumière d’un unique avion de record qui n’a jamais volé…

Dans les années 1930, la « compétition » aéronautique entre les nations passent notamment par des records de vitesse afin de mettre en avant l’excellence des productions nationales, prestige oblige. Au milieu des années 1930, le record est ainsi détenu par l’Allemagne, avec 610,5 km/h atteints en 1937 par un Messerschmitt 109V au moteur « amélioré » et sans armement. Sous la pression des milieux politiques, la société des Avions Caudron étudie un prototype motorisé par un Renault 12R de 900 ch pour reprendre ce record. [Lire plus…]

Le musée Messerschmitt à Manching

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Panorama d’une gamme d’avions conçus par Willy Messerschmitt.

Peu connu, le Flugmuseum Messerschmitt subit le revers de son implantation. Il se trouve en effet dans la zone sécurisée d’Airbus Defence and Space sur la base aérienne de Manching, près de Munich. Son accès y est donc très limité, avec des visites possibles seulement un vendredi après-midi par mois… [Lire plus…]

Un duo de Dewoitine D-26

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Deux uniques Dewoitine D-26 en état de vol…

Emile Dewoitine a été un pionnier de la construction semi-monocoque métallique pour les avions, avec un revêtement travaillant. C’est ainsi qu’à la demande du Service technique militaire suisse, la série des D-26 a vu le jour au début des années 1930, comme avion d’entraînement à la chasse et au combat aérien, avec un Wright Whirlwind de 250 ch. Avec une motorisation plus puissante (Hispano-Suiza de 500 ch), le type donnera naissance au D-27, un chasseur à l’architecture similaire, produit dans les Ateliers fédéraux de Thoune, en Suisse, pour les Troupes d’aviation et dont un exemplaire est conservé à La Ferté-Alais. [Lire plus…]

La Yellow Piper Team à Mulhouse…

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Une patrouille de Piper Super Cub au sein d’un aéro-club…

La Yellow Piper Team a vu le jour au sein de l’aéro-club du Haut-Rhin (Mulhouse) à l’automne 2014. L’idée a pris naissance dans la tête de trois amis de faire voler de concert les deux Piper PA-18 Super Cub de l’aéro-club. Soutenus par l’association et forts de leur expérience de pilotes de chasse, ils ont mis au point « un programme d’une dizaine de minutes contenant des évolutions harmonieuses en patrouille serrée mais aussi des percussions et des éclatements ». Le fait d’être trois pilotes pour deux avions permet une meilleure disponibilité de la patrouille. [Lire plus…]

Les Sparflex, une nouvelle patrouille…

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Une nouvelle patrouille française sur le circuit des meetings aériens avec deux L-39 Albatros.

Fly and Fun est une association Loi 1901 implantée à Reims-Prunay (51). Elle est présidée par Michel Soutiran, le « premier pilote à faire voler un L-39 en France, il y a plus de 15 ans ». Fly&Fun a pour « objectif de promouvoir l’activité aéronautique et la préservation du patrimoine aérien en proposant à ses membres des activités sur le thème des anciens aéronefs militaires et civils, grâce au regroupement de matériel et de connaissances de passionnés d’aviation ». [Lire plus…]

La pépinière des aviateurs de la Grande Guerre

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Connaissez-vous le Groupe des divisions d’entraînement du Plessis-Belleville ?

Membre de l’association Histoire et Archéologie de Nanteuil-Le Haudouin, Vincent Bartier s’est intéressé à un sujet très peu documenté, concernant le Groupe des divisions d’entraînement (GDE) implanté dans l’Oise de 1915 à 1918. Il s’agit d’un centre de perfectionnement pour les pilotes militaires avant qu’ils ne partent pour le front. Provenant des écoles de formation de base, les stagiaires se forment aux compétences nécessaires au combat.
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Rencontre avec Lucio Perinotto

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Lucio
Peintre de l’Air, passionné d’avions « en ferraille », Lucio Perinotto signe régulièrement des couvertures pour le « Fana de l’Aviation »…

Lucio Perinotto n’est assurément pas un débutant dans le monde de l’illustration aéronautique… La soixantaine aujourd’hui bien entamée, cet illustrateur s’est très tôt intéressé à l’aviation, avec en mémoire une jeunesse passée sous l’axe de la piste de Bordeaux-Mérignac, à l’époque où l’aviation était « encore à la mode ». [Lire plus…]

Message personnel…

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JMS
…aux acheteurs de l’ouvrage « Du Vampire au Mirage 4000 ».

Annoncé sur ce site début février en souscription (jusqu’au 15 mars dernier…), l’ouvrage « Du Vampire au Mirage 4000 » – évoquant à la fois la carrière du pilote d’essais Jean-Marie Saget et les essais en vol au sein de la société Dassault des années 1950 à la fin des années 1980 – est désormais sorti, et ce avant la butée fixée à « la fin mars ». Il est arrivé de l’imprimerie vendredi 25 mars, juste à la veille du week-end de Pâques…  [Lire plus…]

Base-jump sur les ondes

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Basejump
Reportage sur le base-jumping dans les Alpes sur France Inter.

Edit du 28 mars à 11h30 : diffusion repoussée au mercredi 30 mars.

Assistant à la réalisation, reporter, réalisateur, formé à l’école de la célèbre émission « L’oreille en coin », Stéphane Cosme part régulièrement sur toutes sortes de terrains, du fond des océans dans un sous-marin nucléaire d’attaque aux cimes des reliefs alpestres, dans le but de faire des « rencontres, insolites, étonnantes » et de tirer le portrait de personnages « où la tendresse se mélange à des attitudes incongrues ».  [Lire plus…]